boite de vitesse 411 : levier bloqué

Salut,
comme dit dans la presentation de mon mog, je l'ai acheté avec seulement la 1er et 2em qui passaient.
A la remise en route , au printemps je mets la 1er et impossible de changer de vitesses..
Tout le reste marche,inverseur, 4X4 ,bloquage et prise de force arriere..
comme j'ai un peu de temps je l'ai attaqué ce week end

Si je commence par le debut...question de debutant.. 1er-2em (je pense) c'est la position repos du levier et on pousse en avant pour 1er et en arriere (en passant par le point mort) pour la 2.. Mais quand je regarde la grille de selection (trouvé sur la doc du site) je vois des formes en HH
Donc 1er question est-ce que le levier doit tourner selon ma fleche blanches ??? (vu le schema de boite,je ne pense pas)


J'ai demonté et nettoyé l'ensemble du levier. L'axe coulisse parfaitement .Demonté tout va bien


Uploaded with ImageShack.us

Pour la piece fendue au premier plan (qui transmet l'effort du levier vers l'axe longitudinal) au remontage, la fente coté avant ou benne? je n'ai pas fait attention au demontage (pleine de vieille graisse,pas vu la fente!!)

Les 2 "demi lunes" se montent coté chauffeur de l'axe de commande de boite (pour faire butée) ? rien ne les maintiens ?


Uploaded with ImageShack.us

Merci d'avance

oui ton levier doit faire une rotation de droite a gauche et aller d'avant en arrière

vu de dessus ca donne ça :


1 3 5
- -
2 4 6

du fait que la boite du 411 est a 2 étages ; je pense a croire que tu est bloqué sur ton première étage qui concerne ta 1° et ta 2° vitesse , qui sont les deux seuls a pouvoir êtres utilisées en marche arrière
donc il est probable que ce soit ton inverseur ( levier le plus a droite ) qui te bloque ta boite de vitesse

surtout ne commence pas a démonter ta boite car c'est un vrai nid a m*rde
le mieux serait de pouvoir controler les fourchettes avec un ancien
aprés d'autres sont mieux plaçé que moi pour te répondre

et n'oublie pas , bien graisse bien marche ; car ton levier a l'air d'en manquer

[/url[url=https://servimg.com/view/15490761/11]

[/url[url=https://servimg.com/view/15490761/14][/url[url=https://servimg.com/view/15490761/15][/url[url=https://servimg.com/view/15490761/16][/url[url=https://servimg.com/view/15490761/17][/url[url=https://servimg.com/view/15490761/18][/url[url=https://servimg.com/view/15490761/19][/url[url=https://servimg.com/view/15490761/20][/url[url=https://servimg.com/view/15490761/21]
ça te servira tot ou tard
si tu as besoin d'autres éclatés etc... tu n'as qua demander

attention, c'est l'éclaté d'une boite de 401/2010, non synchronisée

ah la fuste
merci de me reprendre je n'avais pas fais gaffe

et bien le levier était bloqué en rotation (completement !!)
Tout l'ensemble commande à été demonté ,nettoyé, lubrifié..
Tout est remonté et bon sang ça marche !!
Apparement j'étais bloqué en 3-4 , je viens de decouvrir 1er-2em , c'est plus que archi court, plus lent qu'a pied !
Je suis vraiment heureux !
Demain,il va au bois chercher ses 7 premieres steres
Il me restera à trouver des pneus en 18 rechapé ou d'occase..
Merci encore à tous

ça venait d'un manque de lubrification alors ?

Je pense que d'avoir enlevé l'ancienne graisse et d'avoir tout nettoyé (de la couleur rouille sortait au rinçage de l'arbre de commande) et une bonne lub à tout remis d'aplomb.
Je pense que le mog avait du resté longtemps immobilisé par l'ancien proprio ??

j'ai le même problème sur un 411 et un 404 (même boite)

je suis arrivé a démonter les 3 boulons, j'ai pu enlever le capuchon arriere, mais l'avant ne sort pas.
j'ai démonté la partie avant ou se situe la commande, mais rien ne sort.

une solution?????

Bonjour

tu es à fond dans ton soucis mais pas nous !! 3 boulons ?? où ,quoi , comment ?? le capuchon de qui ?où ?

décris mieux ou mets des photos ! là on est en plein brouillard !

à+

c'est sûr que c'est pas clair ...

ok alors je précise:

en rouge les 3 boulons
en vert le capuchon arrière
en jaune les boulons de l'avant démonté sans problème
en bleue la partie avant qu'il faudrait sortir mais ça ne bouge pratiquement pas. ca sort de 1 cm maxi.

j’espère que comme ça tout le monde pourra comprendre.

j'ai déjà démonté ça, mais je ne me souviens plus bien: il me semble qu'il faut d'abord séparer le couvercle et la boite avant de démonter la coulisse horizontale
et en regardant par en-dessous, tu devrais comprendre

Si je me rappelle bien, tu n’arriveras pas à sortir l’avant
comme tu dis sans démonter ton couvercle de sur la boite