depose nez de pont sur 411

bonjour tout est dans le titre
mon souci est que j'ai defait tous les boulons tout au tour ,j'ai decollé le nez de pont du corps mais je n'arrive pas a le sortir je sens qu'il y a quelquechose qui me le retiens ggrrrrrrrrrrrrr j'arrive à le decoller de 2/3cm mais apres ça sort pas
pourriez vous me dire ce que j'ai oublié de faire merci d'avance

Il y a eut deux types de ponts pour le 411:
Le type BANJO qui était fait en une seule et unique pièce.
Le type SPLIT qui lui était fait en trois parties= les deux trompettes et le carter où est logé la couronne.

De quel type ce pont est-il ?

Si c'est un SPLIT, là tu dois tourner la couronne afin qu'elle sorte ( je pense vers la gauche )
J'en ai démonté un et il a fallu soulever le nez de pont tout en tournant lègèrement.

J'ignore si pour l'autre type, c'est la même chose.

Bonne chance.



Ranger Wood

Bonjour

les vieux ponts de Mick ,Banjo

voici un extrait de la doc "atelier"


Dévisser la commande complète de l'essie u
du boîtier :
Dévisser les vis six-pans et la vis d 'aération .
Enlever les bagues d'étanchéité, le tub e
d'aération et le collier . Soulever la commande
complète de 20 à 30 mm afin de l a
sortir des goupilles d ' assemblage, puis
tourner la commande complète de 90' e t
la sortir .

un opération précedente dit :

Fixer un fil de fer au levier de l ' excentriqu e
pour la commande du verrou du différentiel,
puis coincer le fil de fer sous un de s
boulons de fixation du tube de poussé e
précité (voir également figure V 3/8) .


bon travail

merci fred pour ces 1eres explications ,les goupilles dont ils parlent ,ce sont les petits tetons qui servent au guidage ?et apres il faut que j'y fasse faire 90°au nez de pont ???? c ça
la comande du blocage doit sortir avec le nez de pont sans rien demonter ?

Bonjour

oui ! la fouchette et la commande viennent avec le nez , un fois tourné de 90°

à+

merci fred ça doit etre ça qui m'empeché de le sortir alors car je ne faisais pas faire le 90°
y a til un sens 'droite ou gauche pour le 1/4 de tour ?

ça me resiste toujours impossible d'arriver a sortir ce maudit nez de pont
quelqu'un aurait un scan de la page d'atelier ,parce que j'arrive presque a faire 180° 90 dans un sens ou dans l'autre ,j'entend dans le corps de pont comme des goupille ou quelquechose qui fait bling bling non c pas sarkosi mais ça veut pas sortir

Bonjour

si ton email est bon je t'envoie se quoi charger la doc , surveille ta boite , le message d'invitation automatique est peu clair !
à+

c'est parti , titre "unimog 411"

merci a fred et a srinder83 pour leur aide :dd:

j'ai enfin pu sortir ce satané nez de pont
alors pour ceux comme moi qui n'auraient pas (encore) de doc
1 devisser tous les boulons autours du nez de pont
2 decoller le nez de pont du corps et l'ecarter de 20/30mm
3retirer la petite goupille ( diam 8 ) qui se trouve sur le nez de pont en la chassant vers le corps de pont (ne pas la perdre )
4 ensuite c beaucoup plus facile pour pouvoir faire pivoter le nez de pont de 90° (car depuis j'essayé sans avoir deposé cette pu***n de goupille de me**e ) la commade de blocage doit etre à 12h (en haut)
et là c magique ça sort presque tout seul ,le bébé fait quand meme sont poids
voila .

prochaine etape decoupe des banjos et inversion doite gauche puis ressoudage :j'sais pas:

bjr
une autre question svp pour desolidariser le pett bout d'arbre de transmission (qui va dans le tube de poussé)qui est fixé sur le nez de pont il faut devisser un espece d'ecrou à creneau c 'est ça ,? estce un pas normal ou inversé ?merci

Bonjour

de tete , c'est un pas à droite , peu serré , je n'avais eu à faire de clé spécifique , par contre comme il maintient les roulements à rouleaux coniques , il doit y voir un réglage à respecter , compte les tours à la dépose !

à+

ps tu as vu ça donné par Sprinter 83 !

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220412908864&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.fr%3A80%2F%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp3907.m38.l1313%26_nkw%3D%2B220412908864%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1

merci fred encore pour tes conseils qui sont tjrs les bienvenus
oui j'ai commandé les flasques pour s'adapter sur l'arbre de transmission du 4x4
@+