Claquement moteur irrégulier à froid sur 406

Reste avec de l'huile normal 15w40
Tu n'aurais pas une bielle de coulée defoi
Tu regarde souvent le niveau d'huile, sais tu que le niveau ce fait après que le moteur est tourné
Enlève le carter moteur en bas et démonte les coussinets

Merci du conseil, je suis légèrement plus haut que le maxi à froid et au maxi quand le moteur a tourné. Le moteur n'a jamais manqué d'huile depuis que je l'ai et il ne faisait pas de bruit avant. Et non ça ne fait pas un bruit de bielle c'est trop irrégulier. Je me demande par contre si c'est pas simplement un claquement de culbuteurs. Bref je ne sais pas je laisse tomber pour le moment, vu que des qu'il chauffe il marche parfaitement, je ne vais pas entamer des travaux démesurés sans certitude.

Lorsque tu as enlevé ton cache culbu tu as pas regarder tes culbuteurs? Et regarder aussi tes jeux de soupapes?

j'ai eu le cas d'un bruit un peu comme ça sur un 1700, c'étais une vis de culasse qui avait cassée

et qui je pense avec la compression venait taper sous ma ligne de culbuteurs

Oui mais j'imagine que ton bruit persistait à chaud ? J'ai bien pensé à une vis ou un bout de métal qui pouvait se ballader mais ça le ferait tout le temps.

J'ai regardé les culbuteurs juste visuellement. Pour le jeu aux soupapes je ne l'ai pas contrôlé avec des cales.

Si après roulage, je pose l'unimog disons 3h de temps, le moteur refroidi ( mais moins que la nuit), si je le redémarre il ne fait pas le bruit. Mais si j'attend une nuit, il fait le bruit...! C'est dingue. C'est pour ça que le jeu aux soupapes je l'élimine un peu.

thib21 a écrit:

Oui mais j'imagine que ton bruit persistait à chaud ? J'ai bien pensé à une vis ou un bout de métal qui pouvait se ballader mais ça le ferait tout le temps.

J'ai regardé les culbuteurs juste visuellement. Pour le jeu aux soupapes je ne l'ai pas contrôlé avec des cales.

Si après roulage, je pose l'unimog disons 3h de temps, le moteur refroidi ( mais moins que la nuit), si je le redémarre il ne fait pas le bruit. Mais si j'attend une nuit, il fait le bruit...! C'est dingue. C'est pour ça que le jeu aux soupapes je l'élimine un peu.

je ne me souviens pas trop, mais je ne suis pas sur que ça le faisait tout le temps

ce dont je me souviens bien c'est que c'était un bruit métallique bien distinct sous le cache culbu

D'accord donc ta vis de culasse tu arrivais à la bouger à la main en enlevant ton cache culbu ? Je vais vérifier ça c'est finalement une bonne piste

thib21 a écrit:

D'accord donc ta vis de culasse tu arrivais à la bouger à la main en enlevant ton cache culbu ? Je vais vérifier ça c'est finalement une bonne piste

il a fallu que je démonte la rampe pour pouvoir l'enlever, la tête était rangée par là, à l'intérieur

j'ai du changer un culbuteur qui avait mangé , enfin ça c'était pas trop mal fini

ça m'était arrivé un peu loin et j'étais rentré comme ça ( pas vraiment le choix )

Bon je vérifierai merci bien, c'est un bon retour d'expérience ça.

Salut les gars ! Bon... j'ai du neuf dans ma recherche de bruit. J'ai réessayé et c'est confirmé, quand je met le moteur en route, les jours où je met directement un peu de gaz et je maintien un peu de gaz pendant 5 minutes (entre 1200 et 1600trs/min) le bruit n'apparaît jamais. Les jours ou je démarre et je le laisse tourner au ralenti le bruit apparaît au bout d'une minute. Incroyable.

thib21 a écrit:

Salut les gars ! Bon... j'ai du neuf dans ma recherche de bruit. J'ai réessayé et c'est confirmé, quand je met le moteur en route, les jours où je met directement un peu de gaz et je maintien un peu de gaz pendant 5 minutes (entre 1200 et 1600trs/min) le bruit n'apparaît jamais. Les jours ou je démarre et je le laisse tourner au ralenti le bruit apparaît au bout d'une minute. Incroyable.

Un copain mécano (qui n'a pas entendu le bruit) m'a suggéré l'idée d'un injecteur. Vous y croyez ?

thib21 a écrit:

Un copain mécano (qui n'a pas entendu le bruit) m'a suggéré l'idée d'un injecteur. Vous y croyez ?

Je ne vois pas trop pourquoi un injecteur ferait claquer ton moteur au ralenti et après plus rien. 

Salut

Je commencerai par un contrôle du jeu  des culbuteurs c'est facile a faire.
Même si c'est pas sa ce n'est que mieux pour un bon fonctionnement.
Après passe aux injecteurs tu les démonte ,un bon nettoyage ,passage au banc (tarage si nécessaire ).

Voila ce que je ferai.

Allez bon

Si le bruit ne se fait pas entendre à régime moyen,ça peut aussi faire penser à un défaut de lubrification par manque de pression à bas régime.
Après il faut arriver à le localiser...

Oui mais si le bruit apparaît, j'ai beau accélérer il ne disparaît pas tant que le moteur n'est pas chaud. ( alors que la pression d'huile serait remontée)... franchement c'est un truc de fou.

Pourquoi pas un grippage d'injecteur ? Il se libère ensuite quand le gasoil monte en température et prend du jeu .

Salut, oui je suis assez d'accord avec Phil11, je suis toujours surpris par le "bruit mécanique" qu'un injecteur peut faire(peur) et à des moments complétements aléatoires...peut être pas ça du tout, mais bon, faut bien commencer par un bout, et pas le plus compliqué à contrôler:
Dé-serrer les raccords d'injecteurs moteur tournant, et si tu n'as plus le bruit lors de l'un de ces dé-serrages t'as gagné!!
Mais sans le couvre-culasse je ne sais pas si c'est jouable, ou alors dé-serrer à la pompe, peut être plus simple.
Bon courage.
@+

Pas sûr que la clé passe sur la pompe !

va falloir basculer la cabine

Un détail..... ....

Toujours aux aguets l'aviato-forestier

J'ai du neuf,

Un mécano m'aurait diagnostiqué le bruit. Il viendrait selon lui du système centrifuge de décalage d'avance à l'injection. Les ressorts peuvent se tasser, prendre du jeu et ne plus tenir correctement les masselottes.

Je vais attendre qu'il fasse meilleur pour démonter.

je viens de lire tout le poste,

pourquoi le bruit disparait si ce sont ces masselottes?? pourquoi pas juste apres demarrage??

la verif des injecteurs comme dit precedament en devissant ne devrait pas etre trop complique , meme si jai un doute pour linjecteur , en general, ca claque au demarrage et ca disperait apres, mais pourquoi pas.

es tu sur que les 6 cylindres tournent bien au demarrage?

verifier le jeu aux soupapes ne coute rien non plus.