Post n°1: Bis

Je me disais bien qu'il n' y en avait pas beaucoup.
Voilà la suite !

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P3:Remarquez les roues jumelées , c'est un montage que l'on retrouvera souvent sur ce type de véhicule ici un 401.



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P11 : celle ci , je l'ai mis car elle montre l'évolution du 2010 vers le 401 : mise en place de l'étoile sur la calandre et
les ailes sont devenues rondes (aprés que les stocks d'ailes carrées aient été utilisés).



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P13 : celle-ci est superbe



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P16: 402 DOKA



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P20 : prototype de tracteur routier sur une base de 402.



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Bon là , je pense qu'on a fait le tour du sujet !

A+

Etienne

Il n' y a pas de raison que ça ne lève pas , le piston doit faire au moins 30 cm de diamètre.
Avec une pression d'air à 7 bars , ça donne presque 5 tonnes de poussée.

A+

Etienne

je ne connaissais pas le 402 doka .... superbe !!

Etienne, juste une question:
depuis combien de temps as-tu commencé à récupérer tout ça ?

Ils ont vraiment de la gueule ces petits amours de camion...dommage que le mien ne tourne pas comme une horloge...
Ça commence à me gonfler sec tout ça !

@+

Pour moi la culture passe surtout par les livres.
C'est un bel objet un livre , et si en plus dedans il y a plein de trucs interessants !!!
Donc dés que je trouve un livre sympa ,je le prends. A partir du moment ou il y a 4 roues motrices ,voire plus et que c'est vieux et bien ça m'intéresse.
(avec une petite faiblesse pour les camions de pompiers )
Le pb c'est que ça va faire bientôt 25 ans que ça m'intéresse.
ma 1ere voiture c'etait une delahaye , ma deuxième une Cj7 , ma troisième une M201 , ma quatrième un LR90...., il faudra que je compte un jour.
J'ai fait un peu de ménage dans mes docs il n' y a pas longtemps.
j'ai pratiquement viré toutes le revues et je n'ai gardé que les gros livres, dont certains sont consacrés aux Unimogs.
Il y a à peu prés autant de livres sur les Unimogs en Allemagne que de livres sur les land rover en Engleterre ou sur les jeep aux USA.
Il faut simplement chercher au bon endroit.

A+

Etienne

Merci Etienne pour toutes ces belles images.
Notre petit 411 tôlé a vraiment une belle guelle !!
A mon tour d'apporter ma petite contribution.
Habillé en pompier :

Habillé en Silber Grey de chez Merco :

En plein boulot :

Bien restauré :

Avec sa bâche :

Avec des chevaux en plus :

Et déguisé en John Deer :

Oh !!! Pardon Denis, mais tu sais qu'il est très beau !
Gérard

Ouais , c'est tout rond et tout mignon.
Le Westfalia c'est vraiment un bel engin !

A+

Etienne

En voyant les photos du 402 DOKA, je me demande si celui que j'avais (402 105 de 1955 sur la plaque cabine), n'en était pas un?
Quand je l'ai eu, la cabine avait été recoupée et il n'y avait plus de derriere. Date de premiere mise en circulation inconnue et premiere immatriculation en 1977, moi je l'ai eu en 1995, et en plus d'aprés ce que j'avais pu savoir, jamais homologué en france,(allez comprendre, mais en ce temps là, tout ou presque était possible)Origine armée Allemande.
Je n'ai plus de photos, seulement des cassettes vidéos dont il faudrait que je sorte des photos.

salut a tous
maintenant je sais ce que c'est comme mog !!!
voir la photo n 10 , merci Etienne.
YVAN


Leboncoin: www.leboncoin.fr/vi/38140209.htm?ca=10_s

quand je pense que le mien a du vivre une trentaine d'années avec ce bordel sur le dos ...
c'est pour ça qu'il est content quand on va dans la forêt maintenant !

A moi!!!!

des bijoux ! magnifiques !

très, très , très joli, magniiques restaurations!

YVAN a écrit:

salut a tous maintenant je sais ce que c'est comme mog !!! voir la photo n 10 , merci Etienne.

Salut a tous, est ce que le pont arrière est moteur avec tout ce bardas dessus

d'autre photos d'époque et d'aujourd'hui avec un drôle de 411 forestier http://www.unimog-community.de/unimog-baureihen/unimog-u-411-1956-bis-1974/

J'ai bu ou il a des voies super large ce 411!Bien cool en devers..

les pneus sont plus large mais a part ça

Bonjour

un peu modifié! la bête!!!

"U411, BJ. 1960, acheté en 1990. Nous avons apporté quelques modifications techniques.
-2001, Installant un OM 615, 2,4 ltr. 65PS
-Toit ouvrant remplacé un toit en aluminium,
-Portes en aluminium
-Jumelage sur l'essieu arrière 18″
-Essieu avant 17″ roues, pneus 15,00/55-17
-Tout-roues motrices et blocage activés par air
Direction assistée - Hydaulique
-Double treuil reconstruite en 2006 sur la radio
-Treuil sur le « essieu arrière mis en œuvre, »
-Polder bouclier auto faite??????????.
-pot des gaz d'échappement en acier inoxydable"

à+

pour la traduction, il fait combien de chevaux l'OM 615

c'est écrit !! 65 ps ! c'est passé par le traducteur automatique car moi et l'allemand !!!!!!!! somme séparés de mini 1000kms

à+

Fred je te rassure,je suis à 10 km de la frontière,et la langue de Goethe ne passe toujours pas.
Bon,65 ps sur un 411,c'est pas mal,et coté roue,il y a quand même de la modif.
Du 17 à l'AV,jumelage en 18 à l'AR,c'est un artiste le monsieur.

PS = CV c"est le moteur du 421, non

cv,c'est cheval vapeur 1 cv ou ch c'est 736 watts
en anglais c'est hp,pour horse power et là 1 hp c'est 745 watts
Les allemands utilise le ps,a vérifier pour la correspondance exacte,mais si il y a différence avec notre cv,c'est faible.
La seule unité légale est le watt,un 411 de 32 cv fait 23.5 kw,même en watt ça fait pas beaucoup