Huile hydraulique dans le moteur

Bonjour les fans
Question à 100 balles
Un colegue possédant un 421 cabine tôle avec option direction assistée me dit que son huile hydraulique se retrouve dans son moteur

Pour moi son circuit hydraulique accessoires et celui de sa direction possède chacun sa propre pompe avec le même réservoir en commun mais est totalement indépendant non?
Par où pourrais elle passé pour finir dans le bas moteur ?
Sur de lui il m'a bien confirmé que ce n'est pas du gasoil et que son huile hydraulique de son réservoir baisser à mesure que dans le moteur ça monté
à vos méninges svp

si sa pompe de DA se trouve en bout du compresseur il se pourrai qu' il y ait un défaut d'étancheïtée entre la partie pompe et la partie huile du compresseur qui lui communique directement avec le moteur , je ne vois pas d'autres communications possibles

mais le compresseur est entrainé par courroie, pas directement sur le bloc comme sur les OM352 ?
si c'est par courroie il n'y a pas de communication possible avec le moteur ...

à moins qu'un retour hydro  soit monté par erreur sur le reniflard,ok ok ,je sort.....

J'ai connaissance d'un montage avec le compresseur entrainé par courroie mais graissé sous pression par le moteur ( il y à une canalisation extérieure)
si la pompe hydraulique est défectueuse , l'huile passe dans le compresseur et retourne dans le moteur.
partant de la , le niveau monte dans le moteur.

en fait, il suffit de regarder ... la réponse est sous le capot moteur, pas sur le forum

sauf erreur de ma part certains compresseurs entrainés par courroie on en bout d'arbre(coté opposé à la poulie) la pompe hydraulique qui est fixée sur le bas du compresseur ,le compresseur a lui un circuit de graissage 1 arrivée de pression et un conduit de retour au bas moteur,donc si il y a communication par un défaut d'étancheitée entre les 2 l'huile de da se retrouve dans le bas du compresseur et retourne au bas moteur

Conclusion: la pompe hydraulique est défectueuse , défaut d'étanchéité au niveau de l'entrainement.

Sur les 435 , le reniflard du réservoir d'huile hydraulique communique avec le carter de distribution du moteur . Si on remplit trop
le réservoir avec par exemple la benne levée , tout le surplus d'huile lors de la descente de la benne va directement dans le moteur !!!
C'est peut-être le même montage sur le 421

j'ai ma réponse au problème
Je vais lui démonter la pompe de DA
Ha là vous m'avez battue les copains

les pros

on attend le resultat du demontage

Mais enfin, c'est fou ça, tout ces retours vers le bas moteur...  

Ben.