forestiers de roger : deuxième partie

et aprés on dis que je roule en surcharge roger fais dans le grumier !!!!!! il y a combien sur la remorque ?????????
c'est celle la roger ,la remorque que tu veux me vendre ?

25 mc au maxi , le boulot que ma fait ce mog sans faillir a étonner plus d un ! tient encore l autre jour je tombe sur un gars du btp qui il ya une 10 année avait planté sa pelle à chenille de 15 t dans un marais pour la sortir le mog avait reculer de prés de 10m le tablier avait poussait la terre sur cette distance mais la pelle est venue grace au double werner 2x11 t mouflé , mimi tu as un bon tablier ,tu verras !

et un bon werner 2 x 11 tonnes
ma grumiere est bien plus petite

][img][/img][img][/img][img][/img]une idée pour un 425 435

Comme quoi les grumiéres sans timon ne datent pas d aujourd hui

Fabien a écrit:

comment ça fait pour tourner dans les virages

le ranché camion est sur un axe le ranché du dolly aussi et l essieu av est directeur libre

On dirait un Saurer , c'est une ancienne dépanneuse de l'armée Suisse !?

Etienne a écrit:

On dirait un Saurer , c'est une ancienne dépanneuse de l'armée Suisse !?

c est un saurer photos pris au hasard sur le net

escomel-roger a écrit:

Etienne a écrit:

On dirait un Saurer , c'est une ancienne dépanneuse de l'armée Suisse !?

c est un saurer photos pris au hasard sur le net

Dans le même style de camion il me reste un Magirus de 1956
montage maison pour le débardage
une épave mais toujours fonctionnelle
photos à venir

un petit nouveau dans mon écurie, un mb-trac 900 que mon père a fabriqué en 1983 sur une commande spéciale de gaggenau



un modéle unique au travail au monent de l'achat

je me suis mal exprimer la commande du chassis à l usine était spécifique voici la fiche à code
[img][/img]

voici le dossier photo fait par monsieur FAVRE de MERCEDES DIVISION MB-TRAC UNIMOG[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

le voici presque 30 ans après][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

a l achat, il y a 8 jours vers CASTRES[img][/img][img][/img][img][/img]

hiers,il quitte son dernier proprio pour revenir à l écurie[img][/img][img][/img][img][/img]l le gros et le petit ,

Ton 1500 avait commandé un petit frere pour Noel?
Belle acquisition et bel equipement,si je n avais pas le 406 c est ce que je rechercherais aujourd hui.

Alors,si j'ai bien tout compris,le Pere Noel passe sur Mars le 20 Décembre?!? Bel achat,il est apparement en super état,une cabine dans cet état pour un forestier,c'est trés rare,et pas un pet sur la carrosserie et l'arceau. Je crois que tu as fais un trés bon coup. Et ton pere doit etre content de revoir le fruit de son travail toujours en bel état,aprés 30 ans de travail. La conception était bonne!

oui eric il la regardée sur dans tous les coins, il la montrait à son petit fils qui (farge ) au gge , du travail de cette qualitée on ne le trouve plus , 10500 heures ,pas un axe a du jeu , il faut dire qu il sont tous sur double bague avec graisseur , la lame aussi est nickel , la bv l embrayage le moteur les ponts n ont rien eux , les pannes en 10500 sont ;les ressorts une fois, les pivots à 10000, une collection de verrin de direction , des témoins, une fois les sangles de treuil ,vidange tous les 200 heures ,sur le montage rien n a été fait

L'embrayage est d'origine?

ericb07 a écrit:

L'embrayage est d'origine?

oui, il a les gros disques du 1000, 330-310,[img][/img]voila pourquoi les axes n ont pas de jeu

C'est d'origine les gros disques du 1000 sur le 900 turbo?

C’est un 352 sans turbo qu’il y a dessus ?

ericb07 a écrit:

C'est d'origine les gros disques du 1000 sur le 900 turbo?

apartir de celui -ci