RESTAURATION 411 TRA de Jean-Seb

fred a écrit:

bonjour

ça c'est du remontage propre !! en plus tu démontes tout !ponts , réducteurs !!

je vois mal ou tu as fixé les ressorts de compensation en bas à l'ar ?? je les ai toujours vu en haut !

à+

oui oui je fait tout pour qu'il soit le plus propre possible !!!!

pour les petit ressorts à l’arrière ils sont bien fixé en haut au châssis

badinguet a écrit:

Salut, oui à voir les photos ça parait facile...j'en ferais pas un 1/4 de se que tu fais! Bravo, tu es bon!
Ca prouve que tout est réalisable et réparable avec un mog!

oui ça parais facile de restauré un mog en regardent des photos mais une fois que l'on à la tête dedans ça ce fait tout seul !!!!!

pour ma part j'ai pas trop eux de complication pour en arrivé à ce stade la !!!

pour ce qui est réalisable oui on peut tout faire sur un mog il suffit d'un peut d'huile de coude / du temps et accessoirement un peut d'argent pour réalisé ce que l'on veut faire !!!!!

ESP2T a écrit:

salut jean-seb est tu un extrémiste de l'origine  ou es-tu plus souple dans ta restauration, car perso arrivé à ce stade je trouverais un système d'avance centrifuge de l'injection d'une berline que je monterais en place et lieu du compteur d'heures rien que pour avoir un moteur silencieux  car ça éliminerais déjà cet affreux  mais emblématique bruit de claquement qui caractérise le 411, et dans un deuxième temps ça pourrait même être bénéfique au couple moteur...

je c'est pas ci je suis un extrémiste car il y a des petit truc que je laisse comme ça !!!!

mais bon quand je fait les choses je les fait le mieux que possible !!!!!

pour ce qui est de l'avance a centrifuge je le ferait pas car sur les mog il y en a pas et je compte bien gardé mon compteur d'heure !!!!!

Jacky 33 a écrit:

Bonjour Jean-seb . Et bien, puisque ça nous coute rien à nous, moi je changerais le ventilo.... un si beau camion avec une dent cassée, ce n'est plus présentable ! Et peut-etre un peu déséquilibré le ventilo ? Jean-Seb , bravo pour tout ce travail. C'est la jalousie qui nous fait baver!  Amitiés JG

oui effectivement moi aussi ça me dérange que le ventilo à 3 pales de cassé en plus moi qui suis chaudronnier j'ai tenté de recharger les pales mais malheureusement c'est un alu qui ne ce soude pas !!!!!

bon vu ce que vous m'avait dit je vais raccourcir les pales pour le rééquilibré

sprinder83 a écrit:

Ou raccourcir la troisieme pale. Trois longues , trois courtes  c'est équilibré .  Les pales butent sur le chassis lorsque les silents blocs moteur  et traverse sont fatigués et le chassis en torsion .

Pour le boulot  fourni et le résultat obtenu ,  triple A !!!!

oui effectivement je vais raccourcir les pales pour les rendre toute a la même longueur

Bonne initiative Jean-Seb, sur mon 421 j'avais le même problème de pales abimées ..... un petit coup de meuleuse , et tout rentre dans l'ordre . C'est vraiment du bon travail .

Jacky 33 a écrit:

Bonne initiative Jean-Seb, sur mon 421 j'avais le même problème de pales abimées ..... un petit coup de meuleuse , et tout rentre dans l'ordre . C'est vraiment du bon travail .  

Oui je vais voir ci je peut le mettre sur le tour au travail mais j’ai peur que mon tour soit trop petit !!!!

pour les encouragements

Moi je dit

Si j'ai bien vu , les deux qui sont abimées ne sont pas consécutives. Donc, il te suffit de rectifier la pale qui se trouve , deux pales plus loin.
Au final , tu auras trois raccourcies et trois normales alternées. Ce qui permet de respecter l'équilibrage....

sprinder83 a écrit:

Si j'ai bien vu , les deux qui sont abimées ne sont pas consécutives. Donc, il te suffit de rectifier la pale qui se trouve , deux pales plus loin.
Au final , tu auras trois raccourcies et trois normales alternées. Ce qui permet de respecter  l'équilibrage....

Négatif c’est trois pâles à la suite !!!!

Alors tu fais péter le coin en trop sur les trois autres, le morceau manquant n’est pas énorme ce sera bon aussi, pas de problème.
Guillaume.

salut , la aussi une restauration de fou !!!! whoua !!!
félicitation !

Beau boulot, il va être superbe

salut tout le monde

Apres plusieurs mois d'inactiviter sur le mog, me revoilà de nouveau parmi vous tous !!!!!!!



 

j'ai repris le mog en finissant les freins que j'avais pas fini avant la saison des feux de foret ( et oui je suis pompier)

les tambours que j'avait installer était un peut ovale et donc ça frotté sur les mâchoires !!!!  

au final j'ai repris les tambours pour les rendre rond et refait toutes les garnitures de frein !!!!!

montage des garnitures sur le mog

bon cette après-midi je me suis attaqué au bac à batterie qui a était pas mal manger par l'acide de la batterie !!!

voici la preuve en image

bon pas le choix que de refaire le fond du bac !!!!

je decoupe le bac pour qui soit propre !!!


voici ce qui reste du fond    

voici le bac fini tout propre !!!!!

la c'est mieux la batterie passera pas au travers !!!

prochain travail ça vas etre un peut de la carroserie !!!!!

reprise du réservoir de gazole  

Salut! C'est du boulot hyper propre jean seb !

nico700raptor a écrit:

Salut! C'est du boulot hyper propre jean seb !

 beaucoup

j'essai de faire de mon mieux et le plus proche de l'origine !!!

Je vais etre franc , au debut tu avais ouvert plein de sujet pour poser plusieurs questions , je m'était dis , qui sais celui la qui sattaque un a chantier d'ampleur!?
Et ben faut dire que le gars a du talent et du mayos pour mener a bien sa mission! 
Félicitations! 
Faut dire que quand jai commencé le mien je n'en avais jamais vu ni essayer, cest bien ici que j'ai appris a connaitre cet outil  fabuleux!

Belle reprise,

Ca remonte le moral de voir des jeunes bricoler, de nos jours plus personne veut s'embêter avec tous ça

Mais quelle fierté de faire un truc soit même surtout quand on voit le super résultat

Félicitations et bonne continuation

nico700raptor a écrit:

Je vais etre franc , au debut tu avais ouvert plein de sujet pour poser plusieurs questions , je m'était dis , qui sais celui la qui sattaque un a chantier d'ampleur!?
Et ben faut dire que le gars a du talent et du mayos pour mener a bien sa mission! 
Félicitations! 
Faut dire que quand jai commencé le mien je n'en avais jamais vu ni essayer, cest bien ici que j'ai appris a connaitre cet outil  fabuleux!

pour info moi aussi j'en est jamais vue en vrai ni monter dedans pour rouler avec !!!!
je découvre cette merveille au fur et a mesure que je restaure le mien !!!!