MB TRAC 1000

Denis a écrit:

escomel-roger a écrit:

attention les compteur d heures de mb sont des compteurs plein régimes , un trac de 8000 h fait à peut près 12000 sur un tracteur standard ,le mog il faut doublé un de 5000 fait 10000 sur un électrique

en effet, on fait souvent la confusion: le compteur sur le carter de distribution devant la pompe ne compte pas les heures, mais les tours moteur, ce qui pour un fonctionnement à 2000 t/mn correspond aux heures de fonctionnement (comme la pdf qui tourne à 540 ou 1000 t/mn à ce régime moteur)
à ce régime chaque graduation du compteur correspond à 1 h de fonctionnement
mais si le moteur tourne à 1000 t/mn chaque graduation correspond à 2 h de fonctionnement, et si le moteur tourne à 2500 chaque graduation correspond à 0.8 h soit 48 mn

c'est ça, Roger, j'ai bon ?

oui , belle explication pour le mog ,le trac ,pour les anciens c est un câble pris au moteur comme le compte tours ,proche de l unimog et les derniers
électroniques avec capteur moteur et bv

mon compteur ne compte plus est ce qu on peut le réparer?

Bin justement j' avais une petite question à ce sujet.
La première révision moteur - vidange, filtres ,serrage culasse doit être faite à 10h00 de fonctionnement.
Pour l'instant je ne me sers du 406 que pour de la petite balade tranquille ou pour aller sur les coupes qui ne sont pas loin de chez moi.
Du coup le compteur horaire moteur ne tourne pratiquement pas ( 5h00 actuellement / 3.2H quand je l' ai récupéré) , j'en avais déduit qu'il devait bien compter les heures de fonctionnement mais aux alentours du couple maxi.
Le pb c'est que si je ne m'en sert que comme ça.
Je n'arriverai à 10h00 de fonctionnement moteur qu' à la fin de cette année.
Du coup : Faut 'il que j' anticipe la 1ere révision ou que j' attende les 10h00 réels ??
Parce que franchement ça m'embêterait bien de changer le joint de culasse parce que j' ai attendu trop longtemps pour faire le re-serrage !

Merci

A+

achète plutôt un compteur horaire "classique" électrique pour quelques dizaines d'€, tu connaitras ainsi le vrai temps de fonctionnement de ton trac (ou 406 pour Etianne)

cela résoudrais le problème pour les heures, mais, j'ai aussi un problème au niveau de l'éguille pour le régime moteur elle ne monte pas plus haut que 2000 tour

Bonjour,

Quelle est le diamètre de la poulie d' alternateur ?

Bonsoir,

le diamètre de ma poulie d'alternateur est de 98mm

Bonjour,

elle me parait un peu grande!!!!!! mais de tête je ne sais plus le diamètre de la mienne, pour avoir à 100 trs/min près, le vrai régime moteur . Dès que j' ai un moment, je prendrai la mesure demain.