treuil type C

bonjour

une surprise dans le coffre de ma Bx !! n'ayant pas de pdf , je l'ai donc déposé !



j'ai des fixations avec mais ! pour 406 416!, quelqu'un a des images de la version 411?

à quoi sert l'alésage du bas qui doit dépasser sous le chassis ?



à+

Bonjour

merci pour le lien

Le treuil devrait finir sur un futur puzzle construit à partir de la fraise à neige , de la grue et d'un chassis long non encore arrivé !! mais dans quel délai l'assemblage ??
à+

Salut Fred
Je n’arrive plus a envoyer des fiches techniques sur le forum
Ça plante
Regarde dans ta boite mail, ça doit ressembler a ce qu’a envoyé Fabien
A+

bonne journée,
avoir à chercher des explications d'utilisation Treuil mod. «C»
Je dois monter sur mon 416,
mais je ne sais pas comment l'utiliser ..

1) - ce que le bras de levier avec différentes positions?
2) - du côté du volant?

merci pour votre réponse

Supports pour 411:

https://www.unimog-mania.com/t10571-supports-de-treuil

Le levier le plus à gauche (sens de conduite) avec le verrouillage c'est pour l'enclencher ou déclencher.
L'autre c'est le frein.

Ensuite, et c'est moins top, il faut jouer avec l'embrayage.

Bref, c'est nickel pour décoincer le Mog, mais pas spécialement l'idéale pour débarder du bois (bien que c'est envisageable).
Le gros soucis, c'est que l'on ne sais pas débrayer si le câble est tendu.

sebastien.janlin a écrit:

Supports pour 411:

Le gros soucis, c'est que l'on ne sais pas débrayer si le câble est tendu.

Eh non ! le modèle C a le frein de sangle pour lâcher le câble   

Pour bien comprendre, si on enclenche le frein, les pignons ne sont plus en prises quand on lâche l'embrayage?
Bref, on sait alors débrayer le treuil lorsque l'on débraye la pdf du Mog?

Il y a un réglage pour obtenir ce fonctionnement?

Désolé pour la mauvaise info, c'est ce que j'avais dans le fond de ma mémoire.  

C'est bon à savoir car je vais le remettre sur mon mog prochainement.

Manette horizontale à deux positions : engrenage enclenché / neutre non entrainé par la pdf

Manette de sangle de frein : sangle lâché, la charge peut repartir en arrière lorsque l'on débraye en cabine.

Sangle serré : la charge ne repart pas quand débraye la pdf. Le mécanisme est un cliquet à roue libre dans la flasque de la sangle de frein.

On peut embrayer le treuil alors que la pdf tourne déjà ?

Non car c'est des pignons (ou autre).

Merci à tous pour votre contribution,
nous essayons de faire choses soient claires;
J'ai réalisé que le levier horizontal à trois positions permet de saisir le mouvement de la bobine d'enroulement "traction/neutre"
n'est pas très claire la fonction du bouton-volant à main latéral, c'est un embrayage?


une fois que le treuil monté sur le boîtier,
Je dois dérouler le câble ........ (comment?)

plus tard,J'active le moteur et insert PTO
je entrer le rebobinage de câble (comment?)

Sauf erreur sur le type (car je me réfère au visu du treuil).

Le levier principal dans l'axe du tambour de frein (avec un verrouillage) possède 2 positions.

1. Débrayé ---> On peut dérouler le câble
2. En prise.
--->Si on actionne la prise de force, on enroule le treuil.
--->Si on active le frein, le câble reste sous tension.

Le levier de frein (celui au dessus du treuil) à 2 positions.
1. Frein libéré
2. Frein enclenché.
-->Lors du treuillage, pas de soucis car il y a une roue libre.
-->Lors de l'arrêt de la PDF, le câble reste sous tension et on peut libérer le câble en amenant progressivement le levier de frein vers sa position de libération.

La vis sur le côté est un frein de tambour qui agit via un ressort sur une pastille de "frein" afin de limiter la vitesse de déroulement du câble (principalement pour éviter les nœuds).

A vérifier par des utilisateurs chevronnés.

Dès que j'aurai remonté le mien, je confirme si ce n'est pas encore fait à ce moment là.

Pendant ce temps, vous remercier pour l'aide
vous envoyer mes salutations de Florence

Bonjour à vous tous,
Je ne peux pas poster des photos sur ces pages, il semble y avoir un bloc.
vous pouvez voir des photos de mon 416 DoKa avec le treuil monté sur la page Facebook

UNIMOG Comunity Censimento Italia

hier je suis allé à la recherche d'un ami qui m'a dit expliqué le fonctionnement,
il a le même «C» sur une 411 ....
Maintenant, je dois trouver la quantité d'huile qui nécessite, et où il est indicateur niveau

1.25 L pour le typC

1,25 litre pour mod. "C"
vielen Dank