conseil pour conduite en devers

salut, j'ai un soucis
je fais actuellement du bois sur un talus pentu

et pour ramener le bois à la maison je dois traverser une future prairie en dévers...


le problème est que le 421 a demi charge et avec ses XZL vite remplis
n'a qu'une envie dévaler la pente , le train avant chasse vers le bas
la pente n'est pas si élevée, mais le sol est comme du terreau , très friable
avez vous des conseils a me donner..
j'avais penser utiliser le treuil pour empêcher le nez du 421 de glisser et en faisant  un arc de cercle autour d'un point d'encrage
un peu comme un compas

Tu passes avec les roues tournés vers le haut (pas braqué à fond sinon, c'est l'inverse qui va se produire), avec le 4x4 et les blocs, l'avant chasseras mais ce corrigeras de lui même, et au bout d'un ou deux passage, si tu dis que le sol est friable, il va y avoir comme une ornière qui va se créer et retiendra plus ou moins le véhicule pour les passages d'après.

Du moins c'est ce qui arrive sur du broyât de fougère (assez épais) à la maison, et c'est ce qu'on applique

je suis déjà en 4X4
blocages enclenchés et bien sur je braque vers le haut
les ornières creusées font 15 cms de fond mais aucune tenue vraiment friable...
ça fait presque peur parfois.
quel est le dévers maxi en charge ?

je suis aux aguets,j'ai posé la question mais pas de réponses.
Déjà à vide serrait une bonne indication ,mais je trouve rien sur la doc...

Bonjour a tous et bonne annee

En devers: surtout pas de blocages, et ne jamais braquer vers le haut.

Bruno

zombinis a écrit:

quel est le dévers maxi en charge  ?

Salut zombinis ,chez toi c'est pas trop la charge ,c'est la tenue de route (enfin la tenue de prè )  ,si tu parle du poids a cause de la tenue au renversement ,c'est pas le renversement qui va se produire chez toi ,c'est la glissade ,mais si tu veut l'attaché (qui est ,je sais pas une bonne idée ou pas ) et que tu peut faire des aller retour ,tu charge sur deux ligne et tu en mets un peu plus sur le coté le plus haut

bcmog a écrit:

Bonjour a tous et bonne annee

En devers: surtout pas de blocages, et ne jamais braquer vers le haut.

Bruno

Puis si ça marque vraiment mal , tu mets uniquement en propulsion et tu repiqueras vers le haut . Bien chargé tu auras suffisamment
d'adhérence sur l'arrière .

bon j'ai encore fait 2 passages depuis hier,
et en 4X4 mais sans les blocages
en y allant doucement et sans charger plus haut que les ridelle d'origine,
ça passe en glissant un peu , mais c'est bon

la sortie est à droite de la borne de gaz jaune sur la photo
ce matin j'ai pris un fil a plomb et un rapporteur pour estimer le devers
disons au environs de 15°
et passé le tronc à gauche, la pente est bien plus raide encore
donc pas de possibilité de se rattraper en braquant à gauche
merci de vos conseils

Dans ton ornière la plus basse tu peux y mettre des branchage qui te permettrons d'agrandir cette ornière et surtout de trouver du grip.
Avec mon def et ma remorque GMC au cul j'avais le même soucis.
4x4 petite vitesse enclenché pneu bien dégonflé et des branchage et au bout du 4e passage bien chargé pour faire la trace sa passait nickel chrome !

Re ,je pense si tu attend un peu (le sol plus sec ) ça ira très bien kiki

les xzl ne sont vraiment pas top pour ça. Ils perdent vite leur adhérence.
j'ai les mêmes soucis dans une pâture en dévers pour accéder au bois lorsque c'est trempé.