montage d'un UNIMOG 1300 en forestier réalisation MINIMOG 26 (2ème partie)

il triche

tu veux que je casse ma cabine marco a raison retourne lire la revue technique

non non relu 3 X, ou alors Mercedes a oublié de l'écrire par contre j'ai oublié de préciser : il faut fermer les portes avant de basculer !

pas besoin de dévisser le cardan de direction !!! Il se déboite seul .
Il y a un détrompeur ( trés fragile ) pour aligner le cardan lorsqu'on rebaisse la cabine .

minimog26 a écrit:

il triche

tu veux que je casse ma cabine marco a raison retourne lire la revue technique

et une dernière p'tite chose : n'oublie pas d'incliner tous tes leviers pdf,etc vers l'avant(côté moteur) car sinon quand tu la redescends elle vient "s'appuyer" sur les leviers Roger pour tes bons conseil

ah oui pas bète ca le coup des leviers

et le plus important peut-être:
ATTACHER LA PEDALE D'ACCELERATEUR EN POSITION HAUTE AVANT DE BASCULER ! (avec un sandow de vélo)
sinon la pédale se trouve en-dessous du levier quand tu baisses la cabine, tu ne peux plus accélérer et tu peux recommencer !
et ça, ce n'est pas marqué dans le manuel ...

Denis a écrit:

et le plus important peut-être:
ATTACHER LA PEDALE D'ACCELERATEUR EN POSITION HAUTE AVANT DE BASCULER ! (avec un sandow de vélo)
sinon la pédale se trouve en-dessous du levier quand tu baisses la cabine, tu ne peux plus accélérer et tu peux recommencer !
et ça, ce n'est pas marqué dans le manuel ...

oui parce que la tienne est rehaussée ,sur le 425 il y a pas de risque

car la je me serai fais avoir comme un bleu

la cabine est levé mai

je vous raconte : tout a bien commencé et sans l'arceau je le trouve tout nu



la calandre et le capot







les attaches droite et gauche et là deja trés dure d'aligner les boulons de la fixation





les boulons dedans la cabine







le plus coriace



la durite



puis la sangle derriere la cabine et me voila ca monte sauf que

ce que ne dis pas la revue technique c'est de monter les supports qui bascule la cabine avec beaucoup de graisse et de ne pas trop bloquer les supports car voila un petit bruit qui arrive quand on lève la cabine et que les charnierres force un peu

PPAAAFFFFFFFFFFFFFF



+ 4 heures de carrosserie en vue

heureusement qu'il na pas la peinture neuve

et en plus il y avais des fils éléctique trop cour et des flexibles d'aire aussi

bref tu trouve trés vite tout ce qui a été ragouté

oh la tuile ! j'avoue que la cabine me faisais peur et j'ai pas lever trop haut ,mais au remontage il faut lever à fond avec un cable de retenu 1.80 m
si j'ai bien suivi . au premier levage: crochet derrière la cabine cassé et patte ajouté au radiateur qui force à la montée,j'ai utilisé un cric et levage en douceur
heureusement car avec la grue cela ne se serais pas passé pareille mais bon il vas falloir quand meme faute de vérin d'origine .j'ai pas le meme système de vérou
pour la cabine mais j'ai aussi les commandes de benne ,de treuil et divers autres qui ne suivais pas le mouvement


ps : tout nue sans l'arceau mais pas avec ce qu'il à devant

oui comme tu dis

devant c'est ma futur lame forestiere mai qui attendra encore un peu

La ferraille triangulaire sur le relevage AV, on dirait un morceau de relevage de ratrac, non ?

oui c'est bien ca la dammeuse a brlulé et moi j'ai récupéré et j'adapte ( 12 positions )

C'etait quoi comme ratrac ? Un Kassbohrer ? Un Leitner ?

c'est une kassbohrer pb 100 pour les piste de ski de fond !

Ah oui il y a la même dans la station où je skie. Du bon matos la PB 100 Dommage qu'elle soit partie en fumée

oui du bon matos !

maintenant il faudra rééquiper le batie de lame avec des verins neuf et reduire la lame en largeure

ca me fera un bon porte outils avant, le tout fixé sur l'accroche d'origine pour une depose rapide!

sur le dessus, le support est prévu pour la repose du grapin suite au conseil de Roger

voici la présentation du tablier pour mieu à la suite

salut, c'est trés beau mais une petite remarque, quand tu auras ton tablier de lever, on ne verra pas tes blocs "feux"

Bah faut reconnaître que les feux sont des accessoires secondaires, en voyant l'engin les autres conducteurs vont naturellement se méfier !

Par contre il ne plante pas beaucoup ce porteur

il n'est pas encore en place avec ses fixations , normalement il a plus d'angle

ca resemble + a ca fini



pour les feux je suis d'acore avec toi mai pour les mines ce dois etre propre et surtout sans tablier pour + de réhusite mai de chaque coté du tablier il y a une emprunte pour fixé des feux suplementaire démontable au travail

Oui pour l'angle, mais tu oublies que Roger a fabriqué le tablier en fonction de son mog (jantes en 24 ) donc plus haut donc plus d'angle !

La chasse à la jante de 24 est ouverte !! je crois en connaître 4 quelque part