treuil avant sans béche

bonjour

Je cherche ue alternative à la béche pour utiliser mon treuil avant. Si vous avez des idees merci

Jean-Marie

tu peux utiliser des cales de roues PL en acier, en y soudant des fers plats dessous pour ancrer dans le sol
comme celles accrochées à l'arrière de mon 411:

j'utilise les même cales PL militaires pour mon 421 quand je treuilles
et suivant le terrain, elles s'enfoncent carrément dans le sol.
alors Denis si tu as réussi à les améliorer,
je suis preneur de conseils et d'images
merci

c'est vrai qu'avec mon cabestan à l'avant, l'effort est certainement moins important qu'avec un vrai treuil
mais il suffit peut-être de les accrocher au châssis comme prévu pour les cales du treuil arrière Mercedes

exactement ça, tito !

Pas mal du tout ce systéme!! C'est une bonne alternative a la bèche

attention,ça a un poids de voleur ces "Standketten"et c'est pas donné,comptez entre 400 et 500€,mais c'est facile a reproduire,noter les renforts sous les grosses cornières(150mm), bien épaisse(10mm au moins).Ne pas sous estimer les efforts subit par la chose,ceux qui bossent avec des Typ A ou B savent de quoi je parle

ce n'est pas compliqué a faire

si quelqu'un avait les dimensions, je pense que ça intéresserait du monde

Entièrement d'accord avec toi jean-luc .

bonsoir à tous

J'avais réfléchi à un systéme de ce genre du style plaques de désablage attachées au crochet avant. Mais avec un systéme articulé ca doit être plus performant.

Jean-marie

[/quote]

C'est quelqu'un du forum?

J'aimerai savoir si ça va bien malgré le fait que l'on tire de travers?

Je suppose que c'est fixé au niveau du châssis?

Perso, je suis également intéressé par des côtes si quelqu'un les as?

Merci

Sur cette photo, je ne sais pas à quoi elles servent, le mog est sanglé à l'arbre on dirait 
Guillaume.

Après recherche,les "standkette" d'origine n'acceptent pas les 10.5/18,c'est pour les 7.50/20.
Mais j'ai trouvé les dimensions pour en faire pour les 10.50,reportage photos à l'appui,je mettrait ça ce soir ,si ça intéresse quelqu'un bien sur
J'avais le projet de m'en faire une paire,mais le déménagement a tout chamboulé.

Bon ben voilà,le monsieur il prend un U en 200x80x6 qu'il coupe en morceau de 460mm
il en fait des cornières de 100x80x6



Après il prend des plat de 210x60x6  pour faire les "oreilles" (le rond fait 20 mm et on arrête de plier à 95mm d'ouverture du V obtenu







on soude les oreilles en laissant au moins 260mm entre les 2 pour utiliser avec des pneus en 10.50



on fabrique des renforts en triangle rectangle a partir de plats de 70x70x5 et on en soude 3 par cornière



on soude quelques maillons ...



et on fini par les chaines avec un joli crochet et émerillon de 3 tonnes capacité
ça pèse 16kg l'unité
et zou,voilà ,vous pourrez dire comme à la télé,"c'est moi qui l'ai fait"  




UNIMOG uber alles

Houaou, tu as une super belle table de soudure,

Sinon,

le résultat est pas mal

TITO

c'est pas moi Eric, j'ai pompé le reportage sur unimog freund ,j'aurais du mieux préciser,désolé

tito a écrit:

  c'est pas moi Eric, j'ai pompé le reportage sur unimog freund ,j'aurais du mieux préciser,désolé

mais y a pas de mal

Remerciements pour ta démarche TITO , maintenant , il n'y à plus qu'a se mettre au travail .

Je m'en doutais, je te chariait mon Christophe
Ca va chez toi, pas trop la tempête, ici, c'est le déluge et le vent

ça souffle pas mal effectivement Eric,mais pas de pluie,et il fait vraiment pas froid,aucun chauffage n'est allumé à la maison....
on mange sur la terrasse les midis,j'hallucine

Merci

ya plus ka

Merci

Merci Tito, comme dit JMD Ya plus ka

Salut les yaka , il y à qu'à c'est maintenant , mais il y avait qu'à ' c'était avant et il y aura qu'à , c'est pour plus tard , personnellement , j'ai démarré le chantier , à plus .