Casse tete avec om636 marinisé

Bonsoir, me revoila avec mon fameux moteur 636 marinisé.....
Le problème en 2 mots, j'arrive a le demarrer bien difficilement avec start pilot et gaz a fond (le demarreur n'est pas a fond, mais je reglerais ca plus tard). De la il prend ses tours, tourne 15 secondes ralenti et cale. En jouant avec le levier de la pompe vers l'avant, je gagne une dizaine de secondes de plus.....Je l'alimente directement par gravité sur l'avant de la pompe.
Après quant il tourne, il n'y a pas de ratés, les cylindres sont tous la.....
Quelqu'uns aurait-il des suggestions? Membrane, retour bouché, enfin ca se sont les miennes Je vais aussi tester de debrancher un injecteur quand il commence a caler....
Merci et merci a Fred

Salut, j'ai fait l'essai avec comme reservoir un ancien filtre ouvert connecté a l'entrée de la pompe a injection et étant surélevé. Donc mise a l'air ok.....Par contre peut etre sur le retour? Mais pour eviter d'inonder la cale avec le GO, j'ai debranché l'arrivée au niveau de la pompette.....

Bonjour

comme je te disais , ce sujet se rapproche de ton soucis

https://www.unimog-mania.com/t5274-le-411-tourne-un-quart-d-heure-et-s-arrete

Fabien ! vous avez solutionné ?

Je l'ai lu, mais il est bien loin de tourner aussi longtemps

Bonjour

merci pour ta recherche

à+

Le moteur est reparti grace a la patience de Fred.....la pompe était décalée (ou ne fonctionnait pas), enfin on a remis l'ancienne dont j'étais sur du bon fonctionnement.
Par contre, pas possible de le refaire partir ce soir, pas assez de jus....Je crois que c'était mes cables de démarrage, j'achete un batterie demain, merci encore......

Bonjour

garde le moral , il tournait à midi ! plutot bien , et dans un silence !! surprenant pour nous grace à son avance centrifuge calée à 26° au ralenti !

à+

ps , t'as du boulot à Narbonne !

Du boulot a Narbonne? C'est a dire? Ca tombe bien je compte dans un avenir proche lacher cette boite de radin qui paye avec des coups de pied au cul.
Sinon si tu veux on monte notre boite de depannage sur le canal du midi, on fait une bonne equipe

Bonjour

là!! https://www.unimog-mania.com/t5348-pompe-injection-pes-4a50b410

ça va t'occuper !

à+

Salut, le moteur ne repars plus, je vais faire venir un dieseliste, gros mystere. Fred peut tu me faire parvenir la doc sur loic.robles@laposte.net pour que je lui passe. Merci

Bonjour

tu n'as pas redécalé la pompe en finissant le serrage ou en faisant tourner avec un seul écrou bloqué ??

tu dis qu'il ne prends plus les tours ? et tourne au ralenti mais démarre mal !

il tournait nickel sans hoquets l'autre jour

si du monde a des idées ?

la doc arrive

à+

Salut.
Bon ben voila, Pueyo m'a envoyé un mecano aujourd'hui. Il a demonté la pompe après quelques controles et l'a amener a l'atelier pour calage en debut d'injection et quelques bricoles sur la pompe d'amorcage. Il est revenu et en 1h30 tout était remonté et maintenant............Le moteur tourne nickel!!!!!!!!!
Plus de fumée, plus de ratées. La solution du problème : il a calé la pompe en se reperant avec la poulie vilo, il fallait mettre 20° quand je mettait moi 26° avec un repère réalisé hasardeusement par mes soin dans la cloche du volant moteur. Voila, j'aurais du mieux lire la doc, mais faut dire que lorsque j'ai eu la doc adequate par Fred, j'avais deja envie de bruler le bateau depuis un bon moment. Un oeil nouveau est toujours important dans ces cas la.
Voila tout, merci et a bientot.