galère au controle technique

je viens de passer mon 421 au controle technique .
en 3 fois
que de misères...avec ses nouvelles chaussettes


premier jour :
 on me dit pneus chevrons ..pas possible
faut changer les pneus
j'insiste en disant je n'ai que ça
alors on me dit , on fera un essai
revenez un autre jour nouveau rdv

deuxième  jour:
impossible de passer  sur le banc de contrôle de frein!
des vibrations à tout casser
mais miracle on me dit
il y a une solution de secours :
le déccéléromètre
il mesure simultanément le freinage et la pression sur la pédale
nouveau RDV


troisième jour :
test dynamique sur une piste et là
nickel ça freine super bien.

résultat :
quelque point de corrosion par-ci par là
des fuites aussi
les feux trop bas
mais c'est passé
et une belle vignette sur le pare-brise

je peux rouler tranquille

 toi aussi tu casse le matériel du controle ! les bancs de frein vl aime pas du tout les mogs en pneus agraire

maintenant je passe avec un centre pl / vl  c'est mieux ! pour le déccéléromètre  aussi en 4x4 intégral sinon pas possible ou rouleaux sup mais c'est


d'une façon ou d'une autre le mieux c'est la vignette

bonsoir tout le monde

je me rattache à ce post pour poser une question

comment faites-vous pour passer au contrôle technique avec un treuil qui dépasse du pare-choc ??

pour ma part, ayant un doute, je suis passé au centre de contrôle technique avec une photo et le contrôleur m'a tout de suite indiqué qu'il me faudrait démonter le treuil avant de me présenter pour le contrôle

bonne nuit

quand j'ai fait les démarches pour passer mon 421 de PL en VL ,
j'ai eu de mercedes france
une attestation de porte à faux avant ..
mais je n'ai pas eu à la présenter et ça passe à chaque fois.
mais les gendarmes ne m'ont rien dit à ce sujet

pas mal ce papier
merci beaucoup

où faut-il le demander ?

je l'avais demandé à Mercedes France
quand  j'ai demandé un  certificat de conformité pour immatriculer mon 421 qui venait de Belgique
étant donné que je souhaitais poser le treuil à l'avant
car au départ il était sur le  relevage à l'avant

et je préférais l’avoir en poste fixe sur le châssis directement
ils m'ont demander combien de porte à faux il y a entre l'axe du train avant et le bout du treuil et hop
je l'ai reçu par courrier peu de temps après