restauration du mog 406 de chenapan52

super montage
du coup l’hydraulique du mog est suffisant ?

Es tu satisfait du montage de la grue sur la remorque ? Moi je me demande si j'ai bien fait de placer ma grue sur le mog et je me tâte à la déplacer sur la remorque...

Oui je suis satisfait du montage.. ça va très bien pour charger le mog par contre pour charger la remorque c'est moins pratique car la grue et très proche de la benne
L'hydraulique du mog convient très bien pour la grue

Ce n'est pas trop pénalisant de devoir toujours atteler la remorque pour charger quelques chose ?

Yen a pour 2minutes pour atteler la remorque c'est rapide
Pour l'instant j'en ai très peu l'utiliser de la remorque alors c'est pas une contrainte
C'est plus pratique d'avoir la grue sur la remorque plutôt que d'avoir ca sur le mog et transporter du poids mort pour rien
Le top c'est le 416 avec grue et petite benne mais ça n'existe pas en carte grise agricole

remplacement du recepteur d'embrayage

Salut Jonathan ,changé ??? ,purgé il marche a nouveau ?? kiki

voici quelques photos au bois avec la grue

c'est plus facile comme ça
beau boulot, ton mog a vraiment une belle gueule

Bonjour

merci pour les images ! elle doit lever bien plus cette grue !

à+

Merci lolo25
Pour Fred.. la grue lève 900kg à 6m
Ce qui limite c'est l'ouverture du grappin 1m il faudra avoir plus grand mais ça dépanne déjà bien

 super avec la grue, bien moins mal au dos le soir    Hésite pas pour les photos elles sont super bien.

Salut, oui la au moins c'est super pour charger!!
Beau boulot.

Vraiment un bel ensemble....

Je verrais bien une remorque de ce gabarit derrière mon trac... Mais plus de place...

Pour info, ça roule à combien un 406 bien chargé avec la remorque...

Bonjour
Bien chargé en monté je roule en 5e petite ou 4e grande entre 30 et 40 km/h

chenapan52 a écrit:

Bonjour
Bien chargé en monté je roule en 5e petite ou 4e grande entre 30 et 40 km/h

A plat, je suppose un bon 50, voir 60 km/h... C'est quand même, bien plus rapide qu'en mbtrac...

A oui à plat le vitesse de croisière et entre 50 et 60 voir 70
Sur la route ça roule mieux qu'un trac
Le mog fait environ 100cv pompe retouché
Quand je pense au ancien tracteur qui avec 100cv roule à 35km/h à fond

salut chenapan,

bel ensemble effectivement. je vois que tu ne mets pas les stabilisateur pour te servir de la grue, ça ne branle pas trop de droite à gauche?

tu ne risquent de flinguer la boite à rouler en petite, car je croyais que ce n'étais pas trés conseillé?

salutations
lauvergnat

Bonjour lauvergnat
Comment ça va
Ça fait un bail qu'on t'a pas vu sur le forum

Pour la grue je mets bien Les stabilisateurs quand j'utilise la grue car sinon je retourne la remorque

Pour les petites vitesses.. je les utilise souvent et ça va bien.. j'ai jamais entendu dire que ce n'est pas conseillé.. c'est vrai qu'on entend bien les pignons

lauvergnat a écrit:

tu ne risquent de flinguer la boite à rouler en petite, car je croyais que ce n'étais pas trés conseillé.

Il faudrait que je retrouve le post la dessus, oui moi aussi on m'a toujours dit qu'il ne fallait pas tracter de forte charge avec les lentes ou extra lentes car se sont des vitesses de travail (ex: gyro ou épareuse)

A+ Combrailles'Mog

Thibaut 07 a écrit:

Les 3 gammes autre que la gamme "route" ne sont pas faites pour forcer : elles ne servent qu'à une utilisation particulière style plantoir agricole, fraise à neige, épareuse,... où la transmission ne subit quasi pas d'efforts. La taille des pignons est trop petite par rapport au couple qui devient gigantesque quand tu utilises les intermédiaires, courtes et extra courte. 

Pousse à l'extrême le raisonnement : imagine le couple à la roue de 100cv d'un 406 à la vitesse la plus réduite possible soit  100 ou 200 mètres/heure  

De manière générale pour tracter / forcer ne jamais descendre en dessous de 1° gamme route. Sur une boite 6 vitesses toute simple la question des gammes ne se pose pas puisqu'il n'y en a pas.

Denis a écrit:

Le boitier de rampantes est fait pour faire avancer le mog très lentement avec le moteur à haut régime pour entrainer la pdf à sa vitesse nominale (balayeuse, fraise, épareuse, etc ...)
les pignons ne sont pas très larges pour une question d'encombrement, ils ne sont donc pas faits pour tirer fort.

Mich a écrit:

Voici : 
http://www.classicunimogs.com/unimog_crawler_gears.html

Il suffit de regarder la taille des pignons pour comprendre que ce n'est pas fait pour forcer... 


http://www.classicunimogs.com/unimog_crawler_gears.html

Voila ce que j'ai trouvé dans différent post Jonathan 

A+ Combrailles'Mog

chenapan52 a écrit:

Bonjour lauvergnat
Comment ça va
Ça fait un bail qu'on t'a pas vu sur le forum

Pour la grue je mets bien Les stabilisateurs quand j'utilise la grue car sinon je retourne la remorque

Pour les petites vitesses.. je les utilise souvent et ça va bien.. j'ai jamais entendu dire que ce n'est pas conseillé.. c'est vrai  qu'on entend bien les pignons

salut chenapan,

ça va bien, c'est vrai que ça fait un bon moment que je n'ai pas écrit mais je consulte quand meme. faut dire que je suis papa depuis un peu plus d'un mois et ce nouveau passe temps est trés prenant!!!

lauvergnat