Unimog 1450 de jeanluc47 [Partie 1]

personne n'a un gros mog sous la main pour me donner cette cote   

Et bien alors personne pour aider ce pauvre Jean-Luc!  

jeanluc47 a écrit:

personne n'a un gros mog sous la main pour me donner cette cote   

J'y cours immédiatement !











Ah.... merde.... pas d'intercooler   

finalement pour l'instant j'y ai mis un intercooler de 437

rabaissé au maxi, mais obligé de découper  ( j'ai pris un autre capot au cas ou )
je vais certainement le laisser comme ça

et maintenant il y a plus que la pompe a régler   

didie a écrit:

Et bien alors personne pour aider ce pauvre Jean-Luc!  

  

ça se voit qu'il n'y a pas beaucoup de gros

et je me demande si la durite haute sur les gros n'est pas plus haute au niveau du schémat pour passer au dessus de l'intercooler
sans devoir y tirer dessus comme j'ai fait

celle ci est pour quelqu’un de bien précis

il se reconnaîtra   

désolé il est tout sale   

je pourrai aller te faire une photo de l'intercooler d'un "vrai" gros demain
un "vrai", pas un petit bodybuildé !   

Denis a écrit:

je pourrai aller te faire une photo de l'intercooler d'un "vrai" gros demain
un "vrai", pas un petit bodybuildé !   

oui mon sauveur   
et surtout prends moi la dimension aussi STP

ha , au fait Denis !

du dois savoir qu'il les vaut mieux petits et vaillants que gros et fainéants    

Tu souhaites sortir combien de chevaux ?

je ne sais pas

autant lui en mettre assez, et on est pas obligé de tous les sortir

jeanluc47 a écrit:

ha , au fait Denis !

du dois savoir qu'il les vaut mieux petits et vaillants que gros et fainéants    

oui, et une petite laborieuse c'est mieux qu'une grosse paresseuse !   

Techniquement ça serai possible de les sortir les 240 ?

Manu4040 a écrit:

Techniquement ça serai possible de les sortir les 240 ?

sans problème

jeanluc47 a écrit:

Manu4040 a écrit:

Techniquement ça serai possible de les sortir les 240 ?

sans problème

de quoi bien envoyer quand même, passer de 140 à 240   

La vache , ça donne bien envie

ariège'mog a écrit:

jeanluc47 a écrit:

Manu4040 a écrit:

Techniquement ça serai possible de les sortir les 240 ?

sans problème

de quoi bien envoyer quand même, passer de 140 à 240   

je pense qu'il devait déjà être a plus de 140cv, par ce qu'il marche mieux que mon ancien 1700

Manu4040 a écrit:

La vache , ça donne bien envie

après ça ne prouve pas que tu es la pompe et régulateur qu'il faut   

Ma pompe

Manu4040 a écrit:

Ma pompe

ce n'est pas du tout la même

Au moins c'est clair comme ça lol

jeanluc47 a écrit:

Manu4040 a écrit:

Techniquement ça serai possible de les sortir les 240 ?

sans problème

bonjour

de 140 à 240 ! sur le même vilo ??bielles et pistons ??

tu es sur que les 2 versions ont les mêmes pièces ??

 Et  puisque tu peux faire souder l'alu , pourquoi ne pas avoir raccourci l'intercooler d'une spire ?? ça serait plus discret vis à vis des autorités   

à+

fred a écrit:

jeanluc47 a écrit:

Manu4040 a écrit:

Techniquement ça serai possible de les sortir les 240 ?

sans problème

bonjour

de 140 à 240 ! sur le même vilo ??bielles et pistons ??

tu es sur que les 2 versions ont les mêmes pièces ??

 Et  puisque tu peux faire souder l'alu , pourquoi ne pas avoir raccourci l'intercooler d'une spire ?? ça serait plus discret vis à vis des autorités   

à+

mais oui c'est le même moteur ( c'est pas un 636 ) 
et puis le moteur s'en porte mieux avec l'intercooler   

bonjour

40ch/1T9! 0.021ch /kg

ou 140ch/ 19T 0.007 ch par kg!!   
240 /19 0.012
alors??