Remplacement cylindre de roue

Bonjour à tous

je souhaiterais remplacer mes cylindres de freins av et arr et la se pose deux problèmes :
Le premier : est que je n'arrive pas à desserrer mes écrous de roue ! Dégrippant et chauffe avec ma lampe à souder n'ont rien fait. La clé à choc non plus et j'ai péter une douille en forçant. Que me conseillez vous ?
Le second : doit-on avoir de l'outillage spécifique ? J'ai lu dans la doc atelier qu'il fallait de l'outillage spécifique pour réaliser cette opération et je préfère demander avant de casser quoique se soit !

il te faut trouver une bonne clé à douilles poids lourd pour pouvoir y mettre une rallonge de 2m
hé là il faut que ça vienne !
pour tes cylindres de roues, tu n'as pas besoin d'outillage spécifique

Une rallonge ma déja couté une douille ! J'ai eu de la chance de cassé la douille et pas autre chose comme un goujons ! Est ce que chauffer au chalumeau est risqué ?

C’était pas de la chinoiserie ta douille?Il te faut de la douille 6 pans de qualité Narko,et une belle rallonge.
Moi j'ai acheté un ensemble qui vient d'un lot de bord d'un 404,clé/douille et la barre qui va avec 15€ sur ebay.de genre ça:

narko a écrit:

Une rallonge ma déja couté une douille ! J'ai eu de la chance de cassé la douille et pas autre chose comme un goujons ! Est ce que chauffer au chalumeau est risqué ?

tu peux toujours chauffer bien sur

j'ai eu le cas sur le 1250, avec une bonne douille ça vient

Moi j'ai une croix de dépannage PL que je mets sur l'écrou de roue et de l'autre cote, je la "pose" sur une chandelle et c'est mes 80 kilos debout dessus qui font le travail....

tito a écrit:

C’était pas de la chinoiserie ta douille?Il te faut de la douille 6 pans de qualité Narko,et une belle rallonge.
Moi j'ai acheté un ensemble qui vient d'un lot de bord d'un 404,clé/douille et la barre qui va avec 15€ sur ebay.de  genre ça:

C'est vrai que ma douille n’était pas une 6 pans et je pense que c'est pour cela qu’elle à fissurée ! En tout cas j'ai peur de forcer à présent !

prend une douille de clé à choc 6 pans camion en 1", et une grande rallonge

Denis a écrit:

prend une douille de clé à choc 6 pans camion en 1", et une grande rallonge

+1...
Et pour y mettre un max de force, il ne faut pas se pendre à la rallonge, tu n'y mettras que ton poids... Mais plutôt mettre l'épaule sous la rallonge et pousser avec les jambes... Elles poussent bien plus fort que ton poids, elles le portent déjà toute la journée sans problèmes......

Sinon, trouves quelqu'un qui à un démultiplicateur... Avec ça, soit il vient, soit tu casses le goujon...

c'est vrai que le démultiplicateur c'est la solution
j'en ai un, que j'ai payé une cinquantaine d'€ sur web, c'est génial !

bordel de m... !!! pourquoi lorsque je tape "internete" (sans "e", bien sûr), il m'écrit WEB ?

Bonjour

à part une bonne douille ! avant de faire des frais !

tu mets ta clé avec la rallonge ,1m ou plus , tu laisses en tension , avec un étai ou un acolyte ! et tu tapes sèchement avec un marteau sur la tête de la rallonge en face l'écrou!

Denis ! c'est bien !à force de descendre vers le sud tu commences à savoir parler correctement !"internete" au lieu d'interneuht
à+

J'ai acheté une douille facom de 24 6 pans. Demain ca va chier ! (enfin j'espere que les écrous vont venir sans casse !!!)

Salut narko ,si ça va pas je passe avec une douille 24 et cliquet 3/4 kiki

J'ai essayé cet aprem avec une rallonge de 2m et rien ! je lève la rallonge du sol à 1m60 et rien n'y fait et je n'ose pas plus forcer !

il faut de la grosse clé PL en 1 pouce en facom et là t'y arriveras ( fais toi la prêter )

le 3/4 est trop flexible, j'ai eu la même expérience !!!!

Bonjour


le marteau !! je l'ai encore fait hier soir sur des leviers de directions bloqués sur le pivot ! quand tu es à 1.60! tu tapes sur la douille !

à+

Honnêtement j'ai vraiment peur de tout casser ! Je ne pensais pas que des écrous pouvaient etre bloqués à ce point
Est ce que chauffer les écrous à rouge servirai à quelque chose ?

Si j'ai bien compris je prend ma douille une rallonge puis je met un tube de 2m je leve et je tappe sur ma rallonge ?

bonjour

non ! sur la douille comme si tu voulais l'enfoncer sur l'écrou!


En effet ensuite pour les pièces vraiment grippées , il faut passer au rouge , pas plus!! , et refroidir très vite , seau d'eau froide , et recommencer jusqu’à ce que ça lâche !

le marteau devrait suffir , pas juste un coup! il faut faire vibrer !

tu as des vieux ponts ou les nouveaux ?? sur les derniers !pas besoin de déposer le tambour!

J'ai des vieux ponts et je me suis mal exprimé je pensais taper sur la douille (enfin sur la rallonge de la douille^^)

Au pire si tu casses un '"goujon" ce n'est pas bien méchant ils sont juste emmanchés sur le plateau.

GDT a écrit:

Au pire si tu casses un '"goujon" ce n'est pas bien méchant ils sont juste emmanchés sur le plateau.

Oui, mais si je me souviens bien, sur le 404 il faut déposer le boulon central pour les sortir.... Et celui là, c'est autre chose que les écrous de roues...

non non pour sortir le tambour pas besoin d'enlever l'écrou central (douille de 55 mm pour info ) juste enlever la roue les deux vis à tête fraisées et sortir le tambour.
Pour le sortir bien nettoyer le moyeu et suivant les tambours il y a deux trous filetés dans le tambour pour visser des boulons et "servir d' arrache"
Si tu n'as pas de trous filetés sur le tambour il faut essayer de le décoller du moyeu mais attention le rebord du tambour est fragile (prendre une cale de bois) et éviter de forcer entre la tôle et le tambour pour ne pas déformer la tôle où est fixer le cylindre de roue.

Bin re non...  Tu dis plus haut que si l'on casse un goujon, ce n'est pas bien grave, ils sont emmanchés sur le plateau.... On ne parle donc plus d'extraire le tambour, mais bien de changer un goujon...  



Pour virer un goujon (320), et déposer le dit plateau(318), il faut bien déposer le gros boulon central(328)...  
En effet, il n'y a pas assez de place entre le plateau et la flasque arrière des patins de freins (pas sur le schéma)... En tout cas sur le pont avant... Crois moi, j'ai essayer...

Mich je n 'avais pas bien compris, je pensais que tu  répondais à Narko donc pour mois il n'y avait pas besoin de démonter l'écrou central pour sortir le tambour
Mais j'ai regardé on peut tout de même remplacer un goujon sans démonter le plateau 318 mais il faudra tomber au moins une des garnitures.
En photo sur mon train avant pour moi ça passe.



Pour Narko voici une photo d'un goujon déposé, ils sont emmanchés en force dans le plateau.
Mais pour en casser un il  faut en vouloir à mon avis.

Je vais essayer cela ce week end ! Le verdict est proche. Je me suis acheté une douille de 24 renforcée (de couleur noir).
Et comme on dit en avant Guingamp ! Une grosse rallonge de la gnole pour le courage et hop