forestiers de marco

salut les mogueurs,voici mes 2 engins :1250 et 406 werner

le 1250 que j'ai acheté à Roger me sert de porte outils (broyeur Dücker en frontal) grue et grappin pour évacuer les bois et treuil pan 12t
j'ai décidé d'enlevé le treuil pour mettre un plateau et relevage ar
en hte savoie les pistes forestières sont souvent étroites donc je ne voulais pas le casser!

et après démontage

maintenant des photos du démontage du 406 werner : je veux le reconditionné car il y a pas mal de boulot!!
la boîte de vitesse siffle,le chassis avant est fissuré (dû au gerbage des grumes avec la lame),le moteur a pile 6000hrs il est dans son jus

démontage du tablier ar

démontage de la cabine

le treuil ar

c'est pas le tout de démonter mais il faudra songer à remonter tout ça!!!

Bien beau matos, je suis jaloux ! Ton 406 me parait en bon état pour 6000 heures, en tout cas extérieurement. D'ailleurs j'aime bien ses pneus
Jette un coup d'œil sur ton carter d'embrayage, celui de mon 406a ex-forestier est casser ainsi que les traditionnelles fissures sur l'avant


Et bon courage pour le remontage de la boite !

salut março ,moi je suis jaloux du locale , deux chantiers de front sous le méme toit ,le pied ! à bientot ,

oui, bien la chambre pour les deux cousins !
bon courage pour les deux chantiers de front

je ne voulais pas attaquer la restauration du 406 sans mon hangar:c'est pour ça que je m'étais imposé de finir ce hangar pour pouvoir travailler ......au sec!!
comme ça qd j'ai finit ma journée je peux bien
j'ai fait tout le batiment avec la grue du 1250 je ne pourrai pas m'en passer!
mais maintenant au boulot:au boulot:

regarde março 406 ou 417[img][/img]

un cliché un peu humide (mercredi 13 juillet)chez Roger.avec 3 boîtes on en a remonté une mais après 1jrs et 1/2 de remontage à l"africaine" sous la pluie c'est avec désespoire qu'un pignon de la boîte nous bloquait l'inverseur quelle merde!!

allez hop on remet les conteurs à zéro et on recommence....
tant pis ce sera pour bientôt !!

il faut le mérité ce mog werner, tu auras des syncro tous neuf , c est repartit pour 20ans ]

oui!! je suis allé hier chez mercedes pour les références n° de boîte .
du coup je vais changer les syncros et les roulements]
et suite à tes conseils je vais monter un disque d'embryage de diam 310
qui sera plus resistant pour le gerbage des grumes avec la lame

ma boîte était une 24 vit et chez Roger on a enlevé le relais pour en faire une 6 vitesse

LA JE SUIS PAS D'ACCORD !!!! TU TRICHES !!! C'est pas normal d'avoir Roger à ses cotés quand on démonte une boite : beaucoup trop facile !!

tu n as pas oublier le baladeur d inverseur, marco va faire le montage tout seul de la boite ne soit pas jaloux ,

ha si seulement Roger habitait à côté de chez moi peut-être que sa tendre épouse "pêterait" les plombs de me voir tous les 4 matins pour demander le bon conseil à roger ?!!!!mais géographiquement 4hrs30 de camion nous sépare tous les 2 donc du coup j'ai qu'à me débrouiller tout seul avec des images de pignons dans la tête en me couchant ......

et moi je viendrai squatter ton beau hangar

avec grand plaisir!!
pour la boîte j'ai oublié des pièces?
attention j'arrive dans 5min!!!

4hrs 30 de camion c'est pas bon pour le bilan carbone les gars, faut penser au colissimo suivi ... mais y'a pas le carton qui va bien pour la boite entière ou alors en pièces détaché

toi qui est plus prés ,tu aurais pas un petit garage pour moi ! :

comment dis tu roger petit garage !!!!!
plutot immence hangard il te faudrai pour tout ces mog et mb c'est vrai la photo est belle 1250 et a coté son ptit frere 406 le tout en forestier qqqqqquoi de mieux
a prevoir pour une prochaine une bache encore plus grande + 2 piliets et OPPPPP agrandissement

En parlant de garage, c'est pas Denis qui en a un olympique? (heureusement pour lui qu'il habite pas vers Mars sinon il pourrait plus fermer la porte !! )

Suite de mon chantier:j'ai eu une fuite d'air dans l'assistance de freinage : la pipe d'échapement était hs!!

du coup basculement de la cabine et changement des tuyaus d'air mais pour le branchement avec des doigts de bûcheron il faut rester sinon tu deviens

Des nouvelles de l'Uniknick?

et pour continuer avec les news !
j'ai eu une fuite à l'intérieur et extérieur du réducteur ar G
montage breveté des freins façon "Escomel":l'étrier additionnel est le G sur la photoc'est un étrier de 406


je comprend maintenant pourquoi il freine bien!
nettoyage et pâte à joint bleu côté intérieur

d'ici la ........retraite il faut que j'en garde un peu sinon je vais m'enbêter?!!! pas avant 1 à 2 ans je pense

bonjour le tuyau d ech , le réducteur il fuit a la portée des carters ou bien? OUBLIE PAS DE METTRE DE LA PATTE SUR LES VIS

un bon coup de patte ou de pâte?!!!!

un bon coup de pâte freins étanches bleu sur les filets , il me manque des années d école,