le blocage du pont arrière u25

le blocage du pont arrière ne fonctionne pas , le manchon sur le différentiel étais pris dans la rouille , j'ai dépris le bras d'enclenchement mais ça ne marche toujours pas rien a faire , j'ai essayer de défaire les vises plate qui tiennent le morceau mais c'est très compliquer ? ya t'il quelqu'un qui a un idée pourquoi ça ne marcherais pas

Bonjour

le levier de commande sur le pont est mobile ??

as tu essayé , avec une roue levée  ? en la faisant tourner , pour aligner les cannelures

As tu démonté l'arbre de roue pour déposer le joint spi ??

la pièce jaune tombe dans se cas là si on ne prend pas de précaution!



à+

j'ai taper avec un marteau sur le morceau pour le débloquer et je les rendus a l'extrême avant car j'avais pas le boulon qui semble servire de limite,

j'ai l'impression que dans cette position 3 il peut débarquer de la fourchette ?

ou j'ai caser la tête du levier , ca fait 2 heures que j'essaye de défaire les vis plate avec un tourne gauche et c'est imposible

finalement j'ai défaite la commande et la fourchette travaille bien a l'interieur c'est donc du coter du shaft qui se passe de quoi !
les problèmes de locker de ce coté ressemble a quoi ?
le locker brise des splines sur le shaft ou les encoches d'emboitement qui cassent ?

Bonjour

on veut bien t'aider mais , peux tu mettre des images en plus grand ?

et puis , on commence à apprendre le vocabulaire technique Belge mais le Canadien !!   c'est difficile

shaft ?? le locker brise des splines sur le shaft ou les encoches d'emboitement qui cassent???

Ecris le   en anglais , peut être  

à+

ok! spline = cannelure!

je commence à croire que ta pièce jaune n'est plus à sa place , tombée lors d'un précédent démontage , la fourchette se déplace ! mais sans le crabot (jaune) donc rien ne se passe !

la solution ici https://www.unimog-mania.com/t1685p468-404-de-crob?highlight=404+crob en page 27!!

à+

c'est ce que je crois que le crabot est détacher !
le crabot peut t'il être cassé ? ou les cannelures brisé

les images sont plus grande quand tu clic déçus

le kit de réparation du 404 est t'il le même ? http://www.ebay.com/itm/Unimog-404-Axle-Differential-Lock-Kit-with-Spring-/370997810074?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Other_Vehicle_Parts_Accessories_ET&hash=item566131539a

Bonjour

  j'avais essayé mais çà ne fonctionnait pas ! conecté ! ça fonctionne!

En théorie c'est idem mais demande directement à Westfield , ils sont très sérieux , à l'écoute et connaisseurs !

bon travail

pas chanceux le morceau est exploser ;(

Bonjour 

  ! ça c'est sur c'est efficace ! comme méthode ! Crob peut être fier !

si tu veux la "mercedes" tu as tout ici ! la doc atelier 411 , 421 et le manuel de bord du 411!!

http://9giga.sfr.fr/n/50-17/share/LNK4659531e1e59d8781/

que dis Westfield , 404 idem 411?

bon courage pour le travail dans la neige ! j'étais "au bois" en tee shirt cet après-midi!

à+

J'aurais pas cru que cette bague de blocage puisse casser !!
Le pont a du souffrir pour en arriver la.   

le crabot est plus gros et la main est plus petite, les cannelures sont les mêmes sur le 401

Il faut changer la main et les patin du crabot avant de poser le nouveau crabot

la conversion fonctionne mais il faut un kit complet pas seulement le crabot

c'est réparé !