grognement suspect AV Gauche

si l'un d'entre vous veut faire du cerceau je lui laisse.
j'y avais jammais toucher (c'etais en projet) mais la il faut y courir.
voici mon tambour av gauche apres demontage :





une des garniture est derivertee le cylindre est pas beaucoup plus beau donc je vais faire une bone commande les jour ci et remetre tout ca a neuf pour les quatre roues ,au moin ca seras dejas ça de fait .
surtout qu'il faudras le passer au controle un de ces quatre avec leurs nouvelles lois a la C.......

est-ce que tu peux regarder à quel diamètre est le tambour, ou tout au moins ce qu'il en reste ?
si c'est un tambour qui a été rectifié plusieurs fois et est hors cote, au moins on saura ce qu'il ne faut pas faire ...
si la cote est dans les normes, c'est plus emmerdant ...

tu veut la cote interieur ?

je pense qu'il a ete retourner au moin une fois car l'ex proprietaire avait la possibilitee de le faire a son travail mais c'est pas sur.

sinon la cote est de 353 mm environs,mais tu a bien fait de me poser la question car en prenant la cote j'ais remarquer que le bord de la decoupe etait en biais donc je pense qu'une vis ou un rivet a du decouper dans le tambour et ca a fini par peter.

la cote de la decoupe est de 356 donc ca a bien bouffer.

petite fotos du chanfrein de la decoupe
je suis aller voir les garnitures et je ne vois pas ce qui a pu faire ca, peut etres que le coupale est tomber en demontant ???

c'est bien découpé, comme avec un tour

comme tu dit mieux ca serait pas si bien

Comme vous pouvez le constater je suis sur deux chantier a la fois (pas de temps perdu )
j'ais demonter mes garnitures en suivant les conseils d'un certain monsieur AUVERLAND pour extraire les goupilles ,avec une methode un peu plus ortodox mais ca a fonctionner.(moyen du bord au plus rapide )



et voila la piece responsable de l'usinage de mon tambour ,c'est le bout d'acier qui va entre la machoire et le piston du cylindre de frein ,il etait par terre quand j'ais demonter.


et une petite derniere de l'eclopper

Ce qui est étonnant c'est que ta roue ne se soit jamais bloquée , si cette pièce était passée entre les garnitures et le tambour
tu aurais tout broyé !

A+

Etienne

c'est ce qui a du ce passer car si tu regarde bien les deux pieces entre elles ,celle qui est partie dans le tambour est reduite de au moin un tiers.

je vois que tu sais travailler avec les moyens du bord et c'est très bien car il faut toujours faire preuve d'ingéniosité lorsque l'on travaille sur un Unimog. Ce qui est également appréciable car on peut faire beaucoup avec peu d'outillage.

Content que mon conseil t'ai servi.