mon futur Camping car unimog 2450

Ce matin , dépose de l'équippement et démontage pour ferraillage .




L'alu ( 90 % de l'équippement et l'inox sont triés )




Conditionné pour le récupérateur

idée peut être bête    pourquoi ne pas se servir du faux châssis de la cuve pour faire la cellule   , il fais la taille du mog sans avoir trop de porte à faux et n'a pas l'air en trop mauvais état 

Tu as trouvé une cabine neuve   
  

ariège'mog a écrit:

idée peut être bête    pourquoi ne pas se servir du faux châssis de la cuve pour faire la cellule   , il fais la taille du mog sans avoir trop de porte à faux et n'a pas l'air en trop mauvais état 

La cuve n'a pas de faux chassis : structure tout alu autoporteuse ( je ferais une photo quand je la chargerai )

Salut, phil


Il y a les tuyaux avec raccord pompier ??? (tuyau de 90 100) j'en cherche pour mon semoir pneumatique ....

Lebbe a écrit:

Salut, phil


Il y a les tuyaux avec raccord pompier ??? (tuyau de 90 100) j'en cherche pour mon semoir pneumatique ....

Il y a les 6 aspiraux , je regarde le diamètre cet aprés midi .

 pour tous ces travaux !!

  

Lebbe a écrit:

Salut, phil


Il y a les tuyaux avec raccord pompier ??? (tuyau de 90 100) j'en cherche pour mon semoir pneumatique ....

Les tuyaux d'aspiration sont en DN 100 je te les donne si tu veux sinon ils vont partir à coté ( à la benne )   

ariège'mog a écrit:

idée peut être bête    pourquoi ne pas se servir du faux châssis de la cuve pour faire la cellule   , il fais la taille du mog sans avoir trop de porte à faux et n'a pas l'air en trop mauvais état 

Il n'y a pas de faux chassis

Vue du sousbassement de la cuve


Fixation du balancier avant


Point fixe latéral

minimog26 a écrit:

Tu as trouvé une cabine neuve   
 
 

La cabine fait partie d'un lot de 100 U 5000 qui ont été déshabillés pour recevoir une cabine blindée . MEREX a récupéré toutes ces cabines et les a modifiées ( fixation des instruments , commande mécanique d'accélérateur ... etc ) pour pouvoir les monter sur les
anciennes séries ; Lemonier en a achetté , Cassani-Dubois aussi et j'ai eu la chance d'en avoir une . J'ai fait une demande pour en avoir
une autre , mais pour l'instant , ils n'en ont plus .  

lemonier cassani doivent les vendre à prix d or   

Super chantier!
Bonne continuation.

Encore un post que je découvre et comme dans plus d ' un je ne peux que dire   Philippe

Quel boulot, quel courage... Mais le résultat en vaudra la peine. Bonne continuation.

En cette fin de semaine , fin du démontage de la partie "pompier" et sutout du faiseau électrique qui va avec .
Il est prêt pour un bon nettoyage .


Faudra redresser le bout du chassis  


Pour Denis , installation du refroidisseur d'huile de la boite de vitesse ( c'est les deux tubes qui sont au dessus et au dessous du verrin d'étage )




Le radiateur ( il est normalement fixé sur le radiateur d'eau )

J'ai oublié de mettre la liste des pièces du refroidisseur d'huile


La pièce 268 est un clapet anti retour

phil 11 a écrit:

La pièce 268 est un clapet anti retour

tu es sûr ? quel intérêt d'avoir un clapet en by-pass ? ce n'est pas plutôt une vanne thermostatique qui se ferme lorsque l'huile est plus chaude que la T° de consigne ?

ou alors une soupape de sécurité pour éviter trop de pression dans le radiateur ?

Denis a écrit:

phil 11 a écrit:

La pièce 268 est un clapet anti retour

tu es sûr ? quel intérêt d'avoir un clapet en by-pass ? ce n'est pas plutôt une vanne thermostatique qui se ferme lorsque l'huile est plus chaude que la T° de consigne ?

C'est marqué : clapet anti retour dans la nomenclature Mercedes .  Il s'agit peut-être d'une mauvaise traduction ???????
Faudrait démonter pour voir   

Aujourd'hui , remplacement du balancier support de cabine


Au cas zou ! aprés un tel choc , au moment de poser la cabine , c'est trop tard .

Suite


Le nouveau provient d'un U 1250


Demain , je vendange , les travaux continueront plus tard  

Il n'a pas l'air d'avoir morflé   

ariège'mog a écrit:

Il n'a pas l'air d'avoir morflé   

Les supports de silent-bloc aux extrémités sont légèrement tordus vers l'avant ( sous cet angle , c'est vrai qu'on voit mal )

c'est quoi cet HENAURME carter autour de l'embrayage ?
pour le clapet je pense en effet à une mauvaise traduction: aucun intérêt d'avoir un clapet anti-retour à cet endroit-là ...

Denis a écrit:

c'est quoi cet HENAURME carter autour de l'embrayage ?

C'est le boitier de prise de forçe 540 / 1000 tours pour l'entrainement de la pompe . Pour le moment , je le laisse en place .

houaou, je reste toujours admiratif devant tant de courage et de compétence pour se lancer dans un tel chantier
Bravo