RESTAURATION 411 TRA de Jean-Seb

je vous pose une question ici car pas mal de gens suive ma resto mais je vais la possé aussi dans la rubrique mecanique

voila sur la boite que je garde j'ai la boite rampante avec la commande qui passe en dehors de la cloche d'embrayage et sur l'autre que passe a l’intérieur de la cloche

ma question est comment j’enlève la commende pour les inversé entre eux car je veux la commende que passe dans la cloche !!!!!

fred a écrit:

Bonjour

Tiens donc ??

tu crois que c'est d'origine ?? la soudure semble pas version usine mais plutôt bricoleur





à+

pour moi c'est d'origine car il y a un usinage et les cotes corresponde bien !!!!!

tu as le montage extérieur pour les 421 je crois bien ( comme sur la photo)

il te suffit de le mettre sur l'autre position pour le 411

c'est tout simple

jeanluc47 a écrit:

fred a écrit:

Bonjour

Tiens donc ??

tu crois que c'est d'origine ?? la soudure semble pas version usine mais plutôt bricoleur





à+

je pense aussi !

mais je confirme moi qui suis chaudronnier c'est vrais que les soudure sont pas terrible mais elle sont toute comme ça sur la pièce !!!!!

bizarre que ça puisse être d'origine

jeanluc47 a écrit:

tu as le montage extérieur pour les 421 je crois bien ( comme sur la photo)

il te suffit de le mettre sur l'autre position pour le 411

c'est tout simple

oui c'est ce que je me suis dit ça doit etre simple !!!! ah bin non c'est pas simple car la tige ne sort pas !!!!!

je pense que je vais finir par changé directement la boite rampante !!!!! ci je trouve pas de solution !!!!

c'est ta fourchette qui est mal positionnée

jeanluc47 a écrit:

bizarre que ça puisse être d'origine

ils sont fait à la main nos mog !!!! pas de robot de soudure à l’époque

je vois que ça moi !!!!!

jeanluc47 a écrit:

c'est ta fourchette qui est mal positionnée

j'ai testé dans tout les sens et rien ne sort !!!!

je n'ai peut être pas tout compris de ta détresse

après une bonne nuit, tu auras la solution

Je me disais la même chose, mais le gars s’est quand même pris la tête à mettre un rivet en bas là où il aurait pu continuer à souder. 
Guillaume.

bonjour

des détails là

https://www.unimog-mania.com/t6672p126-une-petite-toilette-d-un-411

https://www.unimog-mania.com/t4607p36-u421-ou-u406-boite-g-couvercle-de-selection-patte-trop-courte

à+

fred a écrit:

bonjour

des détails là

https://www.unimog-mania.com/t6672p126-une-petite-toilette-d-un-411

https://www.unimog-mania.com/t4607p36-u421-ou-u406-boite-g-couvercle-de-selection-patte-trop-courte

à+

merci beaucoup pour ce lien ils n'ont bien aider à comprendre que le tube etait en deux partie !!!!



c'etait tout simplement la saleté et moi qui voulait pas trop forcé dessus !!!!    

tu nous a habitué à beaucoup plus fort que ça !

c'est partie pour une petite beauté pour la boite !!!!!

grand nettoyage de toute la terre et la graisse !!!!




ensuite viendra le moment pour changé tout les joints de la boite !!!!!!

j'attend de les recevoir

avant de remonté un bon coup de dégraissant a l'exterieur pour la repeindre !!!

Moi, j'y avais collé mon fils aîné au décapage de la boîte...

Ben.

Et c’est pour qui tout ça ?????

il m'a fallut fabriqué une clé pour pouvoir desserrer les gros écrous qui tienne les tulipes de transmission

démontage réussi pour changer les joints spi derrière

démontage de la boite rampante aussi !!!

Bonjour

jolie douille !

mais la tulipe est venue sans l'arrache spécial ?? en général elle est fort bien ajustée il faut forcer grave !

à+

bon maintenent que j'ai tout demonter vas falloir tout nettoyer de cette graisse avec de la terre coller de partout !!!!

fred a écrit:

Bonjour

jolie douille !

mais la tulipe est venue sans l'arrache spécial ?? en général elle est fort bien ajustée il faut forcer grave !

à+

ah oui un petit détail j'ai pas précisé que les tulipes ils faut les sortir avec un arrache

c'est tout propre maintenant !!!!!

on passe à la peinture maintenant