Mon tracteur vigneron , en court de resto

Bonjour , C'est un petit Goldoni Export 4x4 articulé , mono cylindre , LDA 96 Mazout
l’ancêtre du GM 420 de chez Staub .
Abandonné dans un coin autour de Céret ,Perpignan je me suis pris de passion au point de le ramener en Hte Savoie ,

Quand j'ai pris ma retraite , je me disais , je vais bricoler mon vieux Staub , un PP4BT , j'dis ça ,pour ceux qui connaissent : mais j'ai vite été dépassé par les événements

Il n'était vraiment pas beau , tout bariolé en rouge , j'ai décidé de le refaire , et c'était en 2012.
S'en est suivit une jongue période de démontage , TOUT , Chaque morceau du Goldo , à été démonté et réparé ,rechargé , tourné ,usiné , ou quand il y avait la pièce , Pas Trop Chère , je la remplaçait .
Je vous poste quelques photos , et nous reviendrons sur le sujet un autre jour .

Même les jantes ,je n'a pas pus les conserver , découpées pour rétrécir la voie , elles étaient soudées comme des manivelles et  pas droites ,J'ai récupéré des jantes de Toy , auxquelles j'ai retiré le centre ,pour y rapporter celui des vieilles  que j'ai soudé sur l'équilibreuse à pneus ,juste pour le centrage ,bien sur , je viens de recevoir les pneus ,600 x 16 agraire , ça va péter le feu !!!











Il y à quinze jours , nous avons été sollicité  pour participer à une fête disons , pastorale , alors comme le moteur était finit et que le trapet pouvait rouler , je l'ai amener,  au milieu des autres machines , c'est pour cela que vous me voyez faire de l'ombre au Case qui est derrière moi
J'avais peur de m'ennuyer ,mais ça ne risque pas de m'arriver !!!!!
Voilà , ça me change du Proto , un jour je l’emmènerais à Montalieu pour faire une zone , ou un labour.

Arvi pà , c'est l'heure

Gilbert

salut
j'ai tout lu ton sujet sur MTA c'est du beau boulot
oui a Montalieu avec une remorque plus solide que celle du team plein gaz pour aller a la buvette


a plus lolo

Joli petit bolide

Fabien , salut ,


Et bien la transmission au pont AR , se fait par la prise de force qui est utilisée comme transmission entre les deux boites ponts !!!

La boite de vitesse AR ,entrainée par cette transmission ,est accouplée à un pont ,et pour la faire fonctionner comme il faut , je dois choisir la même vitesse derrière que la BV AV !!!!

La boite entraine aussi une prise de force à deux vitesses , dont une est synchronisée , le pont AV possède un blocage diff .

Ce tracteur peut se déplacer en 4 x 2 ou en  4 x 4

4 x 2 en traction ,c'est original ,après quand on enclenche le pont AR , ça devient + compliqué ,car il faut absolument être en accord avec l'AV.

Je dois reconnaitre que je n'ai pas encore tout compris , car il faut se mémoriser toutes les positions des manettes qui commandent ce tracteur

J'ai retrouvé un exemplaire du mode d’emploi , mais il est presque illisible ,           Il faut que j'en trouve un mieux écrit pour le copier , si vous connaissez ,ne vous gènez pas !!!!!

Pour tout vous dire , je crois qu'un MOG est + facile à conduire ...Au départ ,c'est un motoculteur , Après Goldoni greffe un Sulky, pour conducteur assis ,avec un volant ,et un porte outils et puis finalement , ils ont crées ce modèle avec deux ponts articulé et 4x4,voilà

Salut à tous  Gilbert


Staub a repris la licence et fabriqué le GM 420 presque kif kif , et qui à donné la lignée des GM ,,420 428 435,tous d’excellents tracteurs








!

il est super chouette

Zombinis ,

En ce moment il est caché ,rangé pour cet hiver ,

Au printemps je vais reprendre les réparations , installer la ppe huile hydro , et un alternateur de voiture sans permis , pour son encombrement et sa puissance suffisante ; je fais un support qui se fixera sur la volute de refroidissement a coté de l'alternateur
Le support de la pompe à été sacagé par les anciens proprios , massacreurs de merde !!!

Ciao , @+ Gilbert