Pompe hydraulique.

Bonsoir à tous.


 Quel est le diamètre de votre poulie de pompe hydraulique (d'origine et sur 411) et la longueur de votre courroie ?

Merci.

Ben.

Bonjour Ben

Sur mon compresseur pompe hydro Westinghouse, la poulie mesure 15 cm de diamètre exterieur et la courroie est un 1090 par 13.5 (à confirmer)

Bon courage

Merci.
Ta poulie double gorge de vilebrequin n'est pas en 17mm?
Ben.

j'essai de regarder demain. J'avais trouvé la courroie grâce à ce poste https://www.unimog-mania.com/t9702-courroie-pompe-hydraulique-unimog-411

Je l'avais prise plus grande volontairement car la pompe touchait le radiateur avec l'ancienne. Cette courroie allait bien sur la poulie de pompe. Du coup elle faisait 13 et pas 13.5.

Elle "faisait" car elle n'a tenu que trois jours à cause de la poulie tordu de mon compresseur... D'ailleurs si tu as un plan pour une poulie en état, je suis preneur...

Ma poulie a un flanc abimé aussi!
J'ai mesuré ma poulie de vilebrequin et les gorges font 17mm.
Il y aurait eu deux montages ?

Ben.

Du coup j'ai regardé ce matin avant de partir au bois, les deux poulies de vilebrequin sont différentes chez moi, celle de la pompe hydro est d'un diamètre plus grand que la courroie "accessoire". la gorge de la poulie de pompe hydro et plus petite que l'autre.

J'ai fais une photos je la mettrai en ligne demain.

Tabazu

J'ai posé dans à blanc la pompe hydraulique.
Purée...c'est au chausse pied....coincée d'un côté à 5mm du phare de droite
Ben. de l'autre côté à 10 mm des pales du ventilo !
L'avantage c'est qu'on ne doit jamais s'abaisser pour ramasser un écrou!

Je me souviens que je m'en étais vu pour le sortir également!

Voici la photo de ma poulie de vilebrequin :



on vois bien les deux poulie identique (et l'huile qui suinte de partout :( )

Tabazu a écrit:

(et l'huile qui suinte de partout :( )

C'est un 411 quoi

narko a écrit:

Tabazu a écrit:

(et l'huile qui suinte de partout :( )

C'est un 411 quoi

C'est clair que je regardais mon moteur la semaine dernière, et

Ca lui ferait pas de tord une bonne révision.
Quand je pense que j'ai un moteur quasi neuf, mais que les performances de celui là m'étonnes, alors, si il vient à mourir, je pense que je le referai.
En plus, il aura plus de cylindrées

Vous avez aussi du suintement côté conducteur?
Je pense que c'est au joint de culasse, mais j'ai pas encore bien regardé.

Sur le mien, le conducteur est le seul élément qui ne suinte pas... quant au moteur, il pisse de partout...
Guillaume.

dimur a écrit:

Sur le mien, le conducteur est le seul élément qui ne suinte pas...  quant au moteur, il pisse de partout...
Guillaume.

Ca viendra aussi, à force de subir l'usure de nos femmes

Guillaume.