mb trac 4 roues motrices ou différentiel ?

bonjour à tous

J'ai une petite question au connaisseur des MB trac.

Avez-vous déjà vu un tracteur avec uniquement le choix entre la position 4 roues motrices ou bien bocage différentiel et pas la position deux roues motrices?

il parait qu'il y aurait qu'une pièce à ajouter mais je n'en sais pas plus.

Quelqu'un pourrait-il m'aider ?

D'avance merci

seize

Salut on te fait du chantage "Fabien t'a demandé des photos de vos MB "il y a bien longtemps je pense un "oublie" de ta part pour ta question " NON" il y a aucun interet a roulé en 4x4 permanent vu qu'il y a pas de differentielle entre avant et arr (donc vraiment pas conseillé pour la mécanique qui a long termes ne va pas du tout apprecié , mais si vraiment tu tient a voir ce qui casse en premier libre a toi d'essayé :affraid:et tu nous tient au courant du "maillon faible de la chaine cinématique" et que si tu est en terrain avec manque d'adherence tu mets le 4x4 en premier et si effectivement tu a un terrain qui n'est pas uniforme en adherence gauche -droite et avant- arr tu mets les différentielle des ponts (et aprés le treuil kiki

les mb 1600 peuvent avoir la surpression du mode 2 roues pour avoir le ptra à 40 tonnes , il y a une directive constructeur a ce sujet ,

c'est vrai kiki j'ai un peu honte de ne pas en avoir encore publié je vais me ratrapé

sinon au niveau de ta réponse, pour ce qui est de la technique je connais assez bien mais ce qui m'intéresse c'est ce qu'escomel-roger a répondu.

j'en ai déjà vu pas mal d'MB mais là je viens d'en acheter un qui n'a pas les trois choix pour la conduite et c'est la première fois que je vois çà.

je ne connais pas cette directive constructeur si quelqun à plus d'infos je suis preneur.

sinon à priori il y a moyen de changer une pièce qui permet quand-même de rouler en deux roues motrices (c'est ce que je recherche car comme la dit kiki c'est pas trop bon sur route de rester en 4 roues motrices).

bon je retourne lire comment mettre les photos sur le site..... à bientôt j'espère.

mais peut-etre que notre" Roger"peut t'en dire plus vu qu'il y a eu une note de service qui dit de faire "quelque chose "pour etre en 4x4 permanent surement pour toujours avoir le plus de grip possible "meme sur route" avec le PTRA 40 T quand ça pousse ça pousse pas le temps de mettre les diff en frein moteur mais effectivement si c'est possible de revenir en arriere de le mettre en 2x4 je pense que c'est uniquement "mecanique "vu que le blocage 2x4et 4x4 se fait dans la boite de vitesse sur unimog (mais je sais pas chez MB) mais ??? quelle boite tu as,et de quelle MB et l'année c'est que toi seul qui sait kiki

oublie il a quelle PTRA ton MB car si égualement 40 T est ce obligatoire le blocage 4x4 ???(car si tu tire 40 t ,ou plutot qui pousse et tu freine pas ou plus niveau assurance ????)mais bon plutot monté et ne plus pouvoir avancé que descendre et ne plus pouvoir freiné https://youtu.be/wF7Gs58bPts ou alors https://youtu.be/2utfLBQQIyQ