laffly licorne

PIJO3007 a écrit:

Bonjour !
Le membre le plus actif (notre Secrétaire) n'a pas de LICORNE....et malheureusement moi non plus !
un jour peut-être !
par contre j'ai assumé le financement d'une miniature tirée à 50 exemplaires (le tracteur à chenilles LICVORNE Type LW de 1950)
Il m'en reste encore quelques-unes...
A+
JP

combien de membres êtes vous, pour combien de véhicules ?

j'étais venu vous voir, je pense il y a trois ans a Lyon

et j'ai déjà parcouru votre site, il y a quelques temps

on trouve difficilement de la doc sur ces véhicules

Plus de 200 autos recencées pour 150 membres à jour de leur cotisation.
Un bulletin de 24 pages tous les trimestres pour une cotisation annuelle de 30 € qui donne accès à un Salon de votre choix
auquel nous participons.... (j'arrête de faire de la pub avant de me faire sortir !!!)
j'étais à Lyon la seule année où nous y avons exposé !
nous exposons régulièrement sur les Salons de Reims, Roubaix , Rouen, Avignon....et participons aussi à d'autres manifestations.
Question docs...malheureusement les archives ont disparu avec la faillite de la Marque en 1950
nous sommes donc à la recherche de tous documents sur la Marque depuis ses débuts sous le nom du fondateur CORRE (1901/1907)
puis Corre/La Licorne puis la Licorne...
je suis "modérateur" sur le forum d'un ami hollandais passionné de la Marque mais il n'y a pas beaucoup de mouvement...
http://lalicorne.yourbb.nl/index.php?sid=ad349b26d5e1762393ddec9b178bd69c
Le Club n'a pas de site officiel, ce sont des sites construits par des passionnés de La Licorne...
A+
JP

belle présentation, merci

peut être a un de ces jours sur un salon

Bonjour

des nouvelles de cette vente ??

je viens de trouver ça ! d'autres images du laffly 4 roues



http://sudwall.superforum.fr/t4265-prototype-vltt-a-mongenevre-05

à+

, on trouve des forums sur vraiment tout sujet ! y compris vraiment précis!! comme celui là !

Bonjour

en voici un autre

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/andere-andere-hotchkiss-co-f-w15t-6x6-german-257th-bovenden/171987752.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1400&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=OffRoad



des nouvelles de la vente du précédent ??

à+

fred a écrit:

Bonjour

des nouvelles de cette vente ??

je viens de trouver ça ! d'autres images du laffly 4 roues



http://sudwall.superforum.fr/t4265-prototype-vltt-a-mongenevre-05

à+

, on trouve des forums sur vraiment tout sujet ! y compris vraiment précis!! comme celui là !

Bonjour
Celui-ci est bien à 4 roues mais le V10 T n'a pas dépassé le stade du prototype...

quant au 6 roues ci-dessus, il ne s'agit pas d'un V15T ni d'une fabrication LICORNE mais d'un W15T fabrication Hotchkiss
a+
JP de Nimes

Bonjour

ça paraissait trop simple !!il va falloir que je buche :study :

Ce Hotchkiss diffère en quoi du Laffly ?? c'est du "sous licence " ou il est vraiment différent ??

merci

à+

Bonsoir
Ce 6 roues W15T Hotchkiss est bien fabriqué par la Marque aux canons entrecroisés sous licence LAFFLY
(il faut dire que LAFFLY avait un bon bureau d'études mais des moyens de production limités)
Même Citroën a fabriqué des 6 roues W15T !
a+
JP

bonjour

Merci , belle culture !

à+

un 6x6 sur LBC:
http://www.leboncoin.fr/voitures/400176227.htm?ca=16_s

Pour revenir au LICORNE
Je vends (toujours à prix coûtant) les derniers exemplaires de la série limitée à 50 de la miniature au 1/32eme
que j'avais fait réaliser pour le Club "les Amis de La Licorne"


http://www.leboncoin.fr/collection/449661973.htm?ca=13_s





a+
JP

je l'ai déjà vu sur Tracteur Rétro dans les nouveauté il ya quelques mois

@+

slt, tout le monde je viens de faire la découverte de ce topic sur internet. En effet, je me renseigne sur les laffly v15t ou w15t peut importe. Mon père a fait l'acquisition d'un v15t y a quelques années complet a 80% environ. En effet il manque tout la partie interne(coffre, renforts) et l'arrière a était découper et changer mais les feux on heureusement était remonté. Les roues intermédiaire on était proprement découpé au chalumeau ><', il manque quelques élément moteur et c'est tout.

Enfaite je recherche tout documents ou plan de ce type de véhicule en vue d'une restauration dans le futur car avant faut construire le toit pour mettre au dessus des véhicules a restaurer (juva 4, citroen p45, leyland lynx, dodge wc52 ).

voici quelques photos de l'engin :
https://i.servimg.com/u/f81/18/36/19/23/photos12.jpg

https://i.servimg.com/u/f81/18/36/19/23/photos13.jpg

https://i.servimg.com/u/f81/18/36/19/23/photos14.jpg


ps: le laffly V15T était le tracteur d'artillerie du 25mm anti-char, quand à son grand frère le W15T c'est le tracteur du 47mm model 37.

Bonjour et bienvenue Fox19
c'est un V15T fabriqué par La Licorne???
Tu pourrais faire une photo de la plaque ?
A+
JP de Nîmes

Dsl je n'avais pas vue votre réponse, malheureusement il n'y a plus la plaque sur le devant de l'engin seulement un trace de peinture moins dégradée comme sur la plupart. Je pense qu'il s'agit surement d'un laffly et non d'un produit par la licorne, ou peut être un produit pour l'armée allemande après armistice de 40. Je recherche le listing des numéro de châssis (le miens 600255) si possible et la correspondance du numéro de l'autre coté du châssis (sur le mien 2950928). Je recherche aussi les numéro des bloc moteur hotchkiss type 413 (le mien 8427) équipant les laffly et des voiture civil me semble.

sinon ce week end j'ai pris en photo un des laffly du musée des blindés lors de Saumur en uniforme, celui ci semble être un vague remontage de pièces diverse(montage de la roue de secoure d’après guerre).
plaque la licorne sympathique



le mien:

Celui du Musée privé de Mondoubleau:









La fiche du V15T ci-dessus est trop sommaire.

Sur le V15T le moteur entraine une boite 4 vitesses, puis une boite transfert d'où partent 4 arbres de transmissions, 1 par roue, par l’intermédiaire de quatre renvois d'angle et de réducteur épicycloïdal dans les moyeux.

En marche normale seules les roues AR sont motrices .

En cas de terrain difficile on passe en petite vitesse + blocage de différentiel et possibilité d'enclencher les roues avant séparément ou simultanément.

On a donc un 4x2 ou 4x4 ou 4x3 si on le désire.

Le conducteur a donc à sa disposition 1 levier de vitesse, 1 levier de réducteur, 1 levier de blocage de différentiel, 1 levier d'enclenchement de la roue av D et 1 levier de roue av G. Plus 1 levier de frein à main.
Les allemands n'en ont pas récupéré un grand nombre, mais en ont fait poursuivre la fabrication, car au début de la guerre il n'y en avait que 250 environ dans l'armée française .

Son remplaçant le Latil M7 entrait aussi en production car encore plus efficace, mais le destin en a décidé autrement.

Mais ces véhicules souffraient du même défaut que tout le matériel motorisé français et même européen : de trop petits moteurs. Pour le même poids à vide le Dodge avait un moteur de 3,5l et avait pratiquement les mêmes performances mais avec une très grande simplicité mécanique. Pas de blocage de différentiel, pas de réducteur dans les roues etc.


Le radiateur du V15T n'est pas à clapet, mais à éléments séparés : si un élément ramasse une bastos, il suffit de supprimer ou de remplacer l'élément incriminé. Ce sera supprimé sur les production Hotchkiss ultérieures

a+
JP