montage d'un UNIMOG 1300 en forestier réalisation MINIMOG 26 (2ème partie)

ariège'mog a écrit:

Alors cette huile bio, comestible

P'être bin qu'il est coincé sur son wc notre Minimog Le litre est au même prix que le pinard !

en ce moment j'ai le temps de rien faire c'est la course mai je vous rassure elle est bien arrivée

vue ca couleur verte je n'en boiré pas

Et ce pauvre L200 qui croyait ses misères terminées en changeant de proprio... enfin c'est la 205 qui va pouvoir
souffler un peu...

il passe les testes de chargement et avec les frais éffectués dessus il doit donc me rendre des services

il sera quand meme plus chouchouté qu'avant

maintenant je dois controler le serrage de tout les flexibles j'ai de quoi faire et ne veux surtout pas gaspiller l'huile

l'huile bio c'est bon pour avoir + de frite , ou + de patate ?

hello minimog alors le 421 y dit quoi ! un nouveau projet ou pas ?

pour le moment j'ai toujours pas pris le temps de chercher et surtout acheter un moteur pour lui !

pour moi l'hiver , trés peu de temps pour la passion boulot + astreinte de week end mai cela fais remonter un peu le compte courant

des projets plein la tète mai à realiser c'est ca le plus dure et en plus je viens de me metre une énome épinne dans les doigts, se sera encore une autre surprise (= épinne) mai ca viendra

mon but faire tourner ce 1300 avec la grue au plus vite

minimog26 a écrit:

pour le moment j'ai toujours pas pris le temps de chercher et surtout acheter un moteur pour lui !

pour moi l'hiver , trés peu de temps pour la passion boulot + astreinte de week end mai cela fais remonter un peu le compte courant

des projets plein la tète mai à realiser c'est ca le plus dure et en plus je viens de me metre une énome épinne dans les doigts, se sera encore une autre surprise (= épinne) mai ca viendra

mon but faire tourner ce 1300 avec la grue au plus vite

l'épine fait mal au début mais après ça va mieux alors bon courage mais au fait cette épine c'est dans la main où le pied gauche

oui toi dans la grimpe aux arbres tu connais bien les épines dans les mains

Tu repars dans le bois!!!

minimog26 a écrit:

oui toi dans la grimpe aux arbres tu connais bien les épines dans les mains

excuses-moi mais je croyais que tu parlais au 2ème degré en parlant d'épine
le pire c'est quand elle se glisse sous l'ongle rien que d'en parler

Humm un copeau dans l’œil c'est pas mal aussi, tiens d'ailleurs y'en a qui vont aussi s'en prendre plein leurs yeux
Ou dans le tel portable aussi c'est rigolo

Vous parlez que par énigmes j'y comprend rien je laisse tomber ...

Pauvre Eric et les autres d'ailleurs

avant tout je veux ma grue en MARCHE

avec l'huile du je langui la premiere grume contre la cabine

minimog26 a écrit:

avant tout je veux ma grue en MARCHE

avec l'huile du je langui la premiere grume contre la cabine

tu la eu à un bon prix cette huile ?

la negoce avec Mr york

et dans vos yeux pafff vous y voyez plus rien [/quote]

moi aussi j'y comprends vraiment plus rien tu viens de t'acheter un gros poste à souder où un nouvel appareil photo avec un GROS flash

pour finir le serrage des flexibles je dois lever la cabine et aussi pour le montage du distributeur d'origine



entre () je cherche toujours un élément de distributeur d'origine buscholz



petite question basculement de la cabine que doige faire avant de faire une betise

en 1 : devisser les 4 boulons des silenblocs cabine

en 2: brider la cabine sur les ails av droite et gauche

en 3:

3° : j'ai le manuel d'atelier tu veux que je te le récite ?

juste la suite car demain aprés midi si j'ai le temps baculement

déjà que vendredi apres midi , le petit coup de demareur ma remis le et l'envie d'avancer

je prépare encore une petite commande hydraulique

- déposer capot moteur + calandre
- débrancher le flexible d'aspiration sur le filtre à air
- déboiter les durites de chauffage de leurs attaches vers le vase d'expansion (donner du mou quoi...)
- dévisser et enlever les boulons au plancher sous les pédales conducteur/passager + sous les sièges conducteur/passager
- verrouiller les attaches en bout de longerons gauche/droit
- mettre le câble de retenue cabine/châssis
- lever "doucement" par l'anneau derrière la cabine

Pour la rabaisser il faut emboiter l'arbre de direction dans son manchon pendant le descente.


Mois je dis : heureux propriétaires de gros mog, c'est bien plus simple que sur un 406 !

t'as pas oublié de dévisser le cardan de direction côté moteur?sinon tu casses la tige en basculant la cabine