treuil

tito a écrit:

si tu penses à une centrale hydrau/électrique,tu peux laisser tomber l'idée.....
il te  faudrait pour un tel treuil une pompe mécanique entrainé par le moteur du 404,ce qui pose pas de soucis particulier pour l'implanter,mais il faut du débit pour que le treuil ai une vitesse correcte,genre 50 ou 60 L/min
Tu vois pour jouer avec les treuils électrique,il faut un (très)gros alternateur.
Mais ne sois pas obnubiler par  la nécessité d'avoir 2 treuils,un treuil unique à l'avant ça marche bien....

Et sinon, est ce qu'on pourrait pas installer une cage à rouleaux sous le pare-choc et une au niveau des mains à l'arrière et tu passe les cables manuellement sous le camion pour tirer du bois en marche avant ?   

tito a écrit:

si tu penses à une centrale hydrau/électrique,tu peux laisser tomber l'idée.....
il te  faudrait pour un tel treuil une pompe mécanique entrainé par le moteur du 404,ce qui pose pas de soucis particulier pour l'implanter,mais il faut du débit pour que le treuil ai une vitesse correcte,genre 50 ou 60 L/min
Tu vois pour jouer avec les treuils électrique,il faut un (très)gros alternateur.
Mais ne sois pas obnubiler par  la nécessité d'avoir 2 treuils,un treuil unique à l'avant ça marche bien....

c'est sur que un treuil fait l'affaire mes 2 sera toujours mieux  
moi je pensais en mettre un a l'arrière juste pour accrocher les troncs et les sortirent de la foret en marche avant   
pour tirer les troncs j'utilise le treuil avant celui-ci ne chauffera jamais

  jmogg ton idée est pas mal il faut étudié ca   

math/67 a écrit:

tito a écrit:

si tu penses à une centrale hydrau/électrique,tu peux laisser tomber l'idée.....
il te  faudrait pour un tel treuil une pompe mécanique entrainé par le moteur du 404,ce qui pose pas de soucis particulier pour l'implanter,mais il faut du débit pour que le treuil ai une vitesse correcte,genre 50 ou 60 L/min
Tu vois pour jouer avec les treuils électrique,il faut un (très)gros alternateur.
Mais ne sois pas obnubiler par  la nécessité d'avoir 2 treuils,un treuil unique à l'avant ça marche bien....

c'est sur que un treuil fait l'affaire mes 2 sera toujours mieux  
moi je pensais en mettre un a l'arrière juste pour accrocher les troncs et les sortirent de la foret en marche avant   
pour  tirer les troncs j'utilise le treuil avant celui-ci ne chauffera jamais

  jmogg ton idée est pas mal il faut étudié ca   

Mmmm si c'est juste pour tirer tu peux aussi éventuellement installer une platine à l'arrière qui te permettrait d'accrocher des élingues de différentes longueurs avec lesquelles tu tirerais les troncs ...

bonjour

j'avais fait ça avant d'avoir fabriqué le relevage pour "la traine"

un tirfort fixé par cable au chassis me permettait de monter la bille sur le support puis ensuite de l'y immobiliser pour assurer la traine





à+

fred a écrit:

bonjour

j'avais fait ça avant d'avoir fabriqué le relevage pour "la traine"

un tirfort fixé par cable au chassis me permettait de monter la bille sur le support puis ensuite de l'y immobiliser pour assurer la traine





à+

bonjour Fred,je pensais a un montage similaire mes avec un palan de 1 tonne ca fait l'affaire non  
  

 :arrow:Tito cest vrai une centrale cest plutôt pour mettre un vérin de toute facon elle a pas assez de débit merci encore a toi  

  jmogg merci a toi aussi je trouverai une astuce       

joyeuse paque a toute et a tous  
quand pensez vous si je mes un palan de 1 tonne (de tire) derriere mon 404 pour soulever les troncs cela est suffisant   

personne peux me dire si cest faisable ou pas   
  mettre un palan (de 1 tonne) derriere mon 404 pour tirer mes grumes   

Salut, voilà ce que moi j'ai fais, je sais pas si ça va marcher, mais j'ai bon espoir.









Le cable va passer entre l'araignée et le chassis, il sera entrainer par prise de force, via un palier et pignons/chaine, afin de conserver la pdf arrière, il sera sûrement converti en hydraulique, mais plus tard...
Le tout est enfilé dans le chassis au chausse pieds...

Sur le releva arrière il y aura un tablier/bèche, et une potence fixée sur les mains de chassis, avec une poulie pour lever les grumes.

Si ça peut te donner des idées,

A+

Pour un palan, je ne sais pas, c'est plutôt pour du levage.......  
Par contre un Tirfort, je pense que ça doit pouvoir être une bonne solution avec en plus la possibilité de câblé beaucoup loin qu'avec un palan........

cagouillard a écrit:

Salut, voilà ce que moi j'ai fais, je sais pas si ça va marcher, mais j'ai bon espoir.

Beeau boulot.....  

Petite question sur ton treuil, c'est pas possible d'inverser la sortie de la prise de force pour l'orientée vers l'avant.....  

Salut, si c'est possible, mais dans mon cas, le palier aurait été trop près de la sortie de boite, et l'arbre pour aller à l'arrière aurait touché au tambour du treuil. De plus dans mon montage, la sortie vers l'avant est condamnée, une cornière passe juste devant.
Normalement tout va trouver sa place bien comme il faut, normalement...

A+

Ok Merci....

cagouillard a écrit:

Normalement tout va trouver sa place bien comme il faut, normalement...

C'est tout le mal que je te souhaite....... 

cagouillard a écrit:

Salut, voilà ce que moi j'ai fais, je sais pas si ça va marcher, mais j'ai bon espoir.









Le cable va passer entre l'araignée et le chassis, il sera entrainer par prise de force, via un palier et pignons/chaine, afin de conserver la pdf arrière, il sera sûrement converti en hydraulique, mais plus tard...
Le tout est enfilé dans le chassis au chausse pieds...

Sur le releva arrière il y aura un tablier/bèche, et une potence fixée sur les mains de chassis, avec une poulie pour lever les grumes.

Si ça peut te donner des idées,

A+

  pour tes photos tu as fais du beau boulot   jespere pour toi que tous ira comme tu veux  
  G-rom oui un palan cest plutôt pour du levage mes il traine dans ma cave et prend la poussière cest pour cela que je voudrai le prendre   
a suivre ....

cagouillard a écrit:

Sur le relevage arrière il y aura un tablier/bèche, et une potence fixée sur les mains de chassis, avec une poulie pour lever les grumes.

attention: si tu lèves une grume avec le treuil de Dodge, tu ne pourras plus la faire descendre ! le treuil de Dodge ne tourne pas à l'envers, le moteur du Mog non plus et on ne peut pas décraboter sous charge
donc il vaudrait mieux le mettre en hydraulique tout de suite

Salut, hum, j'avais pas vu les choses comme ça.
Effectivement,   

d’après le retour d’expérience d’Étienne ,un petit moteur hydraulique(50 voir25) suffit.
J'ai un sinpar(clone de braden),et il va finir comme ça aussi,à l'ar du 406.

Bonjour

un moteur hydraulique peut être aussi couplé juste pour dévider, dans ce cas un tout petit suffit! évidemment il faudra un distributeur qui le laisse tourner à vide quand on ne lui envoie rien!

à+

J'avais le meme treuil sur mon 411,placé au meme endroit,il avait juste fallu mettre 2cm de cales sous l'araignée.
Pour solutionner le problème de tension de la charge,un volant moteur de petite voiture (4L) était soudé à l'entrée
du treuil sur la prise de mouvement,et accouplé à son démarreur,il permet de faire tourner la pdf à l'envers et ainsi
descendre la charge en douceur.C'est une solution peu onéreuse,facile à mettre en place et fiable.
Malheureusement je n'ai pas de photo de ce détail.  

voila une solution simple et intelligente !
la pdf au point mort, et on déroule doucement sans effort du démarreur

Tout à fait le démarreur ne forçait pas,le poids de la charge l'aidait.
C'était sur celui-ci:

Mais oui, je savais en plus, on en a déjà parlé.

Quel diamètre ça fait un volent moteur de 4 L ?
La place est limité à cet endroit.

A+

Bonjour

  en effet on doit retrouver les mêmes réponses ailleurs ,et la solution de Vercomog est au top!

mais Manu , pourquoi as tu gardé ton treuil incliné avec l'arbre d'entrée non parallèle à l'arbre de pdf qui va passer dessous ??

comment va travailler la chaine entre 2 pignons qui ne seront pas dans le même plan??

à+

Salut Fred, tout est prévus   , le treuil est dans cette position pour me faciliter sont installation, et c'est comme ça qu'il prend le moins de place en hauteur (passage sous le plateau sans modif. Normalement ...).
Pour les pignons, je vais fixer un palier de pdf au treuil, parallèle à la sortie, ce palier sera incliné mais c'est mieux, ça dégage de la place, un pignon au palier et un autre à la sortie de treuil, j'attend encore les fameux pignons pour fixer l'ensemble, ça va se jouer dans un mouchoir de poche, je veux une sortie pdf arrière, d'où le palier. J'avais une solution pour débrayer le treuil quand la pdf tournera (fendeuse, scie ...) mais les élément que j'ai sont vraiment gros (matériel agricole). Comme je ne treuillerai pas tous les jours, j'opte pour l'enlèvement de la chaine.

Autre chose, le treuil est en plein sur le chemin de l'arbre pdf, donc pas possible de le conserver en position d'origine, si par miracle j'avais pu mètre un pignon directement sur l'arbre de pdf, avec les mouvements de chassis, je pense que la chaine aurait sautée ou pris de l'usure prématurée.

Voilà, tu sais (presque) tout...

Moi j'ai une question, mes joins spi du treuil sont morts, ils sont d'origine, où puis-je m'en procurer des neuf ou peut on maître des spi classiques ?

Si des choses vous paraisse abbérentes ou si vous voyez un truc qui peut pas marcher, n'hésitez pas à me le faire remarquer, j'ai surement pas pu penser à tout même si mes cheveux blanc et les insomnies se sont multiplier par x puissance infinie      

A+

Bonjour

les joints sont en pouce !! donc il faut acheter chez un "jeep dodge .."

http://jeep-dodge-gmc.com/smi/index.php?categorie=tous&tri=referenceproduit&sens=DESC&numpage=34

http://www.jeepsudest.com/acces/

j'avais acheté à un ex midi pyrénéen parti dans le languedoc Roussillon, qui me les avait posté par enveloppe contrairement aux autres qui me demandaient 10€ de colissimo!!

mais   je ne trouve pas le nom!

à+

Ma prise de force venait se prendre sur l'entrée "Avant"de la vis sans fin,dans le meme alignement,mais effectivement ça condamnait
la sortie arrière de la PdF,sachant que je n'avais pas de relevage et un bouclier fixe qui obturait la sortie.
Pour le diametre du volant moteur,il faut compter une bonne vingtaine de cm.
Un petit démarreur de moteur essence et son volant suffisent largement.
Comme Fred,j'avoue ne pas comprendre comment vont s'aligner les pignons,mais tu as du étudier ton affaire.