pompe hydraulique pour grue Marrel

Bonjour,

Qu'elle pompe installer pour faire tourner ma grue Marrel c'est une A85 : 8t/m ?

On m'a fournit une pompe mais rien n'est écrit dessus et d'après ce que j'entend une pompe de camion ne tourne pas assez vite si elle est en direct sur la prise de force même en 1000 tour/min.

je dispose de la prise de force avant et arrière.

Çà pourrait le faire ce genre de pompe ? c'est à engrenage , mon marchand d'hydraulique dit qu il faut une pompe à piston , et chez Marrel on ma dit une pompe à engrenage peut suffire donc comment faire ?

http://boutique.cms-constructeur.fr/shop/prod/fromcat/0000017/id/0000064/Ensemble_pompe_multiplicateur_GR2_45L_min_femelle.html

il faut simplement savoir quel débit demande la grue pour fonctionner normalement
ensuite la vitesse de rotation de la pdf qui l'entraine te donnera la cylindrée de pompe nécessaire

l'avantage de la pompe a piston, ses deux sens de rotation,et peut donner + de pression
la pompe a engrenage n'en a qu'un seul et limite de pression à 250 bars

regarde ici, c'est interessant

http://bernarderic4926.perso.sfr.fr/dr/hydrau/Dr_pompe%20hydrau.pdf

Doc de la grue :

Alors : 40 L/min débit
          190 bar pression d utilisation
          1 200 m/kg couple de rotation

40 L/mn c'est le débit d'une pompe de 406
sur un 1000 tu as au minimum ce débit, probablement plus

Comme le dis denis,  moi je ferais un essai avec la pompe du mog,  c'est sûrement suffisant 
Ça t'évitera un investissement inutile

D'accord donc comment la brancher ? Avant ou après le bloc distributeur du camion ?

Le souci aussi c'est la réserve hydraulique le camion dispose que de 26 litre , alors que pour la grue il faut 50 litres et le réservoir est dans la grue .

Manu4040 a écrit:

D'accord donc comment la brancher ? Avant ou après le bloc distributeur du camion ?

Le souci aussi c'est la réserve hydraulique le camion dispose que de 26 litre , alors que pour la grue il faut 50 litres et le réservoir est dans la grue .

Surtout , ne pas brancher le réservoir de la grue en série avec celui du Mog . Le réservoir de la grue va se vider dans celui du Mog et comme celui-ci est trop petit , le surplus va aller directement dans le moteur via la mise à l'air qui va sur le carter de distribution . ( je suis
pas sûr de me faire comprendre ) Enfin , le résultat , c'est moteur cassé car plein jusqu'en haut .
C'est une histoire vécue ,mais le moteur n'a pas cassé car il tournait au ralenti . Il a seulement calé .

je vois bien ce que tu veux dire phil j'y pensais aussi merci du conseil

et si je met un T avec vanne au tuyau de l aspiration et idem pour le refoulement ? comme ça soit je me sert de la grue avec son réservoir et quand je me sert plus de la grue je ferme les 2 vannes ?

Manu4040 a écrit:

je vois bien ce que tu veux dire phil j'y pensais aussi merci du conseil

et si je met un T avec vanne au tuyau de l aspiration et idem pour le refoulement ? comme ça soit je me sert de la grue avec son réservoir et quand je me sert plus de la grue je ferme les 2 vannes ?

Il te faut une vanne 3 voies sur l'aspiration ( aspi , réservoir Mog , réservoir grue ) et une autre sur le refoulement ( pompe , distributeur Mog ,distributeur grue )
 
Tu te trompes une seule fois dans la manip , et tu as de l'huile partout

phil 11 a écrit:

Manu4040 a écrit:

je vois bien ce que tu veux dire phil j'y pensais aussi merci du conseil

et si je met un T avec vanne au tuyau de l aspiration et idem pour le refoulement ? comme ça soit je me sert de la grue avec son réservoir et quand je me sert plus de la grue je ferme les 2 vannes ?

Il te faut une vanne 3 voies sur l'aspiration ( aspi , réservoir Mog , réservoir grue ) et une autre sur le refoulement ( pompe , distributeur Mog ,distributeur grue )
 
Tu te trompes une seule fois dans la manip , et tu as de l'huile partout

pourquoi 3 voies ?

Manu4040 a écrit:

pourquoi 3 voies ?

Avec 3 voies , tu as 3 entrées pour relier par exemple 2 réservoirs différents vers 1 sortie unique . ( 2+1=3 )

d'accord j'ai compris , pour l aspiration le tuyau est sacrément plus gros, la vanne ne va pas freiner un peu ?

Manu4040 a écrit:

d'accord j'ai compris , pour l aspiration le tuyau est sacrément plus gros, la vanne ne va pas freiner un peu ?

Il faut une vanne adaptée à chaque fonction et surtout relier les leviers entre eux pour éviter toute fausse manœuvre .

pas bête , merci bien

cet après midi j'ai vu un unimog avec une grue et la pompe était branché à ce niveau à la place que la plaque du haut avec le capuchon rond , c'est bien ou pas ?

Prise de force rapide ( code N 16 ) c'est bien seulement pour du statique car on ne peut pas rouler avec .
Très bien pour la grue .
Il faut démonter la boite pour l'adaptation de cette PdF .

démonter la boite ? comment ça ? si j enlève le cache j'ai rien derrière ? la photo c'est sur mon mog

J'avais pas fait attention au cache . En fait , tu as la prédisposition pour la prise de force rapide . L'arbre primaire dépasse du carter
et est cannelé pour recevoir les pièces d'accouplement . C'est une option .
Dans la plupart des cas , il faut remplacer l'arbre primaire qui s'arrête juste au ras du carter .

donc si j'ai bien compris si je retire le cache et que l arbre dépasse c'est bon je peux monter ma pompe dessus ?

Non , tu montes pas ta pompe dessus !! Tu enlèves le cache , et tu peux monter le boitier de prise de force rapide avec son
système d'enclenchement , sinon ta PdF tournerait tout le temps et tu ne pourrais pas passer les vitesses .

bizarre sur l unimog que j'ai vu il y avait la pompe et un arbre avec 2 cardans c'est tout .

Il faut bien que tu puisses enclencher ou déclencher ta prise de force , sinon ta pompe va tourner tout le temps .
C'est un boitier qui ne prend pas beaucoup de place avec une commande pneumatique pour le manipuler .

Tu penses que ça poserait souci qu elle tourne tout le temps ? la pompe hydraulique qui est sur le moteur elle tourne en permanence. Mais c'est vrai que sur les camion ils ont une commande pour engager la prise de mouvement , je crois que je vais faire comme tu m'as dit 2 vannes 3 voies sur ma pompe hydro du mog et c'est bon

Je te ferais une photo demain d'un boitier N 16 , tu verras , c'est pas énorme .