blocage différentiel

jean-seb_13 a écrit:

Oui c’était pour moi la réf de la courroie

Il était temps que je regarde car elle est déja en train de "subir" le travail intensif
C'était limitte pour lire les infos dessus
C'est pas avec l'utilisation de la grue que ça va l'aider.

Voila ce que j'ai comme montage sur mes deux 411:



Le premier élément bloque l'alimentation en dessous d'une certaine pression (pour la priorité aux freins) et le deuxième un simple poussoir pneumatique.

Bat

sebastien.janlin a écrit:

Voila ce que j'ai comme montage sur mes deux 411:



Le premier élément bloque l'alimentation en dessous d'une certaine pression (pour la priorité aux freins) et le deuxième un simple poussoir pneumatique.

Bat

Ah ouai ok ok il me manque pas mal de choses alors !!!!!

Bon je pense que je vais me faire moi même le système à air !!!!

Perso, je dirais qu'il te faut que le poussoir.
La priorité au freinage n'est pas utile vu que l'on n'utilise pas le frein pneumatique de la remorque.

Bat

je reviens sur le sujet car je suis sur les ponts au niveau de ma restauration

le pont avant avait une belle fuite d'air au niveau du blocage de différentiel j'ai donc ouvert tout a l'heure le pont en 3 partie (nouveau pont)

j'ai donc trouvé le piston qui est bien attaqué d'ou la fuite

ma question est-il possible de trouvé un piston pour changer le mien ?????







 pour votre aide !!!!!

Pas de réponse à ta question, mais une nouvelle question pour l'assemblée

Est-il possible de casser le blocage?

J'ai constaté que le blocage du pont avant ne se faisait plus sur mon 411.
Va falloir que investigue.

pour les infos.

PS: As-tu trouvé une solution pour le tien?

sebastien.janlin a écrit:

Pas de réponse à ta question, mais une nouvelle question pour l'assemblée

Est-il possible de casser le blocage?

J'ai constaté que le blocage du pont avant ne se faisait plus sur mon 411.
Va falloir que investigue.

 pour les infos.

PS: As-tu trouvé une solution pour le tien?

Pour le moment non pas de réponse !!!!!!

Pour toi franchement ci le blocage ne marche plus je vois juste le joint qui serait mort !!!

Après pour casser une dent du pignon je pense qu’il faut y aller vue la grosseur des dents !!!!

Bon courage pour le démontage

jean-seb_13 a écrit:

sebastien.janlin a écrit:

Pas de réponse à ta question, mais une nouvelle question pour l'assemblée

Est-il possible de casser le blocage?

J'ai constaté que le blocage du pont avant ne se faisait plus sur mon 411.
Va falloir que investigue.

 pour les infos.

PS: As-tu trouvé une solution pour le tien?

Pour le moment non pas de réponse !!!!!!

Pour toi franchement ci le blocage ne marche plus je vois juste le joint qui serait mort !!!

Après pour casser une dent du pignon je pense qu’il faut y aller vue la grosseur des dents !!!!

Bon courage pour le démontage

Je vais d'abord investiguer sur le circuit pneumatique car j'ai une fuite.
Peut-être que je n'ai plus assez de pression.
Je vais le mettre sur des blocs et voir ce qu'il se passe.
Entre -temps, je vais bruler un cierge en espérant ne pas devoir le démonter.

Bat

sebastien.janlin a écrit:

jean-seb_13 a écrit:

sebastien.janlin a écrit:

Pas de réponse à ta question, mais une nouvelle question pour l'assemblée

Est-il possible de casser le blocage?

J'ai constaté que le blocage du pont avant ne se faisait plus sur mon 411.
Va falloir que investigue.

 pour les infos.

PS: As-tu trouvé une solution pour le tien?

Pour le moment non pas de réponse !!!!!!

Pour toi franchement ci le blocage ne marche plus je vois juste le joint qui serait mort !!!



Après pour casser une dent du pignon je pense qu’il faut y aller vue la grosseur des dents !!!!

Bon courage pour le démontage

Je vais d'abord investiguer sur le circuit pneumatique car j'ai une fuite.
Peut-être que je n'ai plus assez de pression.
Je vais le mettre sur des blocs et voir ce qu'il se passe.
Entre -temps, je vais te bruler un cierge en espérant ne pas devoir le démonter.

Bat

J’espere Pour toi que c’est que sur le circuit d’aire qu’il y a un problème !!!!

Bonjour à tous, quand vous envoyer l'air pour les blocages dans les ponts vous mettez quelle pression ?
J'ai le blocage avant qui ne passe pas toujours, surtout quand il fait froid...

Je vais vérifier si l'air arrive bien aux ponts...

Merci.

c'est vraiment un sujet passionnant, j'ai comme pas mal de monde mon système de blocage hydraulique qui ne fonctionne plus, alors je vais le passer en pneumatique comme certains le font, du coup je me pose une question;
si le système hydraulique ne fonctionne pas c'est qu'il y a une fuite interne alors si j'y met de l'air sous pression il faut aussi que cet air s'échape du pond, non ?
Qui à fait une mise à l'air en conséquence et de quel diamètre?

j'avais fait une commande pneumatique sur mon 411

il faut mettre un détendeur pour balancer une pression max de 1 ou 2 bar dans le circuit qui est normalement mis sous pression hydraulique






et surtout prévoir une "mise à l'échappement" pour faire échapper l'air lorsque vous voulez retirer le blocage (donc soit mettre une vanne 3 voies, soit 2 vannes par circuit, comme j'avais fait)

si il y a une petite fuite et que l'air passe dans le pont alors l'air doit ressortir par les évents du pont
comme ici, même si c'est pas le bon pont :

Merci Fabien, à l'origine je voulais faire un circuit fermé avec une petite pompe à huile électrique qui prélève dans le pont et qui injecte dans le circuit de blocage mais cela m'oblige à placer la pompe sur le pont et de ce fait l'expose aux éléments, alors le pneumatique peut être une alternative

ESP2T a écrit:

Merci Fabien, à l'origine je voulais faire un circuit fermé avec une petite pompe à huile  électrique qui prélève dans le pont et qui injecte dans le circuit de blocage mais cela m'oblige à placer la pompe sur le pont et de ce fait l'expose aux éléments, alors le pneumatique peut être une alternative

Le pneumatique est une alternative qui était montée d'origine.

Ca fonctionne bien