Réservoir hydraulique + batterie

bonjour les mogeurs ,je vous présent mon petits boulot :

un reservoir hydraulique en inox et un rangement pour la batterie tout neuve,et le filtre et biensur l' acouplement par cardans qui travail dans les trois axe et

qui entraine la pompe qui se trouve sur support en acier .

a bientot youyou
Mon petit mog dans l'atelier de mon boulot (merci patron)

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et la remorque de mon papa avec 5 strere

[=https://servimg.com/view/14790279/54][/url]

au dessus réservoir à droite le filtre et à gauche la batterie



cardan qui travail dans les trois axe( x,y,z)





support pompe.

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raccordement de la pompe et mise en place du bouchon .

[url=https://servimg.com/view/14790279/60]

la batterie.



intérieure du réservoir avec le retour de l'huile a droite de la photo et à gauche le trou pour l' aspiration.

beau boulot !
mais dommage d'avoir soudé sur le châssis directement: il n'y avait pas un trou ou deux disponibles à proximité ?
et les vis du soufflet de tube de poussée, il vaut mieux les mettre sur le côté pour que ça puisse travailler sans effort

C'est vrai qu'i faut éviter de souder sur le chassis pour éviter qu'il fissure lors d'une torsion ( recommandations constructeur)

bonour,c'est du tres bon boulot

Les belles soudures

Bravo Julio, très beau travail! Peux-tu nous donner quelques pistes quant à ton matériel de soudage? Poste, gaz... et autres secrets de la profession? :j\\'sais pas:

Encore un que l'on a envie d'inviter chez soi pour les vacances...

Olivier

merci à vous tous .

pour le soufflet je ne le savais pas pour le sens merci .je dois le changé il est mort.

et la soudure sur le chassi je ne savais pas.on verra bien .

le réservoir a étais soudé au tig et la soudure sur le chassi et au mag (fil)

pour info la soudure au tig et le mag ou le mig s'effectuent en poussant .

la soudure à l'arc s'effectue en tirant voila comme petit indice concernant la soudure

salut à bientot youyou

Denis à écrit:

Citation :

dommage d'avoir soudé sur le châssis directement: il n'y avait pas un trou ou deux disponibles à proximité ?

Bonjour,
Justement, peut on faire des trous en plus dans le chassis ? Disons 14 mm de diamètre. Mais pas non plus de l'emmental, 1 ou 2 par ci par là.

Merci à +

salut tu peut me dire ou tu as acheté le cardan qui relie ta pompe hydraulique a ta boite de vitesse merci

[url]salut tu peut me dire ou tu as acheté le cardan qui relie ta pompe hydraulique a ta boite de vitesse merci[/url]


pour ta question j 'ai acheté mon cardan dans un magazin(TNT à Villers St Paul dans l'oise ) qui sont spécialisés dans toutes les pièces pour l'industrie

(roulement, pompe, cardans, courroie,accouplement, ect ... ) pour infos il m'a couté 130 euro

cordialement juju

Bonjour merci du renseignemenent tu aurait un plan technique ou une reférence de ce cardan pour que je trouve le meme car je voudrai faire les deux prises de forces av et ar
est ce que tu as modifier ta sortie de boite de vitesse car j'ai l'impression que se n'ai pas la meme que la mienne merci a+ bonne journée

bonjour désolé du retard mais je n'ai pas de référence et j'ai pas changé ma boite vitesse.

je sais simplement qu'il est en carte griqe agricole donc c'est pour ça les deux sorti .

a bientot juju

Belle réalisation !

en Suisse, il y a de temps en temps un autre système (j'ai cela sur le mien) qui était utilisé par les unimogs communaux, à savoir une pompe hydraulique qui est fixée directement sur la boite de vitesse (411 et antérieurs) à l'emplacement de la sortie de prise de force latérale, là ou on montait l'arbre qui entrainait une poulie (petite plaque octogonale). mais cela implique que dans la boite il y ait aussi le cardan d'entrainement. L'avantage était que cela évitait de condamner la prise de force arrière.

Bien cdt
Vi