je n'arrive pas à enclencher le blocage de diferenciel

bonjour je suis en devers chargé de 1 tonne de bois la piste monte et le sole est moue.
Je n'arrive pas à sortir de là ; mon 406 patine des deux roues à droite il est dans un devers à gauche.
Je suis bloqué . Je ne comprend pas pourquoi les crabots ne fonctionne pas !!!!!
Qui peut me sortir de là ?

Salut ,sous la cabine au dessus de la boite tu a un petit poussoir pneumatique ,pour le trouvé regarde a deux si possible ou va le levier du blocage du differentiel la deuxieme position ( la premiere est mecanique entre les ponts avant et arriere et la deuxieme est pneumatique ,et c'est celle la qui posse probleme ), donc c'est comme un champignon ou le levier appuie dessus ,en premier regarde si le levier presse bien dessus quand tu le lève en deuxieme position ,sinon règle le sur place vite fait ,si ça appuie ,regarde a l'aide du doigt si tu peut le faire bouger (peut être grippé ) si il bouge écoute si il y a de l'air qui passe quand il appuie et relache ,car c'est surement pneumatique ton problème pas mécanique sur les deux ponts tient nous au courant kiki

bonjour Boliver

moi j ai eu la durite av coupée donc l air partait et pas de blocage ar aussi.

En vérifiant les points cités par KIKI tu devrais trouver l'origine de ton problème.
Si l'enclenchement des blocages en dévers reporte la perte d'adhèrence sur les roues AVAL sur un sol dur,attention sur sol mou car ils auront pour effet de te faire
glisser vers le bas,surtout chargé donc PRUDENCE.

Commence par ce que dit Kiki, et si tout est OK au niveau pneumatique, ça peut être aussi les crabots grippés dans les ponts. Dans ce cas, mets du dégrippant directement par l'orifice où sont raccordées les arrivées d'air sur les ponts.

du dégrippant, c'est peut-être un peu violent pour les joints d'étanchéité des pistons ...
il vaut mieux de l'huile moteur très fluide

à propos, quel est le diamètre extérieur des canalisations rigides pour la commande pneumatique de ces blocages sur un 406/416 ? parce qu'il m'est arrivé la même blague sur mon 406: durite déchirée, fuite d'air, plus de blocages en traversant deux ornières boueuses en diagonale !

je crois que ça doit faire entre 4 et 6 mm, mais le 406 n'est pas près de moi et j'ai oublié de mesurer ...

bonjour à tous
moi j ai les mêmes rigides pour les blocages et les freins c'est tout en 6mm
et j ai mis du wd40 direct coté ponts.
en appuyant sur le piston de commande, j entends un seul "clong" pour les 2 blocages par contre en relachant doucement le piston j entend 1 et après l autre blocage qui se declenche.

merci pour la précision sur le diamètre

Ne pas oublier de lubrifier de temps en temps avec de l'huile, comme précisé dans le manuel. Il faut aussi procéder à l'évacuation de l'eau de condensation par la vis située à l'opposé de l'arrivée d'air sur les ponts

Merci je suis sortie mais les crabots ont fonctionné et je sais pas pourquoi !!!

j'ai lue toute vos réponces MERCI ! ça doit être le réglage de l'aire comprimé pour le piston de commende des 4x4