Présentation

Je me suis donc rendu a Corre assiter a cette course dans la boue, et j'ai rencontré la très sympathique équipe : Papoune et son beau frère.
Ces 2 compères font double équipage sur le 411V8.
L'adaptation du V8 est très bien faite. (des heures de boulot , me disait Michel, j'en ai ch...)
Le résultat est plutot surprenant d'efficacité sur ce genre de "terrain", dans le style lentement mais surement, contrairement a la majorité des autres engins qui démarrent comme des obus et se plantent net en arrivant au plus epais des 80 cm de boue collante et gluante a souhait.








Dimanche midi, a l'avant dernière manche ils étaient 6° et 7° de leur catégorie proto 4x4.
Bravo a tous les deux. Ca fait chaud au coeur de rencontrer des personnes autant passionnées!

Dans la famile Unimog il y avait aussi un 404 d'origine:






Il n'arrivera pas a sortir des derniers metres de la fosse (manque de puissance)

Un camion bien connu:



La suite ce soir.

Quelques engins tous en plein délire et bourrés de chevaux:


4L equipée de 2 V12.



2 cv 4x4 a moteur en position centrale transversal.Fallait y penser!

la 4 L 4x4, je la trouve magnifique !!!

Les plus fêlés pour finir: les motards faut vraiment être barge !

Salut Philimog.Merci d'être venu à Corre.Un grand merci aussi pour les photos mises sur le site.Superbes! Peu de temps à te consacrer pendant le déroulement de la course mais un grand plaisir de Päpoune et moi de t'avoir rencontré. On t'attend l"année prochaine avec le Mog salut à tous les Moggeurs .

Merci encore à Philimog d'être venu à Corre.Petite rectification sur l'unimog :
iI s'agit d'un 401 et non un 411.Ci- joint quelques vidéos de la course.
Salut à tous et bonne rentrée aux vacanciers.

Oups !! Désolé pour cette erreur.
Merci pour ces vidéos.

salut les Moggeurs.
La saison course dans la boue terminée j 'ai vendu le moteur V8 Cargo.
Je pensais le remplacer avec un moteur Ford V8 5,7 l provenant d'une Mercury Grand Marquis de 1982 il etait impossible de le rentrer dans la caisse, ça dépassait de 40 cm.
A présent je suis à la recherche d'un moteur V8 plus puissant pour préparer la saison course dans la boue 2012.
J'ai peut-être trouver mon bonheur sur ce site
Explication en quelques photos :





Voici à présent les photos de la Mercury:

Tu cherches quoi comme puissance ?

200 ou 250 ch ce serait pas mal

J’ai un pot qui vend un v6 Buick
de mémoire a peut prés cette puissance
est ce que tu veux que je me renseigne

jeanluc47 a écrit:

J’ai un pot qui vend un v6 Buick
de mémoire a peut prés cette puissance
est ce que tu veux que je me renseigne

Salut Jean Luc.
Je suis déja en contact avec Pépé sur Unimog qui m'a fait une proposition de moteur , tu peux malgrè tout si tu veux te renseigner sur ce V6 Buiick ce serait sympa....!
Merci à toi . A+ Papoune.

Citation :

et vous croyez que les ponts vont encaisser cette puissance

Salut Fabien.
Tu mets en doute la résistance des ponts d'Unimog?
C'est incassable..........!
J'ai des collegues qui ont fait des "protos" avec pont d'Unimog,et moteur de 400 ch sans problème.
Salut à toi à +.
Papoune

C’est un 3L8 180cv injection tout alu
Ce même moteur est monté sur d’autre véhicule qui développe 210cv
Il a 270mille km, il en veut complet avec faisceau moteur
et ça périphérie 400euros

ça me semble intéressant!
Es-tu sûr que ce moteur fait plus de 200 ch pour un 6 cylindres?
Est-ce qu'il le vend avec embrayage, démareur,alternateur ect....?
Tu peux me dire dans quelle région il se trouve?
Merci.

Il est dans le lot et garonne
Ils doivent juste lui modifier la gestion apparemment
pour lui augmenter la puissance
il est accouplé a une boite auto. L’ensemble est placé
transversalement dans le véhicule
je te mets ces coordonnées en MP

ok jean luc

Salut les Moggeurs.


Fin décembre , escapade dans le Pas de Calais pour rencontrer Pépé (d'unimog mania) et son moteur V8 Rover 3 l 9 FSI 180ch avec boîte à vitesse.
Affaire rondement menée avec le sympathique Pépé , puis retour dans la haute saône (1200km dans la journée + mauvais temps) mais....avec le moteur dans la remorque.
Début de mise en place:(Préparation de nouveaux supports moteur,modification de la transmission et de les collecteurs d'échappement, découpe du chassis pour adaptation).
Plein de boulot en perspective pour les branchements électriques, calculateur, alternateur ect.......
'ai également dénicher deux pots d'échappement chromé Harley Davidson (ça va donner!)
J'envisage aussi de modifier l'injection(calculateur)afin de gagner entre 30 et 50 ch mais il me faut un spécialiste c'est pas assurer mais avec mon acharnement légendaire, ça devrait le faire......!
Trés impatient d'entendre ronronner le moteur , que tous les moggeurs me tiennent les pouces......!
Encore une fois merci à pépé .
Ci- joint queques photos des travaux de mise en place du moteur + boîte.
Unimoguement
Papoune

Voilà les photos:

Bravo Papoune pour cette nouvelle aventure et courage .
Y'a encore quelques heures de boulot, met nous des photos de l'avancement.
Va falloir que je retourne a Corre....

Salut et merci pour tes encouragements je serai prêt pour la course dans la boue le 18 et 19 Août à Corre
où ton soutien sera le bienvenu et celui de tous les Moggeurs:pomp pom girl:

Le 12 et 13 mai course dans la boue à Venerieu ( c'est près de chez toi). pour la deuxième année consècutive ;Si l'Unimog est prêt, on y sera !
A+ Papoune

Vénérieu , c'est en dessous de Crémieu a 40 km de chez moi.
Faudra qu'on en reparle , mais j'essaierais bien d'y aller en mog aussi , histoire de rigoler dans la gadoue...
A+

Salut les moggeurs.

Quelques photos de la mise en place des nouveaux supports moteur + boîte :









Mise en place nouveau collecteur d'échappement

Impossible de mettre le radiateur devant le ventilateur, ma question est la suivante:Peut-on l'installer juste au dessus de la boîte de vitesse en rajoutant un ventilateur électrique?



Les conseils avisés des moggeurs seront les bienvenus Merci.

bien sûr, il faut retirer ce ventilateur à visco coupleur, et installer le radiateur où tu veux avec un ventilateur électrique commandé par une sonde de température
et j'allais oublier: une pensée émue pour tes ponts de 411 ...