embrayage qui patine

Bonjour à tous

Les premiers essai de mon mog suite à la restauration me révèlent un gros problème 
j'ai roulé quelques kilomètres et rien à signaler 
mais je trouvais que le mog avait du mal à tirer la 6e au moindre faux plat montant
après avoir lu le poste gonfler un om352 j'ai fait le regleage 
Avant le regleage de la pompe je n'entendais pas l'embrayage patine en 6e, car le moteur n’avais pas la puissance pour tirer la 6e
Après le regleage peut être un peu gourmand 3tours j'entends le moteur monté  dans les tours en 6e et uniquement en 6e
Sur les vitesses plus petites il n'y a pas assez de résistance pour faire patiner l'embrayage 

Le volant moteur à était dégraisser au remontage et j'ai mis un double embrayage neuf pour ma boîte 20v 
il y a bien de la garde 

quelqu’un aurait une idée,  sinon il faut que je rédémonter tout pour sortir la boîte
J'ai appeler le fournisseur d'embrayage et il me dis que le réglage et fait en usine comme les embrayages neuf de chez Mercedes
c'est un luk diamètre 280
Faut il attendre un peut pour faire un rodage et l’use  un peu,
je nais pas insister pour le faire patiner plus , ça ne sent pas l'embrayage cramé 
je suis dégoûter,  autant de fric et de temps et être embêter comme ça
Vous pouvez m'appeler Jonathan  0601265172

j ai monté un embraye neuf sur le mien et j'ai pas de souci de rodage...lool

serai t'il possible que tu ai la tresse d'étanchéité du vilebrequin qui aurai lâché et du cou de l'huile moteur graisse ton embrayage

j'avais la mienne qui suinté un peu mais c'est passé...c'est un truc qui coute rien...une dizaine d'euro...mais faut tout tombé....

Le moteur n'avais pas tourner depuis 4 ans et j'avais peu être mis un peu trop d'huile, ta raison c'est peu être la tresse 

Je vais faire un trou dans la cloche en bas pour voir si il y a de l'huile qui coule

Et si on mets du stop fuite d'huile dans le moteur,  tu connais et t'en pense quoi

pas besoin de trou.... t'a une trappe de visite dessous ,une ptite tôle en demi lune avec 3 boulons, et de la tu y vois....

j'aime pas tous c'est produit...

Tu as changé aussi le mécanisme ? Ou que le disque ? La surface de ton volant moteur et du mécanisme en contacte avec le disque etaient bien planent ?

oui jai changé le mecanisme complet c'est un bloc complet avec une plateau qui vient de mettre sur le volant moteur
d'habitude c'est le disque qui vient directement sur le volant moteur mais la ya un plateau entre le volant moteur et le disque d'embrayage
donc la surface de contact et nickel
je n'ai que cette photo
je plus plus a une fuite d'huile qui me ferait patine de disque
je vais regarder par la trappe ss soir pour voir si c'est gras, comme j'avais tous sabler et repeind ca doit etre sec
si ca fuit je vais essayer de mettre du stop fuite pour eviter de tous redemonter

Bonjour
Tu dis que tu as un plateau qui vient se mettre sur le volant moteur, tu as un des deux disques qui vient se mettre entre ce plateau et le volant, et le deuxième disque entre le plateau et le mécanisme, ca doit faire un empilage,volant , disque, plateau, disque et mécanisme c'est bien ca??

il faut peut-être donner un peu + de jeu à la garde d'embrayage ?

zombinis a écrit:

il faut peut-être donner un peu + de jeu à la garde d'embrayage  ?

Ou un flexible bouché .

Ce soir j'ai fait 1h  de broyeur et l'embrayage ne patine plus
Je pense qui y avait une pellicule de gras qui devait partir, après avoir faut chauffer un peu c'est reparti
de plus j'ai vérifier par la trappe il n'y a pas de gras à l'intérieur 
il fallait faire un rodage
Merci les gars,

bonjour

je suis content pour toi que cela fonctionne à nouveau correctement. Je pensais qu'un embrayage qui patine se voyait surtout dans les premiers rapports car c’est là que le moteur a besoin de plus de force pour démarrer l'ensemble. Certains pour tester un embrayage passent la première et tentent un démarrage en serrant le frein.

Encore une fois chapeau pour ton travail de restauration; cela me laisse sans voix

JM

merci jean marie, ca fait plaisir
au faite t'en est ou avec le contacteur de bloacage
je suis content que l'embrayage remarche, je ne me voyait pas tout redemonter

Je vais récupérer mon permis demain. je vais pouvoir décharger le Mog qui est occupé par deux palettes de fibro. Et ensuite je vais remonter la soupape de commande. Dans le manuel d'entretien il est préconise de mettre de l'huile moteur type 10 dans le circuit pour éviter l'oxydation. Pas fait donc puni.

On y parle aussi de mettre de l'alcool dans un bocal sur le circuit pneumatique par temps de gel; mais je n'ai pas localisé ce bocal.
Si quelqu'un a ce bocal sur son Mog

JM

content que ton probleme soit réglé !!

un mister de mog

Il y a plus qu'à

super tu n'as pas à redémonter !!

Merci les gars, je suis content que ça fonctionne 
Mais