pompe hydraulique ?

Bonsoir à tous

Je reviens vers vous car il me semble que mon 404 est équipé d'un pompe hydraulique entraînée par une courroie.
Celle-ci se trouve à proximité du compresseur mais aucun flexible ne part d'elle.
Je m'interroge sur son utilitée, ses capacités pour une éventuelle remise en route...

Je vais vous mettre des photos afin que vous puissiez me confirmé ou non si c'est une pompe hydraulique.

Ensuite je souhaiterai savoir si il est possible d'accouplé a ma peise de force en sortie de boite une pompe hydraulique normale...

merci pour vos réponses à tous.

Tu crois que c'est une pompe, ça ne serait pas un régulateur de régime ??

en fait j'en sais rien...

comment ça marche un régulateur de régime? il y à un câble relié dessus mais rien pour l'actionner.

une tentative de direction assisté?

gregory 38 a écrit:

en fait j'en sais rien...

comment ça marche un régulateur de régime? il y à un câble relié dessus mais rien pour l'actionner.

Et il va ou ce câble ??

Faudrait peut-être s'intéresser aux équipements spéciaux pompiers. Sinon, voir si tu n' as pas un interrupteur orphelin avec une inscription sur ton tableau de bord.

Ben

je pense comme philimog à un régulateur de régime pour la pompe d'incendie

le cable non connecté va sur la capuchon de BV...

pas plus d'info, pas de DA...

Peut etre un vestige vous avez raison...

en tout cas pour le moment je n'est rien trouvé de plus...

ce n'est pas non plus relié à l'assistance pneumatique de freinage...

Tu pourrais nous faire une photo?

ok je vous fait une photo demain soir avec l'inscription qu'il y a dessus...

bonjour
c est le regulateur de vitesse pour tous les outils avec prise de force qui est monté sur tous les 404 115 pompier
peut etre possible de s en servire comme regulateur de vitesse sur route      
A+

Merci de cette info cornac...
Peut tu m'expliquer comment il marche...

As t'il la même utilité que l'accélérateur a main?

cornac-65 a écrit:

bonjour
peut etre possible de s en servir comme regulateur de vitesse  sur route      
A+

surtout à ne pas essayer: parce qu'en cas de freinage, il ne va pas se déconnecter tout seul ! et il faut également le déconnecter à chaque fois qu'on débraye pour changer de rapport ...   

gregory 38 a écrit:

Merci de cette info cornac...
Peut tu m'expliquer comment il marche...

As t'il la même utilité que l'accélérateur a main?

Je ne connait pas le fonctionnement, mais ce système qui équipe les 404 pompier permet d'entrainer par la prise de force une pompe a eau a un régime moteur constant correspondant au bon fonctionnement de la pompe. Et ce quel que soit la charge.Un peu comme une tondeuse a gazon. Il doit y avoir un fil électrique branché quelque part pour lire le courant et en déduire le régime moteur, pour réguler l'axe de régulateur est relié par une tringlerie a l'accélérateur.
L'accélérateur a main permet d'obtenir une régime souhaité mais sans prendre en compte la charge.Par exemple sur le plat tu va rouler a vitesse constante, mais s'il y a une cote ou une descente le moteur sera plus ou moins sollicité et ralentira dans la cote , et s’emballera dans la descente.

Voir page 92 du manuel...ou il ne dise pas grand chose de plus.

Vous êtes tous au top les gars... Tt e débranché c'est relier a rien don ça restera comme ça...

Merci pour tt

çà n a rien a voir avec un systeme électrique et non plus avec l accelerateur a main ; uniquement mécanique
et normalement que pour les outils ( pompes ou autre )