mon petit dernier n'est pas un mog !

Bonjour a tous,

80 litres d'eau chaude dans un camion, c'est pas un peu "too-much" ?
Dans le mien, le boiler fait 10 litres : chaud en 15' de Webasto, suffisant pour 3 douches.

A l'arrivée, avec tous ces équipements, il pèse combien, avec les pleins, le camion ?

En TT, le poids est le principal ennemi...

Cordialement

Bruno

kiki: lorsque tu démarres le moteur du camion à froid, le calorstat sur la culasse est fermé
donc le circuit dérivé vers le boiler / chauffage cabine (fermé) prend tout le débit de la pompe à eau du moteur: ça devrait suffire à obtenir une vitesse d'écoulement dans le serpentin du boiler qui permette d'entrainer l'air et son évacuation par une purge en point haut, plus haut que le vase d'expansion (Fabien nous dira si c'est vérifié)

Fabien: je confirme qu'il faut un purgeur manuel (que tu fermes lorsqu'il n'y a plus d'air qui s'échappe et que tu laisses fermé) et non pas automatique, car sinon tu risques de faire entrer de l'air lorsque le moteur est chaud et que tu alimentes le chauffage cabine (= peu de débit vers le boiler)

bcmog: bien sûr que c'est beaucoup, et que le poids c'est l'ennemi ! mais qui peut le plus peut le moins, et il suffit à Fabien, en fonction de son parcours, de ne pas remplir tous ses réservoirs de 100 L d'eau froide: en fait il a 5 x 100 + 80 = 580 L d'eau en réserve au maxi ce qui lui permet de tenir 2 à 3 semaines à 4 personnes en plein désert ... il manquera de gasoil avant de manquer d'eau !

oui effectivement vu comme ça ça devrait aller (sans faire une usine a gaz ) ,car perso je me souvient de vehicule qui avait la culasse ou chauffage d'habitacle, plus haut que le vase d'expension ou radiateur (les ancien sans vase ) plus bas que les purges hautes et les purges était toujours très approximative donc oui a voir ,mais le plus simple est effectivement comme chez toi Denis ,un peu sous le niveau du vase kiki

J'avoue que j'ai plus de compétences en plomberies qu'en Mog ! (mais j’apprends vite !!!) Du coup les T° de fonctionnement ...  J'attends la sonde pour mon 406...
Mais si la t° reste en dessous de 90° pas besoin de by-pass.


Il y a 3 ans j'ai monter une chaudière bois bûches  à la maison en // avec le fioul, enfin du coup je suis passer a 100% bois et juste hacker la régulation de la chaudière fioul pour qu'elle gère les pompes.
Du coup j'ai blinder niveau sécu ( home made = pas de décennale = pas d'assurances ... )  Enfin un plombier à vu mon installation et m'a dis que si il bossait comme ça il  n'aurait pas de maintenance à facturer ...

Un vase d’expansion c'est fais pour tamponner les surpressions et ça coûte 50€ pour un 10-20L. Après il faut voir les pompes que vous utilisez et les pressions de vos installations mais les soupapes à 3bars ont tendance a mal ce refermer. Enfin à moins d'un bar ce qui dois être le cas en CC ça ne pose peu être pas de problème. Mais c'est toujours le même problème, vu que tu t'aperçois de la fuite une fois que ça t'as vider le réservoir ... tout dépends si tu est au milieu d'un désert ou à 20 bornes d'un point d'eau. /ugly on: Tu peux aussi couper l'arriver électrique de ta pompe quand tu roules /ugly off .

Par contre avec les enfants ( et les grand après ) , attention au trop chaud ! 50° ça brûle, 70° ça crame ! De quoi ruiner un trip ...
Denis, t'as jamais de surprises avec de l'eau trop chaude?

Kiki, je comprends pas pourquoi un deuxième circuit ? La parano je veux bien, mais les usines a gaz ... trop de sources de pannes  
Il faut juste une purge sur les points hauts, une foie le circuit purgé d'air, osef de la hauteur du vase d'expansion.

Décidément Kiki on ce télescope dans nos réponses

OK ,attention 80 litres avec l'aerotherme ça part asser vite selon les températures négative bien sur ,800 watts pour 80 litres = environ 4 heures de chauffe de 20 ° a chaud je pense en gros

vodkapom a écrit:

Par contre avec les enfants ( et les grand après ) , attention au trop chaud ! 50° ça brûle, 70° ça crame ! De quoi ruiner un trip ...
Denis, t'as jamais de surprises avec de l'eau trop chaude?

non, parce que mon boiler (comme tous les boilers du commerce) a une vanne 3 voies thermostatique qui mélange l'eau à 80° avec de l'eau froide pour donner de l'eau chaude à 50° environ (réglable)

Salut
A mon avis ça va pas chauffer beaucoup, car les aérothermes nécessitent de l'eau très chaude et que tu va pas avoir beaucoup de KW d'accumulés.
Pour le temps de chauffe, exemple chauffe eau de 100l, 1200W 5h45 de temps de chauffe.

Pour le poids, a mon avis 8.5T c'est déjà énorme, maintenant chacun voit en fonction de ses attentes.

Bruno

8.5 T ce n'est pas énorme par rapport au PTC, mais c'est vrai que c'est lourd !
avec Jean Luc on a comparé nos deux Mog qui ont le même moteur, le sien qui doit peser 6 T est un vélo comparativement au mien qui fait entre 8.5 et 9 T
mais le confort se paye !

Salut,
Par rapport au PTC, je suis d'accord, il y a de la marge, mais en devers, en descente, en montée, sur terrain mou... 8.5T c'est 8.5T quel que soit le PTC. Le miens fait 6.5T, et il y a des moments ou je trouve ça bien lourd ....

Bruno

bcmog a écrit:

il y a des moments ou je trouve ça bien lourd ....

oui, je suis bien d'accord, moi aussi je trouve le mien bien lourd ... et presque tout le temps !
mais c'est une question de choix ...

comme dit kiki..
ton installation va bientôt ressembler à une belle usine à gaz !!

attention aux éventuelles fuites !

Mais tu va faire concurrence au Kiravan !!!

http://kiravan.net/

Même si c'est un Mog je le trouve un peu trop hi-tec ... Mais si on me l'offre j'enlèverai le superflu !!!

j'ai payé mon frigo 12V 219L (178 + 41) 750 € HT
et le boiler 50L 455 € (avec la résistance 750 W)
bon, c'était en 2010, mais si ça se trouve les prix ont baissé depuis ...
si ça t'intéresse mon onduleur 3 kW c'était 682.50 € HT en 2014

bonjour fabien
que va tu mettre comme convertiseur 12>220 V pour ton frigo ??

Salut

A mon avis il va te falloir des grosses batteries:

800W + 10%( rendement convertisseur) /12Volts = 75 Amperes

Si tu tiens compte de la baisse de tension pendant la décharge, et qu'il faut pas vider la batterie, avec 2 batteries 110AH, ca peux tenir 1 heure.

J'ai pas eu le temps de chercher, mais il y a des graphes dispo chez les fabricants de batteries pour determiner la taille.

Bonne journée

Bruno

Fabien a écrit:

salut

je dois aller voir une société locale qui le calculera en fonction de mon installation
mais pas téléphone, en lui disant ce que j'allais alimenter, il m'a dit qu'il faudrait certainement un 3500w :

3500w pour qu'il encaisse facilement les pics de démarrage du compresseur et alimenter occasionnellement une perceuse de 800w, une meuleuse de 800w et la résistance du chauffe eau (j'aurai aussi le groupe électrogène si besoin)

c'est 3500 w en continu ou en pointe style 2000 w/4000 w
et un convertisseur tu met un 12 V ou 24 V

c'est énorme le nombre de batteries,tu en as pour combien?en poids bien sur
Si tu en rajoutes encore un peu, tu pourra supprimer le moteur du renault pour le remplacer par un électrique!
Mais ça me rappel franchement cette course à l'autonomie recherché en voilier à la belle époque des constructeurs amateur,ils avaient même sortie des alternateurs qui débitaient du 220v,car tout le monde voulaient un micro onde dans le bateau car c'était nouveau

t'as pas tout vu tito reste à venir les eoliennes