pont av,blocage de pont?

bonjour,j'ai deux boutons pneumatique situé la ou il y a les leviers de vitesse et avant de faire joujou avec je prefere demander conseils a des pros.
l'un et vers l'avant ou trois tuyaux d'air y sont branchés et n'a pas de position fixe qaund on le fait tourné il reviens a sa position de depart des que je le relache.
l'autre maintien sa position d'un cote ou l'autre est active un petit verin relier sur la boite.

Sur les miens c'est que des leviers, désolé mais il faut donc attendre la réponse des grands maîtres d'Unimog Mania !
Et si tu regardes où vont les tuyaux ça donne quoi ?

thibault a raison, il faut suivre les tuyaux pour savoir où ils vont, comme ça tu es sûr de ne pas te tromper
le "petit verin relié sur la boite" c'est certainement le crabotage du pont avant

A Thibaut y'a pas de L Denis, JE NE SUIS PAS COMME TOUT LE MONDE !

Encore une fois et ... :accident tronç

merci pour vos reponses,j'essaie de mettre qq fotos plus parlantes que mes expications...

existe il schemas pneumatique de 416?

premier bouton est relié sous la benne.

désolé Thibaud ! non, pardon, Thibaut
pour tof: la photo, c'est le tuyau qui amène l'air au bouton de commande, c'est de l'autre coté du bouton qu'il faut regarder

J'accepte tes excuses Denis
Je crois que j'ai des schémas dans le manuel d'atelier, si je peut je mets ça demain

Le premier bouton qui n'a pas de position fixe doit etre le test du frein de remorque ; par contre le bouton à 3 positions , c'est la
commande des bloquages

Je ne vais pas pouvoir mettre les schémas, mais phil 11 a peut etre raison : le frein d'alignement comme sur les camions d'ancienne générations

merci a vous tous pour ces infos..

c'est bien le 2iem boutons qui a 3 pos...mais comme il manque la partie que l'on fait tourné avec ses doigts..je me demandais a quoi pouvait il servir...

en tout cas tjr aussi pro ces reponses...

merci a tous

ps :j'ai recuperer un schemas pneumatique de 421 si cela interresse.