U1000 (grue)

Fabien a écrit:

 

car la porte doit être hs    

tu crois qu'elle est HS    
ben dis donc effectivement il est bien solide le rétro    
moi aussi j'ai tapé le rétro en reculant dans la foret paf et vitre cassé   
  

j'ai commencé à redresser en chauffant c'est bien revenu manque encore un peu donc je pense que je vais essayer de réparer , aucun carreau de casser la porte s ouvre et ce referme bien et la vitre ce lève et ce baisse bien

et pour l'adaptation du turbo, tu trouves une solution ?

non toujours pas

par contre si tu arrive a la redresser tu l'enleve entierement et tu lui refait un traitement corcreux (le metal est surement a nu a l'interieur avec la torsion et quand tu la chauffer ) et avec l'humidité la rouille va vite venir ,donc tu rempli de cor creux et c'est repartie    kiki

Salut, belle tuile en effet... mais y'a que ceux qui ne foutent rien à qui il n'arrive rien   


Si besoin j'ai une cabine complète mais totalement pourrie en partie basse, donc le haut des portières est bon.    prix ultra correct bien évidement. Désolé pour la pub, elle traine chez moi sans jamais rien en faire...

Pas de bol,les rétros j’arrête pas de les péter aussi en foret,2 en 1 an,et les feux de remorques malgré les protections,3 dans le même laps de temps....Hier c'est un clignotant qui y est resté!
Thibaut a raison,celui qui fait rien,ne casse rien non plus.

Manu4040 a écrit:

petite mésaventure après midi    en passant la scie dans des allées de pommiers une branche à pris dans le rétro alors que j avais bientôt fini je regardais bien ce que je faisait sur ma droite mais à gauche ba ça croché   

Il est arrivé exactement la meme mésaventure au 1300 de mon boulot.  

Thibaut 07 a écrit:

Salut, belle tuile en effet... mais y'a que ceux qui ne foutent rien à qui il n'arrive rien   


Si besoin j'ai une cabine complète mais totalement pourrie en partie basse, donc le haut des portières est bon.    prix ultra correct bien évidement. Désolé pour la pub, elle traine chez moi sans jamais rien en faire...

salut thibaut non c'est bon je vais réparer la porte ça devrai le faire merci quand meme

j'ai réussi à pas trop mal redressé en chauffant puis après la porte ferme avec le telesco doucement mais si on inspecte bien on verra toujours   

sinon j'ai rebouché avec du mastic à l endroit de la pliure je sais pas si c'est comme ça qu il fallait faire , je poste des photos demain

franchement ça fait vraiment mal au coeur du coup je vais arrêter l'entreprise d élagage, la Mulag servira que pour nos champs de l'exploite puis c'est tout

Faut pas s'inquiéter pour ne portière !!! le matos est fait pour travailler donc s'abimer de temps en temps... faut pas trop se prendre la tête car sinon nos vielleries sont tout juste bonnes à être mises sous cloches    et encore avec de l'absorbant pour les fuites d'huile   

Salut, oui c'est dommage de pas faire travailler un outil par peur de l'abimer.
Pour nous c'est pareil, il faudrait pas sortir de son lit pour pas être malade ou pour pas se blesser, d'une façon ou d'une autres.

Et puis peut être confectionner un pare branche avec un cable relié au pare choc et à la cabine, c'est simple et ça peut éviter des déboires.

Bon courage,

A+

merci pour vos commentaires c'est vrai vous avez raison, sur le coup ça vexe un peu

voici des photos c'est pas parfait

Voilà, c'est qu'un mauvais souvenir   

  

Pour une réparation rapide,c'est pas mal du tout....
Après la casse d'un engin qu'on aime,on a le morale dans les chaussettes,c'est normal.
J'ai comme l'impression que ça va mieux aujourd'hui   

mais comment as tu fait pour que la branche s'y prenne dedans et te torde la porte comme ça   

belle réparation, surtout à la va vite, et y'a que celui qui travaille pas qui ne se fait rien, et encore ...   

en fait la branche c'est agrippé dans le rétro ( pourtant rabattu ) et elle ne c'est pas casser donc la porte c'est plié

petite découverte , je me demander pourquoi il y avait des anneaux dans benne au début que je pensais que c'étais pour l’arrimage et après je me dis ça ce trouve c'est pour enlever quelque chose, mais oui c'est une masse lol voila pourquoi sur la bascule je trouvais que le poids à vide était élevé

  en plus elle est belle   

Tu ne risquais pas de passer à travers le plancher   

c'était pas bête, au moins tu as la benne libre

ouai c'est pas mal du tout en plus elle est fixé pour pouvoir basculer la benne et tout

une petite question

Quand on est en 4X4 quelle est la vitesse max ?

pour le blocage des différentiels utilisation en ligne droite seulement ? y a t il une vitesse à ne pas dépasser ?

merci

Salut si tu est dans un sol pas trop (rugeux ,qui accroche ) ,y a pas de limite ,c'est purement mécanique (sauf surtout pas l'oublié ),quoi que tu l'oublie que une fois )    kiki

Il n'y a pas de limite de vitesse en quatre roues motrices,sur un sol qui nécessite l'emploi du pont Avant comme l'a dit KIKI,en
déneigement par exemple.   
Pour le blocage,oui en ligne de préférence mais surtout PAS PENDANT le patinage.Si ça patine,tu t'arretes,quitte meme à reculer un peu,
tu engages ton ou tes blocages et tu repars lentement jusqu'à sentir la difference de progression qui témoignera de leur bon enclenchement,
quoique tu dois avoir des témoins sur le tien.Et les enlever dès qu'ils ne sont plus nécessaires.
Par contre à utiliser très prudemment en dévers parce que ça aura tendance à te tirer vers le bas.  

En déneigement avec le 1250 vitesse maxi 40 km / h et rien à dire après plus vite les rois du désert seront !