MOTEUR OM 636 QUI CLAQUE FORT

Bonsoir,

J'ai acheté un unimog pour pièces. Le moteur est démonté de l'unimog et n'a pas tourné depuis plusieurs années. Je l'ai démarré et je trouve qu'il claque assez fort. J'ai mesuré la pression d"huile qui est de 3 bars au ralenti et 7 bars en accélération. Peut il y avoir un problème au niveau des bielles avec une bonne pression d'huile ? peut on vérifier l'état des bielles en démontant juste le carter moteur ou faut il démonter entièrement le moteur ?

merci

Une bielle qui claque a du jeux par rapport au vilebrequin donc la pression d'huile chute enfin je crois

Oui tu sorts le carter et tu inspectes mais si la pression est bonne ? du jeux dans l'axe du piston ?

Si c'est du jeu dans l'axe du piston, je n'ai pas le choix il faut déculasser pour sortir le piston

Avant de démonter, tu es sûr qu’il claque plus que la normale
la pression d’huile est correcte
Mets lui un radiateur et monte le a température

oui, moi je ne connais pas ce moteur jamais possédé de 411, du moins pour l'instant.

Thibaut 07 a écrit:

oui, moi je ne connais pas ce moteur jamais possédé de 411, du moins pour l'instant.

Ça viendra, ils sont trop mignons

bonsoir a tous
as tu fais tarer les injecteurs ?

je n'ai pas controlé les injecteurs, comme le moteur est posé sur un chariot je pense que je vais ouvrir le carter pour voir le bas du moteur

surtout ne démonte rien !
un OM636 de 411, ça claque beaucoup à froid, et moins à chaud
s'il ne fume pas trop, c'est qu'il est bon

Tout à fait de l'avis de Denis. Ces moteurs là claquent très fort au point que quand on n'est pas habitué on pense qu'ils sont endommagé, il n' en est rien.

Bonjour Korrigan,

Je te confirme qu'on peut très bien avoir une bonne pression d'huile malgré une bielle coulée ; c'est ce que j'ai connu sur mon 421 avant de refaire le moteur : coussinet en compote,villebrequin mort et 7 bars de pression d'huile en régime ....

Cordialement

peut-être que ceci explique cela: si le circuit est obstrué vers le vilebrequin, la pression est bonne mais il n'y a pas d'huile qui passe (ou pas assez) et on coule une bielle

Bonjour Denis ,

ton explication ne s'applique pas dans le cas de ma casse moteur . C'est par manque d'huile que la bielle a rendu l'âme . En effet , le couvercle du boitier de filtre à huile était voilé ( comment cela s'est produit reste un mystère pour moi .. ) et le joint torique arrivait à quitter son logement, d'où méga fuite d'huile par le haut du boitier de filtre et défaut de lubrification sur le 1er piston ...

Cordialement

Jean-Yves

bonsoir,

j ai ouvert le carter du moteur pour vérifier les bielles, il n'y a pas de jeu au niveau du villebrequin et l'ensemble des pièces ont l'air en bon etat à part quelques legères traces d'oxidation sur l'arbre a cames.

je vais monter ce moteur sur mon 411 qui est actuellement arreté pour un probleme de culasse

bonsoir,

j'ai monté le moteur sur mon 411, il demarre difficilement le demarreur a du mal a lancer le moteur, une fois monté en temperature le moteur claque moins, apres un essai sur route je trouve qu'il manque de puissance, j'ai aussi remarqué une fuite de liquide de refroidissement entre la culasse et le bloc moteur et lorsque j'ai arreté le moteur j'ai entendu des bulles remonter dans le vase d'expention.

je vais devoir changer le joint de culasse

Bonsoir,ne t'inquiète pas trop,sur mon 411 ca fait 15ans que l'on me dit qui'il va casser et il tourne toujours, un om636 claque trés fort c'est normal mais il y a souvent du jeux en lateral dans le vilebrequin ce qui le fait claquer ,tu doit le sentir devant au vilebrequin, moi j'ai tellement du jeux que quand j'appuies sur l'embrayage il claque beaucoup moins .Le joint de culasse est facile a changer ,quand au niveau d'eau ce sont de droles de bètes j'ai refait mon joint de culasse il y a peu et samedi je suis allé au bois et il a poussé un peu d'eau,j'ai paniqué mais en faite c'est la première fois qu'il fait une longue route et prend vraiment sa temperature il a simplement craché l'eau qu'il avait en trop,je l'ai refait chauffer rempli le vase au maximum et je n'ai pas de bulles juste des remous plus ou moins normaux le niveau normal se situe a la moitié du vase en cuivre si tu mets plus il crache .Bonne soirée

Bonjour les mogeurs , je viens d acquerir un mog 411 et celui a un claquement moteur au dessus de 2000 trs ( bruit similaire comme lorsqu on demarre un vehicule au start pilote ) ... pas de limaille dans l huile .... d ou cela peut provenir selon vous ? merci de votre aide .