cratére dans culasse ajout de photos

bonsoir ayant deculassé mon mog j'ai fait la decouverte de cratéres (le dome de culasse est bouffé )
quelle en est la cause ?
je precise que c'est juste sur un dome !

T as pas une photos? Qu appelles-tu le dome?

non je vais en faire demain !
j'appele le domme la partie qui de trouve face au piston !

Sans les photos,je dirais un injecteur.

souvent ,c'est du à un passage d'eau dans le cylindre et ca bouffe la fonte

bonsoir ,et ton cylindre n'a pas de trace de grippage?

bonsoir des traces il y en a mais pas plus que dans les autres cylindres !
demain je démonte le carter inferieur et je sort les pistons !

La tête du piston n a rien? Je ferais quand même controler les injecteurs.

voici donc une photo de la téte des pistons !
notez aussi la différence de hauteur des pistons au PMH qu'en pensez vous ????

On dirait qu a l oeil le 4ème piston est plus bas,à vérifier au comparateur ou avec une règle et des jauges d épaisseurs. Si c est le cas,peut être bielle pliée. Le moteur n a jamais avalé de l eau?

c'est sur qu'il est plus bas d'environ 1MM a la louche ! j'ai mis une photo du deuxiéme et troisiéme aussi !
il y a des petits impacts sur les tétes ????

j ai eu la meme surprise lors du demontage de ma culasse car j'avais pété le joint
j'ai voulu refaire faire les portées de soupapes et la , plus assez de matiere pour usiner le nouveau
siege de soupape, verdicte obligé de recommander une culasse neuve chez Rainer schimt;
mais c' etait le eau dans le cylindre qui avait tout bouffée.
j ai remonté le tout apres avoir rectifié el plan de joint du haut moteur pas la cullasse hein, elle etait neuve
avec une pate speciale de chez loctite et depuis pas de probleme ni de fumée suspecte.
Ha si juste un truc ou je me suis embeté, l'eau remontait par les vis de la culasse, donc j'ai mis des joints cuivre sous
les tetes de vis.
Voili voilou

salut donc pour info :
la culasse aprés démontages des soupapes les sieges ne sont pas attaqués juste a roderpar contre le moteur : un coussinet de bielle a grippé sur le vilebrquin et a tout bouffé ce qui explique la différence de hauteur de piston ! donc moteur HS trop couteux a refaire .....