RESTAURATION 411 TRA de Jean-Seb

Salut, ton moteur était pas bien étanche on dirait!! Un genre de frelons noires qu'on voit autour des
fleurs. TA surement bien fait de l'ouvrir! Bon courage.

badinguet a écrit:

Salut, ton moteur était pas bien étanche on dirait!! Un genre de frelons noires qu'on voit autour des
fleurs. TA surement bien fait de l'ouvrir! Bon courage.

Pour moi les frelons sont rentrés par le tube du reniflard d’huile et après ils sont mort dans l’huile d’où leur couleur !!!!

vivants les frelons auraient été dangereux pour le mécanicien ou le chauffeur,
mais morts ou vifs , l'OM 636 s'en serait sûrement accommodé....

sprinder83 a écrit:

vivants les frelons auraient été dangereux pour le mécanicien ou le chauffeur,
mais morts ou vifs , l'OM 636 s'en serait sûrement accommodé....

ah oui c'est sur mais la ils sont bien mort donc plus aucun danger pour qui que ce soit !!!

je doute qu'ils aient pu remonter par le reniflard

j'ai eu plusieurs fois le cas ( alors que je recouvre mon pichet avec l'entonnoir d'un chiffon ) de retrouver

des grosses mouches noyées dans le fond d'huile

il se peut quelles soient rentrées de cette façon, si pas fait attention

jeanluc47 a écrit:

je doute qu'ils aient pu remonter par le reniflard

j'ai eu plusieurs fois le cas ( alors que je recouvre mon pichet avec l'entonnoir d'un chiffon ) de retrouver

des grosses mouches noyées dans le fond d'huile  

il se peut quelles soient rentrées de cette façon, si pas fait attention  

je vois pas part ou ils peuvent rentré moi

comme je t'ai mis, peut être en mettant l'huile tout simplement

jeanluc47 a écrit:

comme je t'ai mis, peut être en mettant l'huile tout simplement  

Franchement je pense pas car il serait pas passer par les conduites d’huiles qu’il tombe dans le carter les trous sont trop petit pour des bêtes comme ça !!!!
Et même temps le mog est rester dehors plus de 10 ans s’en tourné !!!!!

aller reprise un peut de service !!!!

carter moteur avant nettoyage  !!!






voici le carter une fois nettoyer il est tout neuf

Même avant nettoyage, ton carter était nickel ... Par rapport au mien

Moi, il est noir de chez noir

Superbe résultat.
Ca me botte une petite cabine de sablage comme ça. Quand on voit le résultat obtenu.

Bonne continuation

sebastien.janlin a écrit:

Même avant nettoyage, ton carter était nickel ... Par rapport au mien

Moi, il est noir de chez noir

Superbe résultat.
Ca me botte une petite cabine de sablage comme ça. Quand on voit le résultat obtenu.

Bonne continuation

Et oui c’est sur que ça fait du bon travail sur l’alu et l’inox pour moi !!!!!

Après attention il te faut un gros compresseur qui débite pas mal !!!!!

Moi sur ma cabine j’ai une buse de 8 mm de diamètre donc il me faut de l’air à 8 bar en continue ça fait pas mal de litre à la minute !!!!  

Hello Jean Sebastien,

C'est toujours un régal que de suivre ton super travail

Mais dingue cette histoire de bestioles dans l'huile moteur, j'en reviens pÔ !

petit controle quand meme !!!!!

mais tout vas bien pour l'arbre a came

bon bin voila je crois que j'ai tout démonté !!!!

bon maintenant on passe au décapage et a la peinture !!!!

enfin ça y est je recommence à repartir dans l'autre sens dans la restauration fini le gros démontage !!!!!

Tu as de la chance, ton moteur est un echange standard USINE. ( Tauschaggregat)
Donc plus récent que ton 411 .

Petit travail de la matinée !!!!!





La suite cette après-midi !!!!

montage de la rampe de culbuteur et reglage des jeux !!!!    

montage des injecteurs refait

changement de la tête plus retarage    

montage des nouvelle bougies de préchauffage !!!    

montage du carter de distribution

montage de la pompe a injection plus le filtre a gazole    

salut a tous je reviens sur ma restauration apres 2 mois d'inactivité par manque de temps et par une chaleur importante (je suis dans le sud 13)

voici les premières pièces peinte en rouge !!!!








prochaine étape le châssis en peinture !!!!

Merci beaucoup

Entre deux activités je vais m’y remettre !!!!!