démarrage

N'hésites pas à faire des photos.
Cette expérience est très intéressante pour tout les possesseur de 411.

merci pour ta réponse, je ne voyais pas comment on pouvait faire autrement.

Je compte bien en faire

j'ai fait ce que tu t'apprête a faire il y a 1 an . sortir le moteur sans sortir la cabine ca va etre tres tres chaud pour pas dire impossible , car vue la hauteur qu'il faut qu'il prenne pour passer le carter au dessus du chassis , il te restera pas la place pour ton outil de levage !

va voir ceci !! c'est mon 411

https://www.unimog-mania.com/t13515-restauration-unimog-411-112-par-nico-700-raptor

Entier........... oui c'est certain mais j'ai déjà retiré la culasse ( et tout le reste,il ne reste plus que bloc et carter)car au début je pensais à une soupape fuyarde qui s'est révélé être le joint de culasse ouvert entre deux cylindres.........donc blanchir les deux côtés et vu l'usure des cylindres..............alésage et cote réparation.
De toute façon il faut deux palans un dans la cabine, l'autre dehors et le sortir en biais comme on fait sur les bateaux de pêche......de toute façon je ne risque rien à essayer.
Richard

@ Fred,

Il me semble que tu as changé les éléments de ta pompe à injection.........ou les as tu trouvés

Richard

Bonjour

je pense que c'est chez lui https://www.autodiesel13.com/

je lui avais  écrit car une boite en vendait sur ebay , ça m'avait donné l'idée de lui demander !

mais ils sont toujours dans leur boite

ça viendra , la pose !

à+

en complément

https://www.ebay.fr/itm/4-X-MONARK-ELEMENT-KOLBEN-FUR-BOSCH-PES4A-300-410-EINSPRITZPUMPE-PLUNGER/222509890855?hash=item33ce9f7d27:g:Fb0AAOSw~y9ZFttG

https://www.ebay.fr/itm/BOSCH-PUMPENELEMENT-FUR-DIV-MERCEDES-PES-4-5-6-M-DIESEL-EINSPRITZPUMPEN-PLUNGER/322820030861?hash=item4b2992c18d:g:h7UAAOSwdmpZ3j1y

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=bosch+pes&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=bosch+pes+4&_sacat=0

attention

il te faut reperer la bonne ref , ceux sont des liens vers des élements de pompage , j'ai pas la ref en tête

Le moteur est sorti sans difficulté je poste les photos plus tard

Richard

fred a écrit:

Bonjour

je pense que c'est chez lui https://www.autodiesel13.com/

je lui avais  écrit car une boite en vendait sur ebay , ça m'avait donné l'idée de lui demander !

mais ils sont toujours dans leur boite

ça viendra , la pose !

à+

en complément

https://www.ebay.fr/itm/4-X-MONARK-ELEMENT-KOLBEN-FUR-BOSCH-PES4A-300-410-EINSPRITZPUMPE-PLUNGER/222509890855?hash=item33ce9f7d27:g:Fb0AAOSw~y9ZFttG

https://www.ebay.fr/itm/BOSCH-PUMPENELEMENT-FUR-DIV-MERCEDES-PES-4-5-6-M-DIESEL-EINSPRITZPUMPEN-PLUNGER/322820030861?hash=item4b2992c18d:g:h7UAAOSwdmpZ3j1y

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=bosch+pes&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=bosch+pes+4&_sacat=0

attention

il te faut reperer la bonne ref , ceux sont des liens vers des élements de pompage , j'ai pas la ref en tête

J'ai déja commandé chez Monark.
Pas de soucis.

C'était la pompe d'alimentation mazout pour le 411 avec le pré-filtre intégré.
C'est pas une bosch, mais ça marche.

D'abord le montage
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Ensuite ce qu'il faut faire
Monter jusqu'en butée
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enlever cette vis
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Puis celles la
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et puis ça vient gentillement
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bien gentillement
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poser sur la traverse pour changer le point d'amure
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et enfin sortir
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après ça un grand nettoyage (50 ans de crasse)
Cela c'est très bien passé par contre il faut impérativement deux palans et la culasse sortie sinon ça ne passe pas.Enlever le cache de distribution me parait une sage précaution.

Avis aux amateurs

Richard

démonter la cabine n'est pas si compliqué. Cela paraît monumental au départ mais finalement cela simplifie terriblement la sortie du moteur

De toute façon pour moi la culasse était démontée avant de prendre la décision.
De plus je ne dispose que de mon chêne dont les branches sont à peine plus hautes que la cabine et le tout bien entendu dehors avec une météo plutôt incertaine en ce moment. du coup le temps "découvert" revêt une autre importance que lors ce que l'on est dans un hangars.Durant mon activité professionnelle j'avais à disposition un hangars de 1100 m et un élévateur il est évident que dans ce cas on vois les choses avec un autre état d'esprit du genre plus détendu.
Pour finir le propos de mon post est juste pour montrer que c'est faisable avec peu de moyens sans prendre le risque d'un mauvais orage.

Richard

Bonjour

merci pour la description détaillée !c'est une astuce à ne pas négliger en effet selon la place et les moyens dont on dispose !!

ne dé "Chênons" pas de polémique sur ma méthode arboricole

à+

Question
Je n'ai pas trouvé de tuto sur le démontage de l'arbre à came et le bouquin d'atelier est plus que léger sur le sujet un petit conseil serait le bien venu et ferait gagner du temps.
Je me demande si il ne faudrait pas créer un autre sujet à partir du démontage.......
Richard

Richard17 a écrit:

De toute façon pour moi la culasse était démontée avant de prendre la décision.
De plus je ne dispose que de mon chêne dont les branches sont à peine plus hautes que la cabine et le tout bien entendu dehors avec une météo plutôt incertaine en ce moment. du coup le temps "découvert" revêt une autre importance que lors ce  que l'on est dans un hangars.Durant mon activité professionnelle j'avais à disposition un hangars de 1100 m et un élévateur il est évident que dans ce cas on vois les choses avec un autre état d'esprit du genre plus détendu.
Pour finir le propos de mon post est juste pour montrer que c'est faisable avec peu de moyens sans prendre le risque d'un mauvais orage.

Richard

Je ne me permettrai pas de critiquer la méthode , je voulais juste faire part de mon ressentit quand il a fallu que j' intervienne sur le mien .
La cabine sort à la main à deux sans moyen de levage . c'est un peu sport mais nous l'avons fait .

Pour l'arbre à came j'avais bien trouvé les vis de blocage en translation..............mais pas démonté l'alim huile tête de moteur et elle sert aussi de bocage et du coup ça sort tout seul par l'avant.

Richard

J'en suis à la réfection du moteur et chez mog part il ne distribuent plus la pompe à huile ni le kit de remise en état quelqu'un connais il une adresse car j'ai beau chercher.............

Voila pour les éléments de pompage

Bonjour,
En vous remerciant pour votre intérêt.


- Element de pompage BOSCH 59€ ht/pc délai 1 jour.
- Soupape BOSCH : 25€ ht adaptable 16€ ht dispo.


Cordialement/Best regards

http://www.autodiesel13.com/
43 Bd National
13001 MARSEILLE
04.91.84.50.43
07.67.31.22.16

From: contact
Date: 2018-07-27 15:00
To: contact
Subject: Prise de contact par richard.de-la-houssaye@orange.fr 05 46 84 14 35
Bonjour,

Détail du message envoyé le 27/07/2018 15h00:46 :

Nom : richard de la Houssaye
Prénom :
Société :
Adresse :
Tél : 05 46 84 14 35
Email : richard.de-la-houssaye@orange.fr
Disponibilité :

Sujet : Renseignement

Message :

Pouvez vous me faire un devis pour les éléments de pompage d'une pompe Bosch
PES 4A 50 C410 RS 1010
0400514036
Cordialement
R de la Houssaye

IP : 78.242.120.88


Le service client
autodiesel13
https://www.autodiesel13.com/

Moteur en voie de réfection et du coup remettre le compteur à 0 quelqu'un a t il déjà fait cette opération.
Autre question s'étourdit
les éléments de pompage se remontent bien rainure face à soi car il n'y aucune doc.