Embrayage qui patine pendant 2 secondes.

Salut,

Pour ne pas parler mécanique dans la rubrique "présentation", je réalise un nouveau sujet ici.

Il s'agit de mon 406 récemment acheté :



J'ai donc un embrayage neuf, qui patine pendant 2 secondes quand je passe la 5ème et la 6ème, ensuite plus de problème.
Au niveau du récepteur j'ai largement de la garde.
Sur le forum j'ai vu des membres qui ont résolu leur problème en changeant récepteur + flexibles simplement parce que le liquide ne recule pas assez vite.
Je vais donc commencer par là.
Si cela ne donne rien, je vais également refaire le réglage du double disque (si jamais j'en ai un double..!). D'après le manuel d'atelier c'est faisable par la trappe de visite même si c'est pas l'idéal... A voir !
Il patine vraiment pendant les 2 premières secondes du passage de la 5ème et de la 6ème, mais une fois en prise il colle bien, et puis il colle bien sur les première vitesses.

Affaire à suivre !

c'est en effet probablement un des flexibles qui est un peu bouché
le réglage par la trappe de visite ne sert qu'à l'embrayage de pdf, pas à l'embrayage d'avancement
si l'embrayage de pdf débraye bien (au début de la course de la pédale) et si la garde à la pédale est correcte tu n'as rien à régler pour l'avancement

Flexible de la conduite d'embrayage à remplacer ( il fait clapet ) Il est juste derrière la calandre avant mais pas facile à démonter .

J'avais pas vu ta réponse Denis

Moi aussi quand j'ai changé mon double embrayage j'avais les même symptômes entre la 5 et la 6 mais uniquement à froid 
C'est à dire uniquement quand tu viens de démarrer et que tu passe le 6e 
Je ne me rappelle plus si depuis ça le fait encore 
Essai de voir à chaud si ça le fait encore car je ne pense pas que tu a fait beaucoup de km

Oui effectivement ce week-end je m'en suis servi un peu plus et j'ai l'impression que ça s'était atténué voir disparu. Il faut dire que quand je l'ai acheté il est passé par un garage qui a degrippé l'axe du levier d'embrayage, peut être qu'il ont vaporisé du degrippant dans la cloche....
Il faut que je réessaye a froid, a chaud et tout.
Merci des conseils.

Il y a un graisseur sur l'axe d'embrayage,  en général il est jamais graisser car peux de monde en connaît l'existence

oui mai si tu graisse trop pouffff dedans et sa patinnnnnnnnnne

minimog26 a écrit:

oui mai si tu graisse trop pouffff dedans et sa patinnnnnnnnnne

J'allais justement le dire, pas plus d'un coup de pompe à graisse car sinon la graisse tombe à l'intérieur et pourrait aller sur les disques mais faudrait vraiment beaucoup insister sur le graissage pour en arriver la

La bonne nouvelle du jour ? Mon embrayage adhère autant du velcro !
C'est top ces bagnoles auto réparantes... Sérieusement je pense qu'il était gras, j'ai retrouvé une boule de graisse tombée du graisseur dans la cloche... Et certainement du degrippant qui a été vaporisé dans la cloche.

Petite question : quelqu'un sait si le suffixe BT du 406BT a une signification particulière ? Et le 406A par la même occasion ?
Mon moteur fait il forcément 84 chevaux ? Sinon quelqu'un peut il me dire combien si je communique le numéro moteur ?

Merci d'avance !

Petite vidéo de l'engin pour ceux que ça intéresse !

https://youtu.be/9jBs3V3L0-k

Salut Thibaut ,merci pour ta vidéo kiki