U1000 (grue)

je prend une vis d’origine ou pas ?

à mon avis une vis est une vis, du moment que la qualité d'acier est la bonne
mais tu serres bien au couple recommandé, scellé au frein filet

d'accord Denis maintenant faut trouver le couple de serrage

Fred,   







A vérifier pendant que c'est démonté : l'état des roulements de l'arbre, profite en pour y changer !

tu veux dire les 2 cardans de l arbre ?

Je veux dire les roulements internes au boitier qui guident l'arbre à queue dans l'embrayage. Le roulement juste derrière ton plateau qui est tombé est plutôt petit donc prend assez vite du jeu. Sur mon 1250 ça branle et un bruit pas agréable provient de là.
Arbre d'avancement.


Si c'est bien un boulon M10x30 classe 12.9, il faut le serrer à 92Nm.

donc je regarde le roulement juste derrière ? pour le changer faut tout démonter non ?

Oui

Bonjour

merci !! ça c'est de l'explication avec plans et tout ! vous êtes doués !

C'est monté comme sur le "gros" de Berber 66 dont on avait eu des images du démontage , du coup la boite de transfert est presque facile à sortir !

par contre Thibault , là ,pour du M10 c'est 60Nm ou 6m/kg pas 9.2! http://www.dynamometrie.facom.com/fr/support_telechargement/guide_serrage_boulonnerie.pdf

à+

 

C'est la doc merco qui donne 92Nm pour ce boulon avec la taille précisée... Sauf si l'heure me fait tromper de ligne !

avec une resistance a 12.9 le couple de serrage est plus important   

du coup j'ai commandé une vis d'origine chez Mercedes je préfère assurer le coup , pour le joint j'en ai pas trouvé donc est-ce que quelqu'un aurait la référence du joint ( Phil    ), que je souhaite acheter chez Mercedes

merci à vous

Tu dois avoir 2 bagues , une derrière l'autre .
A 006 997 47 47
A 002 981 47 25

j'ai que ce joint spi la : a double lèvres que m'a dit le mec après midi

Phil, c'est du coté moteur moi

Bonjour

les couples de serrage ??     c'est chacun sa sauce !

doc facom  61 Nm

ici comme dit Thibault 95Nm





là 79Nm


Fabien ?? dans ton boulot ? tu as quelle doc ?

à+

une peu de news avec ce temps la je mécanique

j'attaque l'installation du turbo

j'ai démonté le radia comme disais bcmog









et voila premier problème rencontré mon coude n'est pas du tout le bon ( aucun mog est pareil je veux bien le croire ) donc du coup comment je peux faire ? sur la photo je l'ai juste couper pour me rendre compte de la hauteur qu il manque , je pensais un flexible d'échappement tressé surtout avec les vibration ça serai pas mal non ?

et pourquoi ne pas mettre un bout de tube soudé ?

tu penses que ça ira ? c'est un peu décalé

je ne comprend pas pourquoi il est décalé   

jeanluc47 a écrit:

je ne comprend pas pourquoi il est décalé   

un flexible inox sinon

ou un flexible ouai , sinon j aimerai avoir une photo du branchement d'huile sur le turbo je vois sur le bas moteur mais l 'autre je vois pas

oui manchon inox serai le mieux pour les vibrations !