y a t-il plusieurs modèles de boite de vitesse ??

Bonjour a tous,

j'ai restaurer un 404 de l'armée (changer le moteur ) et en l'essayant j'ai eu une fuite prés du bouchon de vidange de boite a vitesse. 
J'ai voulu le resserrer et un morceau de fonte ( coque de la boite) c'est fendu juste a coté du bouchon. Et en dévissant celui ci, il y avait une bille de roulement.  
Haie haie. D’où j'aimerais savoir si il y a plusieurs sorte de boite ?? 
Que pensez vous ??
Merci a vous

Pour les 404 je ne pense pas qu'il y aie plusieurs type de BV.

Je pense aussi que c ' est la même boite sur les 411.

Du coup, j'aimerais changer la boite a vitesse et mettre une prise de force en plus.
Les 404 de l'armée ne possède que la prise de force a l'avant ?? Pas a l'arrière ??
Et les 404 pompier possède les deux ( avant et arrière ) ??

il n'y a qu'un seul boitier de pdf, avec deux brides pour les transmissions: une vers l'avant, une vers l'arrière

Denis a écrit:

il n'y a qu'un seul boitier de pdf, avec deux brides pour les transmissions: une vers l'avant, une vers l'arrière

Exact mais pour ma part je n'ai jamais vu un 404 avec un arbre vers l' arrière. Peut être que certains pompiers en avaient un pour entrainer la pompe à eau.

TJ.Planté a écrit:

Denis a écrit:

il n'y a qu'un seul boitier de pdf, avec deux brides pour les transmissions: une vers l'avant, une vers l'arrière

Exact mais pour ma part je n'ai jamais vu un 404 avec un arbre vers l' arrière. Peut être que certains pompiers en avaient un pour entrainer la pompe à eau.

Si on met un boitier PDF pour 411 avec ses arbres sur la boite F de 404 ca devrait marcher non ?   

les 404, 411 et les premiers 406 avaient la même boite (type F), mais en dehors des cloches d'embrayage différentes (facile à changer) est-ce que les arbres entre le moteur et la boite sont les mêmes ? je ne suis pas sûr (moins facile à changer ...)

La boite pour un 404 est la même que sur le 411 Mais le boitier de PDF pour un 411 a en plus de la sortie AV et AR une sortie latérale( coté droit dans le sens de la marche) Cette sortie via un arbre très spécial dans un fourreau actionne une grosse poulie plate qui via une courroie peut entrainer notamment une ancienne batteuse à grains.

Si tu peux avoir un boitier de PDF de 411 pas de problème pour le monter sur un 404 mais pas sur que tu puisse utiliser la sortie latérale. Les AV et AR c 'est OK.

ATTENTION: Le levier de commande dans la cabine n' est pas le même sur un 411 que sur un 404.

Merci a tous.

J'ai trouver cette annonce concernant la boite a vitesse et prise de force.
Cela provient d'un 404 pompier.
Dite ce que vous en pensez ?? 
Et a quelle prix ??

http://www.2ememain.be/autos/v%C3%A9hicules-utilitaires/mercedes-benz/chassi-unimog-404-avec-prise-174887521.html

Bonjour

on voit bien que la boitier pdf a les 2 sorties av /ar !

quand au boites de 411 je n'en ai jamais vu avec la sortie latérale ,  les boites de 401 en on souvent mais ce n'est pas systématique !

Par contre ces boites possèdent la trappe pour monter la sortie latérale et le pignon conique à l'intérieur , celle du 404 est surement montées ainsi!

pour le prix !! tu trouveras sur le forum un 404 qui c'est vendu complet avec un beau treuil pour 900€ , mais c'était une affaire et de tte façon sa cabine semble fort mure !

à+

edit! je ne trouvai pas le prix ! à 450€ c'est honnête ! le boitier pdf se négocie largement autour de 200€ les arbres de pdf et paliers valent autant! la bte ....les ponts pour vendre à un amateur de protos ...

Pour moi ça vaut plus, 500 € ce serait un minimum et tu peux aller jusqu' a 600.

Il y a quand même 2 arbres de PTO, la boite (pas cassée ???) la PDF les ponts avec réducteurs et ressorts Etc...