Prise de force boîte 406

Bonjour,

Avant l'achat du treuil hydraulique je me pose une question :

Je n'ai pas sur ma boîte à vitesses l'arbre de transmission pour l'avant. Côté conducteur, il y a une trappe.

Est-ce qu'il est possible de rajouter une prise de force ?

Merci.

le problème pour toi, ça va être de trouver la prise de force compatible avec ta boite: il y a plusieurs types de boites, donc plusieurs types de prises de force
d'abord, est-ce que ta boite est de type F ou G ?
https://www.unimog-mania.com/mecanique-f18/boite-de-vitesse-406-t236.htm

Bonsoir Denis,

Je pense que c'est une boite G (406 de 1970 avec 20 vitesses).

L'adaptation avec un organe prélevé sur une autre boite est-elle possible ?

Merci.

il ne faut pas penser, il vaut mieux être sûr
6 ou 20 vitesses, ça n'a pas de rapport avec le type de boite
as-tu regardé les photos su le lien que je t'ai mis ?

Oui oui c'est bien une boite G car il n'y a que les bossages côté jauge.

alors, je crois qu'il n'y a qu'un modèle de pdf
mais prend la précaution d'essayer avant d'acheter: tu la mets en place avec juste deux ou trois vis, pour être certain que ça fonctionne: avant, avant+arrière, point mort, arrière de l'avant vers l'arrière
attention, il y a des pdf 540 tmn et des 540/1000 t/mn (avec un levier coudé sur la pdf, au-dessus)

Très bien, je vais me renseigner sur Ebay en Allemagne parcequ'en France les prix snif...c'est cher !!!

En fait je compare entre les treuil hydrauliques et l'installation plus l'achat d'un mécanique mais je pense que je vais opter pour l'hydraulique...

Merci pour toutes ces répondes rapides.

si tu n'as pas de pdf et que la pompe d'origine (40 l/mn et 150 bar) suffit à ton treuil, il vaut bien mieux prendre un treuil hydraulique

Il serait judicieux d'acheter un treuil hydraulique dans ton cas.
C'est ce que je ferais.
De plus, tu en auras un de la même puissance et moins lourd que celui d'origine, ce qui est intéressant pour les déplacements sur les routes notamment ( aie ............ aux travaux de chaussées abîmées par l'hiver ! )
Il en ressortira une usure moindre du tube de poussée et de ses composants .
Aussi, je pense que ce genre de treuil est moins encombrant sur le devant du camion et dés lors le porte-à-faux serait nettement diminué, ce qui ne diminue pas tellement l'angle d'attaque du camion.
Question prix, tu peux avoir un treuil hydro valable pour 2500 à 3000 euros et tu as quelque chose de NEUF avec garantie !!!!!!
En doublant le câble ou moufflage, tu augmentes sa puissance par 2.


A toi de voir !



Ranger Wood

Bonjour,

D'après les conseils judicieux de Denis et Ranger, je vais donc m'orienter vers l'hydraulique.

Merci à vous.

un hydraulique moins lourd qu'un mécanique, ce n'est pas certain puisqu'il y a le moteur hydraulique en plus
mais on n'est pas à quelques kilos près ...