RESTAURATION 411 TRA de Jean-Seb

un petit nouveau est arrivé a la maison !!!!!!!

donc du coup nouveau châssis et nouvelle cabine !!!!!

celui la il est de  décembre 1968 avec une carte grise en TRR

châssis est en très bon état qui lui a le même numéro que la cabine et la CG  

conclusion je vais vendre le châssis que je viens de faire peintre !!!!!

et certainement je vais gardé la nouvelle cabine pour avoir vraiment certaine moulure que j'ai du supprimé sur la cabine que j'ai refaite !!!!

renseigne toi, les cartes grises TRR sont boudées

jeanluc47 a écrit:

renseigne toi, les cartes grises TRR sont boudées

oh sérieux

pourquoi ????

tu n'aurais pas confondu TRR pour TRA ??

jeanluc47 a écrit:

tu n'aurais pas confondu TRR pour TRA ??

c'est bien une carte grise avec un "genre TRR"

A priori les centres de contrôles techniques VL ne veulent pas les passer
du fait que TRR= tracteur routier

Bonjour

cherche sur le forum, les Trr passent mal au Ct car les centres Vl ne les veulent pas et les centres Pl non plus !!

c'est donc le B ...l

je crois que c'est ESPT2 qui avait eu des soucis !

ps !pas de news du vérin pour 3 l'allemand ne me répond plus!!

zut!! grillé par Jluc!!

fred a écrit:

Bonjour


ps !pas de news du vérin pour 3 l'allemand ne me répond plus!!

zut!! grillé par Jluc!!

ha mince !!!!

fred a écrit:

Bonjour

cherche sur le forum, les Trr passent mal au Ct car les centres Vl ne les veulent pas et les centres Pl non plus !!

c'est donc le B ...l

je crois que c'est ESPT2 qui avait eu des soucis !

ps !pas de news du vérin pour 3 l'allemand ne me répond plus!!

zut!! grillé par Jluc!!

 pour les infos

je vous tiens au courant

Je veux bien un palier de PDF et la cabine

Allez, bonne merde avec l'administration.

Ah ben s'il y a une support de bâche....je suis preneur !

Ben.

sebastien.janlin et ben

je vous est envoyer un MP !!!!!

Tu n'aurai pas un réservoir de 60L à vendra par hasard ?

narko a écrit:

Tu n'aurai pas un réservoir de 60L à vendra par hasard ?

non j'ai pas ça

sur le premier il y en avait pas !!!!

sur le deuxième il y en a un mais un peut cabossé donc pour le moment je ne c'est pas ci je le garde pour tente de le rattrapé ou ci j'en fabrique un neuf en alu comme sur les PL  

bonjour

cabossé!!! je me disais qu'il semblait bien propre !!

tout dépend de ta référence !

ensuite que fera le mog ?? un réservoir d'origine c'est mieux si tu veux faire un "collector " ou si tu fais un forestier ! il en prendra d'autres ! autant rester avec une à peine cabossé !

à+

fred a écrit:

bonjour

cabossé!!! je me disais qu'il semblait bien propre !!

tout dépend de ta référence !

ensuite que fera le mog ?? un réservoir d'origine c'est mieux si tu veux faire un "collector " ou  si tu fais un forestier ! il en prendra d'autres ! autant rester avec une à peine cabossé !

à+

c'est sur que celui d'origine c'est mieux

je vais pas en faire un mog forestier !!!!

je vais tout faire pour gardé l'origine et le restaurer

Aujourd’hui je suis aller récupérer les deux pistons de blocage de différentiel qui était pas très jolis !!!!

Maintenant ça vas plus fuir normalement !!!!

Bon je vais passé au choses sérieuses !!!!

La boîte de vitesse une partie du mog a ne pas ce trompé et à ne pas négligé car une fois monté j’ai pas envie de tout le re démonter donc vue que j’ai deux mog avec chacun une boîte je vais prendre la plus belle !!!!

Donc laquelle choisir ???

bon après analyse je vais gardé la boite la plus resente car les syncro sont plus jolis que la plus anciene !!!! voici deux photos de la boite que je garde pas !!!!

par contre d'une boite à l'autre j'ai deux générations différente car à l'interieur c'est pas tout à fait pareil mais surtout ce qui change c'est les fourchettes qui ont etait renforcé voici des photos  

Bonjour

Tiens donc ??

tu crois que c'est d'origine ?? la soudure semble pas version usine mais plutôt bricoleur





à+

fred a écrit:

Bonjour

Tiens donc ??

tu crois que c'est d'origine ?? la soudure semble pas version usine mais plutôt bricoleur





à+

je pense aussi !