Ca claque quand je tourne !

Salut a tous,

Bon, oui, je sais, je suis pas tres present sur le site...contrairement à certains qui semblent y passer leur vie. Le Mog est tellement passionnant comme outil qu'on en parlerai des journées entieres...et on joue avec sans modération.

Pour le suivi de mon histoire, je suis toujours prisonnier de mes rapports courts en marche avant...ils ne fonctionnent qu'en marche arriere. D'ailleurs, mon inverseur bouge dans le vide. (si vous avez une idée au passage, pas de soucis, je suis preneur !)

Mais c'est pour une autre raison que je viens ecrire aujourd'hui :

Je me suis apercu a plusieurs reprises, que lorsque je tourne, vers la droite ou la gauche...vide, comme chargé, j'ai un bruit de claquement et une secousse !
De quoi cela peut il bien venir ? Les ponts ?
Lorsque je recule, le bruit et la secousse sont moins forts...et on dirait que tout s'aligne (je n'ai pourtant pas acheter un articulé !)

Merci

PS : Si vous avez une photo du point a controler ou une vue du manuel d'atelier, ca va beaucoup m'aider...plutot que de chercher ou regarder.

@+

Jerome

Salut Jeromog de (un qui passe ça vie sur le forum )tu a déja la reponse dans ta question "Quand tu tourne", alors tu léve une roue aprés l'autre a l'avant et tu controle tes jeu au ponts niveau reducteur aux pivots tu a surement du jeu et alors tes cardan (ceux aux pivots devant )ne sont plus aligné quand tu braque (a voir a ne plus trop roulé si effectivement ça risque de cassé le cardan ) voila un debut serge

Salut Serge et merci pour ce début de recherche...et si vite.

Alors, je vais apporter une précision.

Cela ne semble pas être dans la direction...car le volant ne vibre pas...sur route en 6e, à 45-50km/h. Si c'était un jeu au cardan, je pense que ça ferai en plus, un bruit de ferraille car plus de graisse, mais là, rien.

On a vraiment l'impression qu'on tape au cul et qu'on décroche quelque chose, mais incapable de voir d'où vient ce bruit...d'autant qu'on voit rien bouger au moment de ce bruit étrange !

@+

Jerome

essaie de voir au niveau du ressort central de suspensoion AR, j'avais le tour sur mon 421, il posait sur le bord de sa coupelle et en tournant, il descendait a sa place avec un claquement sec

J'ai eu le cas aussi. Je n'ai découvert le problème que lorsque j'ai déposé ma benne. En fait j'avais aussi un gros claquement par moment. C'était tout simplement le ressort intérieur arrière qui était monté en biais par rapport à celui extérieur si bien qu'une spire du ressort intérieur arrivait à se coincer dans les spires du ressort extérieur.

Salut a tous,

Bon, j'ai peut etre trouvé la raison de mon Clac !
En faisant le fumier avec la frangine, nous sommes allé vider sur notre tas habituel ! (qui commence a grossir d'ailleurs). Pour amuser un peu la galerie, j'ai reculer franco dans le tas pour etaler un peu la marchandise. Je lave la benne, effectue quelques aller-retour lentement et d'un coup...j'entend un bruit de pignon..."Micha, c'est quoi ce bruit ?" moment de doute "sait pas , ca vient de derriere, mais sait pas ou ? "

- ATTENTION, Ne pas reproduire ce geste chez vous...effectué par des cascadeurs qui s'entrainent tous les jours -

Je descends du mog en laissant une vitesse, en marche arriere (je triche car une roue patine dans le fumier, les crampons sont pleins)...je regarde, ecoutes, me penche sur une roue et là !!!!
Tic, tour de roue...tic, tour de roue...tic. OK. Je sais pas ce que c'est.
Je me releve et mon oeil est attiré par un truc qui bouge... c'est la commande de blocage du pont arriere qui flotte...et qui doit chercher à s'engager à chaque tic, tic...puisque le bruit coïncide !
J'ai retendu la tringlerie, et ca n'a plus l'air de faire Clac quand je tourne !
Serait ce possible ? je n'ai pas fait d'autre essai depuis la semaine derniere.

Bonne reflexion