forestiers de marco

Thibaut 07 a écrit:

Plus sérieusement, pourquoi ton tablier quand il se plante s'incline vers l'arrière ?? Tu as modifié les ancrages inférieures ?

équipement werner d'origine ; il est vrai que contrairement à mon 406 l'équipement est complètement différent
je n'ai strictement rien modifié mis à part les bagues et axes à refaire......

finalement quand tu câble un arbre (pour abattage directionnel) le tablier est assez efficace et ne bouge pas
sinon pour rester à 90° il faudrait le mettre sur glissière


Eric, la platine treuil est sensiblement la même que celle du 406
par contre la modif' à faire concerne la partie fixation arrière platine treuil et surtout des platines sup et inf du tablier arrière: t'es obliger de faire un faux chassis pour l'adapter sur un 406 avec je pense pas mal de et surtout

Vercomog a écrit:

Marc,tu as du avoir ton 900 quand mon ordi a fait une chute qui lui a laissé des séquelles,je viens juste
de voir ça et j'en suis ravi pour toi.La polyvalance des équipements doit en faire un engin plus facile à rentabiliser
que certains autres.En tout cas c'est le modèle que je choisirais si j'avais pas de 406 (et surtout si j'avais des sous !).

merci Vercomog,
l'espace de conduite du 900 est très très comfortable par rapport à la cage minuscule d'un 406
il est quand même bon de ne pas se contorsionner quand on monte et descend 100 fois/jour
par contre la grosseur de la cabine du 900 est vulnérable aux branches en forêt il faudra que je fasse un blindage supérieur
j'ai une électrovanne qui a cassée sur ma grue donc j'attends la pièce des .......USA (Parker)
j'ai hâte de pouvoir alimenter le broyeur avec ma nouvelle grue

Éric a encore la nostalgie du tablier à parallélogramme Escomel, d'ailleurs celui monté sur le 900 de notre Martien est bien à 90° lorsqu'il est relevé et s'incline à 100/110° (au pifomètre) lorsqu'il se plante complètement, améliorant l'ancrage.

Moi je dis respect Mr Escomel pour la réflexion sur les parallélogrammes !!

Thibaut 07 a écrit:

Éric a encore la nostalgie du tablier à parallélogramme Escomel, d'ailleurs celui monté sur le 900 de notre Martien est bien à 90° lorsqu'il est relevé et s'incline à 100/110° (au pifomètre) lorsqu'il se plante complètement, améliorant l'ancrage.

Moi je dis respect Mr Escomel pour la réflexion sur les parallélogrammes !!

je te rejoins concernant l'inclinaison de mon tablier :heureusement que j'ai un chargeur à l'avant car si je câble à bloc j'arrive quand même à lever les roues avant car mon angle est aigu et non obtu par rapport à celui de ROGER
comme quoi les Martiens sur la planète Mars ont du et quand ils

Pas faux le chargeur ! Bin t'as plus qu'à nous faire d'autres photos Monsieur le marchand de virages

Tu sais que je suis toujours amoureux de Mademoiselle Glogger simple bobine avec ou sans (avec tant qu'à faire !) pizza........

Thibaut 07 a écrit:

Éric a encore la nostalgie du tablier à parallélogramme Escomel, d'ailleurs celui monté sur le 900 de notre Martien est bien à 90° lorsqu'il est relevé et s'incline à 100/110° (au pifomètre) lorsqu'il se plante complètement, améliorant l'ancrage.

Moi je dis respect Mr Escomel pour la réflexion sur les parallélogrammes !!

Oui,c'est sur,et malhereusement, il n'y en a pas eu beaucoup de montés,surtout sur 406....

Ah ben vous avez la forme les forestiers ! Cela fait plaisir, je ne vous oublie pas même si je ne suis pas trop présent en ce moment.

Le 406 avance, la benne est finie hors ridelles, peinte en vert comme un sou neuf, avec son plateau refait en lame de chêne.

Faites moi signe si vous allez sur Mars.

David.

ericb07 a écrit:

Thibaut 07 a écrit:

Éric a encore la nostalgie du tablier à parallélogramme Escomel, d'ailleurs celui monté sur le 900 de notre Martien est bien à 90° lorsqu'il est relevé et s'incline à 100/110° (au pifomètre) lorsqu'il se plante complètement, améliorant l'ancrage.

Moi je dis respect Mr Escomel pour la réflexion sur les parallélogrammes !!

Oui,c'est sur,et malhereusement, il n'y en a pas eu beaucoup de montés,surtout sur 406....

J'aimerais bien revoir l'ex-406 de Marc Dumont. Selon Roger, il a été rénové et ce trouve dans le 43. Tablier Escomel, et lame Diebolt, le top! C'est celui qui m'a donné le gout du 406 forestier, quand je le voyais au boulot et dans les concours de débardage il y a une vingtaine d'années.

ericb07 a écrit:

ericb07 a écrit:

Thibaut 07 a écrit:

Éric a encore la nostalgie du tablier à parallélogramme Escomel, d'ailleurs celui monté sur le 900 de notre Martien est bien à 90° lorsqu'il est relevé et s'incline à 100/110° (au pifomètre) lorsqu'il se plante complètement, améliorant l'ancrage.

Moi je dis respect Mr Escomel pour la réflexion sur les parallélogrammes !!

Oui,c'est sur,et malhereusement, il n'y en a pas eu beaucoup de montés,surtout sur 406....

J'aimerais bien revoir l'ex-406 de Marc Dumont. Selon Roger, il a été rénové et ce trouve dans le 43. Tablier Escomel, et lame Diebolt, le top! C'est celui qui m'a donné le gout du 406 forestier, quand je le voyais au boulot et dans les concours de débardage il y a une vingtaine d'années.

406 frein à disque ou tambour?
quel st l'avantage de la Diebolt par rapport à la Werner?

Roger avait retracé l'histoire de ce 406 qui était en fait un 403 transformé en 406,et qui appartenait a l'origine a son beau-frere. Ponts a tambours,il me semble . Je n'ai jamais travaillé avec une lame Diebolt, mais je pense qu'elle gerbe plus haut que la Werner. Et permets de pousser un peu de terre a l'occasion. Inconvénient,elle est plus lourde.

ericb07 a écrit:

Roger avait retracé l'histoire de ce 406 qui était en fait un 403 transformé en 406,et qui appartenait a l'origine a son beau-frere. Ponts a tambours,il me semble . Je n'ai jamais travaillé avec une lame Diebolt, mais je pense qu'elle gerbe plus haut que la Werner. Et permets de pousser un peu de terre a l'occasion. Inconvénient,elle est plus lourde.

la lame diebolt est plus dans la tradition française ,on gerbe en poussée , on travaille - l embrayage que werner , on peut prendre de coté à la poussée sans contrainte sur le châssis, elle e"st un peu lourde et n est pas multi fonctions ,l idée du 406 à la française avec le treuil pan bonnier faisait un ensemble rentable pour le gros bois et le câblage en pente 200 m de câble , le 406 de marc était surtout fait pour la traîne mon père voulait un équipement léger car mon beau-frère avait un 406 pan pour le câblage, le 403 servait à la traîne pour les reprise avec la diebolt et le châssis raccourcie à l ar on pouvait mettre 6mc en pente (le bon temps du travaille d équipe ) ,on était souvent 2 bûcherons + un câbleur et finition et cubage et un à la traîne empilage , à la traîne le 406 reste le de la vitesse aller retour ,le tablier de março a été fait par werner pour le marché français ,mais surtout pour les perches il faut câbler en ligne, on ramasse les perches avec jockers et ils se trouve en suspension au tablier on risque pas le décrochage par rapport au porteur ,par rapport au miens ,si je fais du petit bois ,il faut que je lève le tablier en fin de câblage ,, werner faisait des équipements pour tous le monde mon père personnalisé son équipement en fonction des conditions de travail du débardeur ,

Dommage que l'on ait pas de photos de ce 406,surtout de l'arriere.

Je ne comprend pas tout, mais c'est toujours un plaisir de vous "entendre parler" du travail de la forêt, et on sent dans vos propos tout l'amour pour un métier qui tend à disparaitre comme vous le dites, et l'amour pour notre belle région Vivarais Velay. Un peu comme dans le film "Ardéchois cœur fidèle"

Et dire qu'il y en a qui aiment que la ville.

David.

[quote="david faverjon"

Et dire qu'il y en a qui aiment que la ville.

David.[/quote]

Ils ont bien raison,surtout, qu'ils y restent!

Vercomog a écrit:

[quote="david faverjon"

Et dire qu'il y en a qui aiment que la ville.

David.

Ils ont bien raison,surtout, qu'ils y restent! [/quote]


+1 !! voire même que ceux qui la regrette y retournent !!!

Comment ils disent déjà les Savoyards? "Prés des cimes,loin des cons", ben c'est un peu ça!!!!

escomel-roger a écrit:

ericb07 a écrit:

Roger avait retracé l'histoire de ce 406 qui était en fait un 403 transformé en 406,et qui appartenait a l'origine a son beau-frere. Ponts a tambours,il me semble . Je n'ai jamais travaillé avec une lame Diebolt, mais je pense qu'elle gerbe plus haut que la Werner. Et permets de pousser un peu de terre a l'occasion. Inconvénient,elle est plus lourde.

la lame diebolt est plus dans la tradition française ,on gerbe en poussée , on travaille - l embrayage que werner , on peut prendre de coté à la poussée sans contrainte sur le châssis, elle e"st un peu lourde et n est pas multi fonctions ,l idée du 406 à la française avec le treuil pan bonnier faisait un ensemble rentable pour le gros bois et le câblage en pente 200 m de câble , le 406 de marc était surtout fait pour la traîne mon père voulait un équipement léger car mon beau-frère avait un 406 pan pour le câblage, le 403 servait à la traîne pour les reprise avec la diebolt et le châssis raccourcie à l ar on pouvait mettre 6mc en pente (le bon temps du travaille d équipe ) ,on était souvent 2 bûcherons + un câbleur et finition et cubage et un à la traîne empilage , à la traîne le 406 reste le de la vitesse aller retour ,le tablier de março a été fait par werner pour le marché français ,mais surtout pour les perches il faut câbler en ligne, on ramasse les perches avec jockers et ils se trouve en suspension au tablier on risque pas le décrochage par rapport au porteur ,par rapport au miens ,si je fais du petit bois ,il faut que je lève le tablier en fin de câblage ,, werner faisait des équipements pour tous le monde mon père personnalisé son équipement en fonction des conditions de travail du débardeur ,

OK pour i nivellement et gerbage en poussée mais quand ta pile de grumes devients trop haute : là est le point faible de la Diebolt

le chassis avait été raccouci de combien à l'arrière

Je suis pas sur, je pense meme le contraire. La Werner ne permet pas de gerber trés haut.

ericb07 a écrit:

Je suis pas sur, je pense meme le contraire. La Werner ne permet pas de gerber trés haut.

Mais une Werner "porte-outil" est capable d'une polyvalence assez sympa (étrave, fendeuse, rollerbuche,...)

Oui,comme celle que tu as,c'est le top des Werner.



La Diebolt leve bien.

La Werner.

pour avoir utiliser les 2 ma préférence au travail va sur la diebolt

avec elle tu bataille un peu plus pour monter les bois mai elle garde pas la terre dessus ni les bois !!!! dommage son poids !

la werner monte plus haut, du coup tu cherches pas a monter sur les autres grumes et sans t'en appercevoir tu te fabrique un mure infranchissable par la suite !

ma pensé la werner pour les petit bois et la diebolt pour les + gros

pour arranger une piste la werner plante trop mai comme celle de thibaut tu peu en faire autre chose

[dur a expliquer, tu montes la pointe sur le tas ensuite tu avance de biais vers le talon , et tu commences à monter sur le tas le 406 tous en levant la il vos mieux une lame arrondie ,la diebolt est mieux pour ça ,

Oui,car avec la Werner,tu est obligé de travailler de face.

ericb07 a écrit:

Oui,car avec la Werner,tu est obligé de travailler de face.

oui ,sinon le châssis casse ,la diebolt a moins de porte à faux en position haute que werner,vive la france