tourne pas comme il faut ?

bonjour a tous mon 404 ne tourne pas comme il faut
quand je le demarre il sallume du premier coup
apres pedale au plancher il a du mal a venire quelque seconde apres cest bon et quand je roule il manque de puissance qu,est ce que ca pourrai etre:?: 
jai nettoyer les bougies les cables son neuf lessence arrive et cest un nouveaux moteur:?:  
avez vous déjà u ca:?: 

A un moment j'avais un truc comme ça et c'était le carbu qui merdait, le flotteur de cuve ne fonctionnait pas convenablement et à la remise des gaz le moteur ne prennait pas de puissance jusqu'au moment ou il callais pratiquement .
Après nettoyage du carbu réglage du niveau de cuve et remplacement des joints c'était bon.

merci christophe jai nettoyer le carbu il est tout propre il est neuf aussi a mon avis il faut que je tourne un peux le delco de quelque mm
cest chiant une petite panne comme ca  

tu es vérifié si ton flotteur n'avais pas trop de jeu et pouvais éventuellement rester accroché sur les côtés de la cuve ?
Car ma panne était en grande partie liée à ça.

non j'ai pas regarder vue qu'il est neuf je vais commeme jeter un coup d'oeil

et ben non il a pas de jeux il bouge bien sens rester bloquer mes qu est ce que ca pourrai bien etre    

Dans ce genre de problème c'est ou le carbu ou l'allumage je pense plutôt un problème avec le carbu et pourtant tu dis qu'il est neuf. Bizarre tout ça.  Peut être la pompe de reprise ?

mes bougies était noir au demontage apres avoir fais 60km
quand penser vous:?: 
probleme dallumage ou dessence:?: (pompe de reprise)

Salut, avant de toucher au carbu et de risquer de faire des conneries (il est neuf donc) je contrôlerai l'écartement des vis platinées et le point d'avance de l'allumage.
Il sera toujours temps de revoir le circuit carburant plus tard.
Un truc simple à vérifier quand même suite au remontage du moteur voir si tu n'as pas pincé ou écrasé le tuyau d'essence.

je crois que cest la pompe de reprise  ou lavance un peux mal regler
en descente il pette un peux sans donner de gaz  
les tuyaux son bon

perso verifie ton allumage et si t bougie donne bien ca se trouve tu tourne sur 5 cilindre

J'ai eu les mêmes symptômes sur un staub PP2X à moteur bernard cet été. Ralenti nickel mais pas possible de prendre des tours. Vis platinés et condo, et là il rugit comme un tigre.

il sallume du premier coup il tien tres bien le ralenti mes quand je donne du gaz sec pied au plancher il tarde a venir une seconde et apres il monte dans les tours parcontre je depasse plus les 70kmh


pascal si il tournerai sur 5 cylindres il y aurai 5 bougies sale et non 6 ou bien

slt Math ,sur celui du copain pareil ,il dépasse pas les 70 ,les pb fut un cable de bougie hs et inverse en plus ,quand il tournne sur 5 cylindre a l oreille tu ne peut faire la différence,ton allumage n a t il pas bouger avec les vibrations? ca m était arriver sur le miens

fin de semaine je regarde lallumage  
javais andy (vkcars) au tel il suppose la pompe de reprise maintenant a voir:suspect: 

Est ce que tu as la référence d'une des bougies ?
Elles ont combien de km tes bougies ? (À peu près)

elle ont 60 km environ cest des BERU 14C-7D W-GERMANY
ANDY ME RENVOIS UN CARBU ET APRES ON VERRA
cest fort possible que ce soi la pompe de reprise

moi je ne comprend plus rien:oops: jai fais un petit tour avec mon 404 et il marche bien
il vient tous de suite quand je donne du gaz cest bizzare tous ca
magicven passe normalement sil veux bien:santa:  on vas commeme regarder si l'allumage est bien caler
avez vous déjà u ce probleme:?: 

alors ton allumage il est calé ou pas, mais ça ne bouge pas à moins que l'allumeur ne soit pas serré, ou que ton avance centrifuge soit hs et qu'il lui arrive de rester bloqué par moments.

 cest quoi l'avance centrifuge:?:  cest peut etre une question bete mes je connais pas

en résumé et simplifier c'est un mécanisme qui se trouve sous le doigt d'allumeur qui est composé de masselottes et de ressorts, ce mécanisme permet d"ajuster le point d'allumage en rapport avec le régime moteur. souvent le mécanisme souffre de corrosion et peut ne plus ou mal fonctionner.

non je pence pas jai ouvert l'allumage pour voir les vis platines et tout est tres propre il y a pas de rouille donc il doigt bien fonctoinner
on verra ce que la strobo vas dire
je vous tiens au courant

pour le reglage de l'allumage avec la lampe strobo je n'est pas regarder
hier il a tourner toute la journee et aucun souci
il y avait surement de l'air dans mon circuit a essence jai tout redemonter et remonter maintenant il fonctionne tres bien:pomp pom girl: 
voila bon dimanche a tous